Gaźnik Loncin LC1P61FC CZĘŚĆ ORYGINALNA 170021297-0001

Gaźnik Loncin LC1P61FC CZĘŚĆ ORYGINALNA Gaźnik Loncin LC1P61FC CZĘŚĆ ORYGINALNA 170021297-0001 to fabrycznie nowy, oryginalny podzespół układu zasilania do silników Loncin z serii LC1P61FC.
Zapewnia prawidłowe przygotowanie mieszanki paliwowo‑powietrznej, stabilny rozruch oraz równą pracę jednostki napędowej w całym zakresie obrotów.
Idealny, gdy dotychczasowy gaźnik jest zużyty, skorodowany lub niestabilnie pracuje.
Gaźnik Loncin LC1P61FC – część oryginalna 170021297-0001: czym jest i dlaczego warto Dedykowane dopasowanie – produkt opracowany pod silniki Loncin LC1P61FC, bez kompromisów w geometrii kanałów i kalibracji.
Dzięki temu otrzymujesz łatwy montaż i fabryczną charakterystykę pracy.
Stabilny rozruch i równa praca – precyzyjne dozowanie paliwa ułatwia start na zimno i eliminuje „falowanie” obrotów.
To oszczędność czasu i paliwa w codziennej eksploatacji.
Trwała konstrukcja – solidny korpus i komora pływakowa zaprojektowane do pracy w warunkach kurzu, drgań i zmiennych temperatur typowych dla sprzętu ogrodowego i budowlanego.
Gdzie montuje się gaźnik Loncin LC1P61FC i jak przebiega instalacja Miejsce montażu – gaźnik przykręca się do kolektora ssącego przy głowicy cylindra.
Po przeciwnej stronie łączy się z układem filtra powietrza.
Podłączenia – króciec paliwowy (wąż z baku), cięgno/regulator przepustnicy (z dźwigni obrotów) i ewentualne przewody odpowietrzające.
Uszczelkę kolektora należy wymienić na nową.
Uruchomienie i regulacja – po montażu napełnij komorę paliwem, ustaw wolne obroty śrubą jałową, a drobnej korekty mieszanki dokonaj zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
Przykład: po wymianie gaźnika kosiarka szybciej odpala i nie dławi się przy wjeździe w wyższą trawę.
Zastosowanie: do jakich urządzeń pasuje gaźnik LC1P61FC Sprzęt ogrodniczy – kosiarki, glebogryzarki, wertykulatory lub areatory napędzane silnikiem Loncin LC1P61FC.
Efekt: płynne wchodzenie na obroty podczas pracy w gęstej roślinności.
Maszyny budowlane – urządzenia z silnikiem LC1P61FC, jak np.
niektóre zagęszczarki, przecinarki stołowe czy małe maszyny robocze.
Korzyść: równy bieg na jałowym i przewidywalna reakcja na gaz.
Agregaty prądotwórcze i odśnieżarki – wszędzie tam, gdzie liczy się łatwy rozruch w niskich temperaturach i stabilna praca pod zmiennym obciążeniem.
Uwaga: przed zakupem zawsze porównaj oznaczenie silnika w swojej maszynie (LC1P61FC) i wygląd starego gaźnika z prezentowanym modelem.
Dane techniczne, korzyści i zawartość opakowania Typ i kompatybilność: gaźnik do silników Loncin LC1P61FC, numer katalogowy 170021297-0001 (część oryginalna).
Kod EAN: 5906434054211 – ułatwia szybką identyfikację w systemach magazynowych i serwisowych.
Waga produktu: ok.
220 g – lekki, a zarazem solidny podzespół.
Wymiary opakowania: 104 × 75 × 60 mm – kompaktowe pudełko bezpieczne do wysyłki i magazynowania.
Korzyści dla użytkownika: krótszy czas rozruchu, niższe zużycie paliwa przy prawidłowej regulacji, pełna moc robocza i mniejsza emisja dymienia przy obciążeniu.
W zestawie: 1 × kompletny gaźnik LC1P61FC.
Elementy montażowe i uszczelki – zgodnie z instrukcją producenta maszyny (w razie potrzeby zamów oddzielnie).
Wskazówki eksploatacyjne: stosuj świeże, czyste paliwo; regularnie czyść filtr powietrza; opróżnij komorę pływakową przed dłuższym przechowywaniem urządzenia.
FAQ – najczęściej zadawane pytania Czy ten gaźnik na pewno pasuje do mojego urządzenia?
Jeśli Twoja maszyna ma silnik oznaczony Loncin LC1P61FC, jest to właściwa część.
Dodatkowo porównaj wygląd starego gaźnika oraz rozstaw otworów mocujących.
Czy to część oryginalna?
Tak – jest to oryginalny gaźnik Loncin o numerze katalogowym 170021297-0001 (EAN: 5906434054211).
Czy po montażu trzeba regulować gaźnik?
Zwykle wystarcza podstawowa kontrola wolnych obrotów i drobna korekta mieszanki zgodnie z instrukcją silnika.
Prawidłowa regulacja zapewnia łatwy rozruch i mniejsze zużycie paliwa.
Co zrobić, aby gaźnik służył jak najdłużej?
Stosuj świeżą benzynę, czyść filtr powietrza, wymieniaj filtr paliwa (jeśli występuje), a po sezonie opróżnij komorę pływakową.
Unikaj długiego przechowywania sprzętu z paliwem w układzie.
Jakie są objawy zużytego lub uszkodzonego gaźnika?
Trudny rozruch, gaśnięcie po dodaniu gazu, „strzały” w dolot, niestabilne obroty lub wycieki paliwa.
W takich przypadkach wymiana na nowy, oryginalny gaźnik przywraca fabryczne parametry.