Uszczelka Loncin o-ring rury wlewu oleju LC2P77F górna CZĘŚĆ ORYGINALNA 380840738-0001

Uszczelka Loncin o-ring rury wlewu oleju LC2P77F górna – CZĘŚĆ ORYGINALNA 380840738-0001 to precyzyjny pierścień uszczelniający przeznaczony do szczelnego połączenia górnej części rury wlewu oleju z silnikiem Loncin.
Oryginalne akcesorium producenta gwarantuje idealne dopasowanie, wysoką odporność na oleje i temperaturę oraz długotrwałą, bezproblemową eksploatację Twojej maszyny.
Uszczelka Loncin o-ring rury wlewu oleju LC2P77F górna CZĘŚĆ ORYGINALNA Jeżeli zauważasz zapocenia olejowe w okolicy szyjki wlewu lub czujesz zapach oleju podczas pracy, ta uszczelka jest kluczowym elementem przywracającym pełną szczelność układu.
Dzięki oryginalnemu numerowi katalogowemu 380840738-0001 i kodowi EAN 5906434087042 masz pewność, że wybierasz dokładnie ten komponent, którego wymaga Twój silnik.
Uszczelka Loncin O-Ring LC2P77F 380840738-0001 – co to jest i dlaczego warto wybrać część oryginalną To elastyczny, zamknięty pierścień uszczelniający (o-ring) montowany w górnej części rury wlewu oleju w silnikach Loncin typu LC2P77F.
Odpowiada za pełną szczelność połączenia, zapobiega wyciekom i dostawaniu się zanieczyszczeń do układu smarowania.
Wybór oryginału gwarantuje: Precyzyjne dopasowanie – wymiary i twardość materiału dobrane przez producenta, co minimalizuje ryzyko przecieków po montażu.
Odporność na temperaturę i oleje – mieszanka gumowa odporna na długotrwały kontakt z olejami silnikowymi i wahania temperatur.
Trwałość i niezawodność – stabilne parametry uszczelnienia przez długi czas, mniejsza częstotliwość serwisowania.
Przykładowe zastosowania w codziennej pracy: agregaty prądotwórcze z silnikiem Loncin, maszyny budowlane (zagęszczarki, przecinarki), maszyny ogrodnicze i przemysłowe wykorzystujące jednostkę LC2P77F.
Gdzie montuje się uszczelkę o-ring rury wlewu oleju LC2P77F – szybka lokalizacja i montaż Uszczelka montowana jest w górnej części rury (szyjki) wlewu oleju silnika Loncin LC2P77F.
Znajduje się między króćcem rury wlewu a gniazdem w obudowie silnika, tworząc szczelne połączenie.
Prosty montaż – demontaż rury wlewu, wymiana o-ringu, nasmarowanie cienką warstwą oleju i osadzenie w gnieździe.
Bezpieczna praca – właściwa uszczelka zapobiega wydostawaniu się oparów i kropli oleju podczas pracy silnika.
Ochrona układu smarowania – blokuje dostęp kurzu i wilgoci do wnętrza, co pomaga utrzymać czystość oleju i dłuższą żywotność silnika.
Przykład z praktyki: po serwisie olejowym i myciu maszyny uszczelka często traci elastyczność – jej wymiana eliminuje zapocenia na obudowie i plamy oleju pod urządzeniem.
Zastosowanie: jak o-ring LC2P77F poprawia eksploatację i komfort użytkowania Zero wycieków – zachowanie nominalnego ciśnienia w skrzyni korbowej i czystości komory silnika, mniej przestojów na sprzątanie.
Stabilna praca silnika – mniejsza emisja oparów oleju, czystsze otoczenie pracy, lepsze warunki dla filtrów i przewodów.
Niższe koszty serwisu – tańsza prewencja zamiast napraw wynikających z jazdy na zbyt niskim poziomie oleju spowodowanym mikrowyciekami.
Przykłady zastosowań: intensywnie eksploatowane agregaty na budowie, maszyny wynajmowane (gdzie liczy się niezawodność i czysty wygląd), sprzęt wykorzystywany sezonowo – po dłuższym postoju wymiana o-ringu to prosty sposób na start bez przykrych niespodzianek.
Parametry techniczne, kody i wymiary opakowania – Loncin O-Ring 380840738-0001 Producent / marka: Loncin – część oryginalna (OEM).
Przeznaczenie: górna uszczelka (o-ring) rury wlewu oleju do silnika LC2P77F.
Numer katalogowy: 380840738-0001.
Kod EAN: 5906434087042.
Waga produktu: ok.
1 g.
Wymiary opakowania [mm]: długość 30, szerokość 19, wysokość 12.
Trzy kluczowe cechy tej części: Dokładność wymiarowa OEM – bez kombinowania z dopasowaniem, montaż „plug & play”.
Materiały odporne na olej i temperaturę – stała elastyczność i szczelność przez długi czas.
Zweryfikowana kompatybilność – dedykacja pod konkretny model silnika LC2P77F redukuje ryzyko pomyłki przy zakupie.
Przykłady użycia: wymiana prewencyjna przy każdym dużym przeglądzie, po myciu ciśnieniowym maszyny, po zauważeniu zapoceń w okolicy szyjki wlewu.
Instrukcja montażu – krok po kroku Wyłącz urządzenie, odczekaj aż silnik ostygnie i zabezpiecz miejsce pracy.
Odłącz i zdemontuj górną część rury wlewu oleju zgodnie z instrukcją serwisową Twojego modelu.
Usuń stary o-ring, oczyść gniazdo z osadów i resztek oleju.
Lekko nasmaruj nową uszczelkę czystym olejem silnikowym, osadź w gnieździe bez skręcania.
Wsuń i dociśnij rurę wlewu, upewnij się, że o-ring nie został podwinięty.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność po kilku minutach pracy.
Dlaczego oryginał Loncin?
Gwarantowana jakość i powtarzalność materiału – brak ryzyka zbyt twardej lub zbyt miękkiej mieszanki.
Lepsza kompatybilność z pozostałymi elementami układu smarowania.
Oszczędność czasu – szybki montaż i mniejsze ryzyko reklamacji.
Kompatybilność O-ring dedykowany do silników Loncin LC2P77F (pozycja: górna uszczelka rury wlewu oleju).
W przypadku innych wersji lub modyfikacji zalecamy weryfikację po numerze katalogowym 380840738-0001.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ta uszczelka pasuje do każdego silnika Loncin?Model jest dedykowany do LC2P77F.
Dla innych silników sprawdź numer części w dokumentacji lub porównaj w katalogu po 380840738-0001 / EAN 5906434087042.
2.
Kiedy wymienić o-ring rury wlewu oleju?Gdy zauważysz zapocenia/wycieki wokół szyjki wlewu, zapach oleju podczas pracy albo pęknięcia i spłaszczenia starej uszczelki.
Dobrą praktyką jest wymiana prewencyjna przy większym serwisie.
3.
Czy potrzebuję specjalnych narzędzi do montażu?Nie.
Wystarczą podstawowe narzędzia do demontażu rury wlewu, czyściwo i odrobina oleju do poślizgu przy zakładaniu.
4.
Czy smarować nowy o-ring?Tak, cienka warstwa oleju silnikowego ułatwia montaż i zmniejsza ryzyko podwinięcia uszczelki.
5.
Jak rozpoznać część oryginalną?Oryginał posiada numer 380840738-0001, odpowiednie oznaczenia producenta i jest pakowany przez Loncin.
Wymiary i twardość są zgodne ze specyfikacją OEM.