Uszczelka Loncin gaźnika 1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430099-0001

Uszczelka Loncin gaźnika 1P88F‑1 / 1P92F‑1 – oryginalna część 170430099-0001 Oryginalna uszczelka gaźnika Loncin do silników serii 1P88F‑1, 1P90F‑1 oraz 1P92F‑1.
Zapewnia szczelne i pewne połączenie układu dolotowego, stabilną pracę na biegu jałowym i pod obciążeniem oraz łatwy rozruch.
Idealna jako część serwisowa podczas wymiany gaźnika, czyszczenia dolotu czy przeglądu sezonowego.
Uszczelka gaźnika Loncin 1P88F-1 1P90F-1 1P92F-1 zam.170430099-T370 CZĘŚĆ ORYGINALNA Uszczelka Loncin gaźnika 1P88F‑1 / 1P92F‑1 170430099‑0001 – co to jest i dlaczego warto wybrać oryginał To precyzyjna, fabryczna uszczelka OEM montowana pomiędzy gaźnikiem a króćcem dolotowym (izolatorem).
Jej zadaniem jest utrzymanie pełnej szczelności układu, dzięki czemu mieszanka paliwowo‑powietrzna nie ulega rozrzedzeniu, a silnik zachowuje pełną moc i kulturę pracy.
Oryginalna część Loncin (OEM) – gwarantowana zgodność z silnikami 1P88F‑1 / 1P90F‑1 / 1P92F‑1, bez potrzeby przeróbek.
Precyzyjne dopasowanie – otwory montażowe i średnica przelotu odpowiadają specyfikacji fabrycznej, co skraca czas montażu.
Odporność eksploatacyjna – kompozyt uszczelkowy odporny na paliwo, olej i temperaturę pracy małych silników czterosuwowych.
Przykłady zastosowań: wymiana podczas serwisu gaźnika w kosiarkach spalinowych, uszczelnienie po czyszczeniu dolotu w glebogryzarkach, naprawa nieszczelności w agregatach prądotwórczych i zagęszczarkach z silnikami Loncin.
Gdzie się montuje uszczelka gaźnika Loncin i jak wygląda szybki montaż Uszczelka montowana jest pomiędzy korpusem gaźnika a króćcem dolotowym (izolatorem) silnika.
W niektórych urządzeniach znajduje się także od strony obudowy filtra powietrza – zawsze stosuj zgodnie z układem fabrycznym Twojego silnika.
Prosta wymiana – demontujesz gaźnik, czyścisz powierzchnie przylgowe, zakładasz nową uszczelkę i dokręcasz śruby równomiernie.
Perfekcyjna szczelność – właściwy docisk i czyste powierzchnie eliminują „fałszywe powietrze”, stabilizując obroty biegu jałowego.
Natychmiastowy efekt – łatwiejszy rozruch, równomierne przyspieszanie i pełna moc pod obciążeniem.
Przykłady codzienne: po zimowaniu kosiarki, po czyszczeniu gaźnika w odśnieżarce, po przeglądzie zagęszczarki – nowa uszczelka to podstawa skutecznej regeneracji.
Zastosowanie w urządzeniach ogrodowych i budowlanych Uszczelka przeznaczona jest do silników Loncin: 1P88F‑1, 1P90F‑1, 1P92F‑1.
Tego typu jednostki napędowe często spotkasz w: Kosiarkach, aeratorach i glebogryzarkach ogrodowych.
Zagęszczarkach, przecinarkach i innej lekkiej maszynie budowlanej.
Agregatach prądotwórczych, pompach, odśnieżarkach i zamiatarkach spalinowych.
Wymiana zużytej uszczelki przywraca prawidłowe parametry mieszanki i zmniejsza zużycie paliwa – odczuwalne zarówno podczas koszenia trawnika, jak i pracy przy zagęszczaniu podłoża czy zasilaniu elektronarzędzi z generatora.
Jakość OEM i pewność dopasowania – parametry, kody i zgodność Producent/marka: Loncin – oryginalna część zamienna (OEM).
Przeznaczenie: uszczelka gaźnika do silników 1P88F‑1 / 1P90F‑1 / 1P92F‑1.
Numer katalogowy: 170430099-0001 (zamiennie: 170430099‑T370).
Kod EAN: 5906434055096.
Wymiary opakowania: 63 × 43 × 2 mm.
Masa: ok.
2 g (produkt lekki, łatwy w logistyce i magazynowaniu).
Materiał: wysokiej jakości kompozyt uszczelkowy odporny na paliwo i temperaturę pracy małych silników.
W komplecie: 1 × uszczelka gaźnika.
Korzyści dla Ciebie: zero problemów z dopasowaniem, szybki montaż, stabilna praca silnika i mniejsze ryzyko rozszczelnienia w przyszłości.
Dlaczego wymienić uszczelkę gaźnika?
Objawy zużycia: falujące obroty, trudny rozruch, spadek mocy, wycieki, ślady przetarć na starej uszczelce.
Profilaktyka: wymiana po każdym demontażu gaźnika, przy przeglądzie sezonowym lub po zauważeniu nieszczelności.
Bezpieczeństwo: szczelny dolot to niższe ryzyko przegrzewania i zatarcia wynikającego z ubogiej mieszanki.
Wskazówki montażowe Odłącz paliwo, zdejmij filtr powietrza i zdemontuj gaźnik.
Dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnie przylgowe – bez silikonów i dodatkowych mas uszczelniających.
Ułóż uszczelkę zgodnie z otworami montażowymi, dociśnij gaźnik i dokręć śruby równomiernie.
Po montażu sprawdź stabilność obrotów i szczelność połączenia.
Kompatybilność Loncin: 1P88F‑1, 1P90F‑1, 1P92F‑1 (gaźnik – połączenie z króćcem/izolatorem dolotowym).
FAQ – Najczęstsze pytania 1.
Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich wersji 1P92F?
Tak, do serii 1P92F‑1.
W przypadku innych odmian (np.
z innym gaźnikiem) porównaj kształt i rozstaw otworów z fotografią produktu.
2.
Czym różnią się numery 170430099‑0001 i 170430099‑T370?
To zgodne oznaczenia katalogowe stosowane dla tej samej pozycji – oryginalnej uszczelki gaźnika Loncin.
3.
Czy można użyć silikonu zamiast uszczelki?
Nie.
Producent przewiduje dedykowaną uszczelkę – stosowanie mas uszczelniających w tym miejscu może pogorszyć szczelność.
4.
Jak rozpoznać nieszczelność dolotu?
Falujące obroty, gaśnięcie przy dodawaniu gazu, trudny rozruch i ślady zasysania brudu przy łączeniu gaźnika z króćcem.
5.
Czy po każdym demontażu gaźnika trzeba wymieniać uszczelkę?
Zalecana jest wymiana na nową, ponieważ stara uszczelka po dociśnięciu trwale się odkształca i może nie zapewnić pełnej szczelności.