Uszczelniacz wału B&S CZĘŚĆ ORYGINALNA 805049S

Uszczelniacz wału B&S – CZĘŚĆ ORYGINALNA 805049S Oryginalny uszczelniacz wału korbowego Briggs & Stratton 805049S (często nazywany także simmeringiem wału) to pewność szczelności układu smarowania i dłuższej żywotności silnika w Twojej maszynie ogrodowej lub urządzeniu z silnikiem B&S.
Wybierając część OEM, zyskujesz idealne dopasowanie, wysoką odporność na olej i temperaturę oraz niezawodność potwierdzoną standardami producenta.
Uszczelniacz wału Briggs & Stratton 805049S – jakość, trwałość, niezawodność Co to jest?
To precyzyjny pierścień uszczelniający wał korbowy w silnikach Briggs & Stratton.
Jego zadaniem jest utrzymanie oleju wewnątrz silnika oraz ochrona przed wnikaniem kurzu, trawy i wilgoci do wnętrza.
Oryginalna część OEM – 100% zgodności wymiarowej i materiałowej z wymaganiami B&S; redukuje ryzyko wycieków i przyspieszonego zużycia.
Wysoka odporność na olej i temperaturę – stabilna praca w typowych warunkach ogrodniczych: długie koszenie, praca w słońcu lub chłodzie, kontakt z zabrudzeniami eksploatacyjnymi.
Precyzyjna krawędź uszczelniająca – minimalne tarcie, skuteczne odprowadzanie filmu olejowego i ochrona łożysk oraz powierzchni wału.
Przykłady codziennego zastosowania: kosiarki pchane i samojezdne, traktorki ogrodowe, wertykulatory, glebogryzarki, odśnieżarki i małe agregaty prądotwórcze wyposażone w silniki Briggs & Stratton.
Montaż uszczelniacza wału B&S 805049S – gdzie się montuje i jak go stosować Gdzie się montuje?
Uszczelniacz osadza się w gnieździe obudowy silnika (kartera) wokół wału korbowego – najczęściej od strony noża/tulei napędu lub od strony koła zamachowego, w zależności od modelu silnika B&S.
Dokładne osadzenie w gnieździe – montaż na równo z krawędzią gniazda lub zgodnie ze specyfikacją serwisową dla danego modelu; zapewnia równomierny docisk wargi.
Odpowiednie przygotowanie – oczyszczenie powierzchni wału, lekka oliwa/olej na wargę uszczelniacza przed wsunięciem; dzięki temu start jest łagodny i bez uszkodzeń.
Ochrona silnika – prawidłowo zamontowany uszczelniacz zapobiega wyciekom oleju, spadkom mocy i zabrudzeniom paska/hamulca noża, co wydłuża żywotność całego napędu.
Przykłady praktyczne: wymiana uszczelniacza w kosiarce po zauważeniu śladów oleju przy nożu; prewencyjna wymiana podczas remontu silnika; przywrócenie szczelności w odśnieżarce eksploatowanej w wilgotnym środowisku.
Zastosowanie Do silników spalinowych Briggs & Stratton w urządzeniach takich jak: kosiarki, traktorki, wertykulatory, aeratory, glebogryzarki, zagęszczarki, odśnieżarki, małe agregaty i inne maszyny z wałem korbowym wymagającym uszczelnienia.
Przed zakupem zaleca się porównanie numeru części z katalogiem producenta lub numerem z demontowanego uszczelniacza.
Dlaczego warto wybrać oryginał B&S 805049S?
Gwarantowana kompatybilność – pasuje dokładnie tam, gdzie przewidział producent silnika.
Wyższa trwałość eksploatacyjna – materiały i geometria wargi dobrane do prędkości obrotowych i temperatur B&S.
Niższe koszty serwisu – mniej nieplanowanych przestojów i wycieków, czystsza komora noża i przekładnie.
Dane techniczne i identyfikacja Producent: Briggs & Stratton (część oryginalna OEM) Numer katalogowy: 805049S Kod EAN: 024847240955 Wymiary opakowania [mm]: 108 (dł.) × 101 (szer.) × 24 (wys.) Waga brutto: 14 g Przeznaczenie: uszczelnienie wału korbowego silników B&S Zawartość zestawu: 1 × uszczelniacz wału 805049S Wskazówki montażowe Sprawdź numer części w dokumentacji silnika i porównaj z oznaczeniami na starym uszczelniaczu.
Oczyść gniazdo i czop wału, usuń rdzę lub zadzior.
Delikatnie posmaruj wargę świeżym olejem.
Wprasuj prosto, równomiernie – użyj odpowiedniej tulei lub nasadki o średnicy zewnętrznej uszczelniacza.
Po montażu uruchom silnik i skontroluj szczelność po kilku minutach pracy.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy 805049S pasuje do wszystkich silników Briggs & Stratton?
Nie.
To część oryginalna, ale dedykowana do konkretnych modeli.
Przed zakupem sprawdź katalog B&S lub numer części z demontażu.
2.
Jak rozpoznać zużyty uszczelniacz wału?
Objawy to ślady oleju przy wałku/nożu, zaolejony pasek lub hamulec, dymienie po rozgrzaniu, spadek poziomu oleju mimo braku innych przecieków.
3.
Czy do montażu potrzebne są specjalne narzędzia?
Wystarczy czysta tuleja/nasadka o odpowiedniej średnicy i delikatny młotek lub prasa.
Najważniejsze jest równe wciśnięcie bez uszkodzenia wargi.
4.
Czy należy stosować uszczelniacz na klej/silikon?
Zwykle nie – gniazdo i zewnętrzna powierzchnia uszczelniacza zapewniają właściwą interferencję.
Jeżeli producent silnika przewiduje uszczelniacz montażowy, stosuj zalecany preparat.
5.
Po jakim czasie warto profilaktycznie wymienić uszczelniacz?
Nie ma sztywnego interwału; wymiany dokonuje się przy remoncie, po wykryciu nieszczelności lub gdy maszyna pracuje w ciężkim zapyleniu/wilgoci i pojawiają się objawy zużycia.