Nakrętka koła magnesowego Loncin LC1P92F LC185FDS ZAM.380370050-T110 CZĘŚĆ ORYGINALNA

Nakrętka koła magnesowego Loncin LC1P92F LC185FDS ZAM.380370050-T110 – oryginalna część serwisowa Nakrętka koła magnesowego Loncin LC1P92F LC185FDS ZAM.380370050-T110 CZĘŚĆ ORYGINALNA Profesjonalna, oryginalna nakrętka koła magnesowego do silników Loncin LC1P92F oraz LC185FDS.
Element odpowiada za pewne i trwałe zamocowanie koła magnesowego (magneto/flywheel) na czopie wału korbowego, zapewniając stabilną pracę układu zapłonowego oraz prawidłowe ładowanie.
Wybór części OEM to gwarancja dopasowania, wysokiej trwałości i niezawodności w wymagających warunkach.
Co to jest?
To sześciokątna nakrętka z kołnierzem, zaprojektowana i wyprodukowana zgodnie ze specyfikacją Loncin dla modeli LC1P92F i LC185FDS.
Gdzie się montuje?
Bezpośrednio na wale korbowym, dociskając koło magnesowe do stożka wału.
Zastosowanie: wszystkie urządzenia z wymienionymi silnikami – m.in.
agregaty prądotwórcze, maszyny ogrodnicze i budowlane, glebogryzarki, zagęszczarki czy odśnieżarki.
Nakrętka koła magnesowego Loncin LC1P92F LC185FDS – maksymalna zgodność, pewny montaż, spokój użytkowania - Oryginalna część Loncin: pewność właściwego profilu gwintu i wysokości nakrętki, która idealnie współpracuje z kołem magnesowym i czopem wału.
- Stabilizacja układu zapłonowego: właściwy docisk koła magnesowego ogranicza mikroprzesunięcia, które mogłyby wpływać na kąt wyprzedzenia zapłonu.
- Zaufanie na lata: komponent OEM wybrany przez producenta silnika minimalizuje ryzyko luzowania, korozji osadzenia i przedwczesnego zużycia.
Przykłady zastosowań: po sezonowym przeglądzie agregatu prądotwórczego, przy wymianie klina koła magnesowego po „strzale w rozrusznik”, podczas kompletnej odbudowy silnika po remoncie generalnym.
Gdzie i jak działa: montaż na wale korbowym, ochrona stożka i koła magnesowego - Montaż na stożku wału: nakrętka dociąga koło magnesowe do stożkowego gniazda, co gwarantuje osiowość i brak bicia promieniowego.
- Kołnierz dla lepszego przylegania: szeroki kołnierz rozkłada siły docisku, zmniejszając ryzyko uszkodzeń powierzchni koła.
- Odporność na wibracje: prawidłowo dociągnięta nakrętka zapobiega luzowaniu w środowisku intensywnych drgań.
Przykłady zastosowań: wymiana po demontażu koła w celu diagnostyki układu zapłonowego, po kolizji noża w kosiarce lub po wymianie uszczelniacza wału.
Zastosowanie w urządzeniach: ogrodnictwo, budownictwo, energetyka mobilna - Agregaty prądotwórcze z silnikami Loncin LC1P92F / LC185FDS: stabilny docisk koła magnesowego przekłada się na pewne ładowanie i start nawet w niskich temperaturach.
- Maszyny ogrodnicze: glebogryzarki, kosiarki, wertykulatory – niezawodne utrzymanie zapłonu w zmiennym obciążeniu roboczym.
- Sprzęt budowlany: zagęszczarki, przecinarki, pompy – odporność na długotrwałe wibracje i pył.
Przykłady zastosowań: serwis przed sezonem zimowym w odśnieżarce, przygotowanie zagęszczarki do pracy na budowie, przegląd glebogryzarki przed wiosennymi pracami.
Jakość, trwałość i niezawodność oryginału Loncin: ZAM.380370050-T110 - Oznaczenie producenta: ZAM.380370050-T110 – łatwa identyfikacja i dobór właściwej części zamiennej.
- Powtarzalność wymiarowa OEM: idealne spasowanie z czopem wału i kołem magnesowym bez przeróbek i ryzyka zerwania gwintu.
- Pewność po montażu: właściwy docisk redukuje ryzyko ścięcia klina koła i rozkalibrowania zapłonu.
Przykłady zastosowań: wymiana profilaktyczna przy każdorazowym demontażu koła magnesowego, gdy stara nakrętka nosi ślady zużycia lub korozji.
Montaż i dobre praktyki serwisowe - Przygotowanie: oczyść i odtłuść stożek wału oraz gniazdo koła, sprawdź klin półksiężycowy (jeśli występuje) i stan gwintu.
- Dokręcanie: użyj klucza dynamometrycznego i postępuj zgodnie z serwisówką Loncin dla konkretnego modelu silnika; zabezpiecz koło odpowiednim przyrządem, nie blokuj łopatek rozrusznika ręcznego.
- Kontrola po serwisie: po pierwszych godzinach pracy sprawdź brak luzu i niepokojących dźwięków.
Przykłady zastosowań: montaż po wymianie cewki zapłonowej, po regeneracji rozrusznika, po okresowej kontroli kątów zapłonu.
Dane techniczne i identyfikacyjne Przeznaczenie: silniki Loncin LC1P92F, LC185FDS Status: część oryginalna (OEM) – ZAM.380370050-T110 Kod wewnętrzny/zewnętrzny systemu: 380370050-0001 Kod EAN: 5906434085444 Wymiary opakowania: 66 × 40 × 20 mm Masa (opakowanie): 38 g Typ elementu: nakrętka sześciokątna z kołnierzem, do mocowania koła magnesowego (flywheel/magneto) Kompatybilność Loncin LC1P92F Loncin LC185FDS Przed zakupem porównaj oznaczenie części ze swoją dokumentacją serwisową.
W przypadku wątpliwości – skontaktuj się z obsługą w celu weryfikacji po numerze silnika.
Zawartość opakowania 1 × nakrętka koła magnesowego Loncin (oryginał) – ZAM.380370050-T110 FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ta nakrętka pasuje do wszystkich wersji LC1P92F?
Pasuje do silników Loncin LC1P92F oraz LC185FDS zgodnie z oznaczeniem producenta.
Jeśli Twój silnik to inna odmiana, zweryfikuj po numerze części lub numerze seryjnym silnika.
2.
Czy mogę użyć uniwersalnej nakrętki o tym samym gwincie?
Nie jest to zalecane.
Oryginalna nakrętka ma właściwą wysokość, kołnierz i tolerancje, które gwarantują prawidłowy docisk koła magnesowego i długotrwałą niezawodność.
3.
Jaki moment dokręcania zastosować?
Stosuj wartości z instrukcji serwisowej Loncin dla Twojego modelu.
Używaj klucza dynamometrycznego i odpowiedniego przyrządu do blokowania koła.
4.
Jakie są objawy zużytej lub niewłaściwie dobranej nakrętki?
Luz koła magnesowego, trudności z rozruchem, przestawienie zapłonu, nietypowe wibracje lub dźwięki spod osłony rozruchu.
5.
Czy część jest nowa i oryginalna?
Tak, jest to oryginalna część Loncin oznaczona jako ZAM.380370050-T110 (kod systemowy 380370050-0001, EAN 5906434085444).
6.
Czy w zestawie znajdują się dodatkowe elementy (podkładka, klin)?
Zestaw obejmuje samą nakrętkę.
Inne elementy (np.
klin koła, podkładki) należy zamawiać osobno.
7.
Po demontażu mogę ponownie użyć starej nakrętki?
Rekomendujemy wymianę na nową, jeśli widać ślady zużycia gwintu, deformacje kołnierza lub korozję.
To niewielki koszt, który chroni droższe podzespoły.