Uszczelniacz wału Zongshen 168FB 100017654

Uszczelniacz wału Zongshen 168FB 100017654 – profesjonalny, trwały i niezawodny Uszczelniacz wału Zongshen 168FB 100017654 to precyzyjny element eksploatacyjny zaprojektowany do skutecznej ochrony silnika przed wyciekami oleju i zanieczyszczeniami.
Dzięki dopracowanej geometrii wargi oraz sprężynie dociskowej (konstrukcja typu TC) gwarantuje stabilną szczelność w szerokim zakresie obciążeń i temperatur, co przekłada się na dłuższą żywotność jednostki napędowej i rzadsze przestoje serwisowe.
Zamiennik: 100017601 Uszczelniacz wału Zongshen 168FB 100017654 – kluczowe korzyści, zastosowania i montaż Co to jest?
To wysokiej jakości uszczelka olejowa (simmering) wału korbowego dedykowana do silników serii Zongshen 168FB.
Jej zadaniem jest utrzymanie oleju w karterze oraz blokowanie wnikania kurzu, błota i wilgoci do wnętrza silnika.
Gdzie się montuje?
Uszczelniacz osadza się w gnieździe obudowy silnika, w miejscu przejścia wału korbowego.
W zależności od konstrukcji jednostki może to być strona koła magnesowego (flywheel) lub strona napędowa (wyjście na sprzęt roboczy).
Zastosowanie w praktyce: silniki 4‑suwowe serii 168FB spotykane m.in.
w agregatach prądotwórczych, motopompach, zagęszczarkach, glebogryzarkach, zamiatarkach czy przecinarkach jezdnych.
Wymiana uszczelniacza przywraca odpowiednią szczelność, ogranicza zużycie oleju oraz minimalizuje ryzyko zabrudzenia sprzęgła czy uzwojeń prądnicy.
Trwała szczelność – dwuwargowa konstrukcja z pierścieniem sprężynującym utrzymuje docisk nawet po wielu cyklach rozgrzewania i chłodzenia.
Odporność na olej i zabrudzenia – skutecznie separuje medium smarne od czynników zewnętrznych (pył, błoto, wilgoć), co wydłuża życie łożysk i wału.
Stabilność pracy – właściwa szczelność to równy bieg silnika, mniej wycieków i czystsze otoczenie serwisowe.
Dlaczego warto wybrać uszczelniacz wału do silników Zongshen 168FB?
Trzy najważniejsze cechy dla użytkownika: Jakość i powtarzalność wymiarowa – precyzyjne wykonanie ułatwia montaż, gwarantuje właściwy docisk do wału i gniazda, a tym samym ogranicza ryzyko wycieków po serwisie.
Przykład: po wymianie w zagęszczarce operator unika zabrudzeń paska i poślizgów.
Wytrzymałość eksploatacyjna – konstrukcja wargi z dociskową sprężyną utrzymuje parametry uszczelnienia przy długotrwałej pracy pod obciążeniem.
Przykład: agregat prądotwórczy pracujący wiele godzin dziennie zachowuje czystość okolic wału i stabilny poziom oleju.
Niezawodność na co dzień – dobrze dobrany uszczelniacz zmniejsza częstotliwość przeglądów, minimalizuje awarie i koszty przestoju.
Przykład: motopompa używana sezonowo po zimowaniu nie „poci się” olejem i jest gotowa do akcji od razu.
Instrukcja montażu – dobre praktyki serwisowe Przed montażem dokładnie oczyść i odtłuść gniazdo oraz powierzchnię wału; sprawdź brak rys i progu na czopie.
Nasmaruj delikatnie wargę uszczelniającą czystym olejem silnikowym, by uniknąć pracy „na sucho” przy pierwszym uruchomieniu.
Wprasuj uszczelniacz równomiernie, używając odpowiedniej tulei lub starego uszczelniacza jako prowadnicy – nie uderzaj w wargę.
Skontroluj pozycję montażową (płaszczyzna licująca) i uruchom silnik, obserwując ewentualne wycieki przez kilka minut pracy.
Dane techniczne Nazwa produktu: Uszczelniacz wału Zongshen 168FB 100017654 Kod zewnętrznego systemu: 100017654 Zamiennik: 100017601 Konstrukcja: typ TC (warga uszczelniająca z pierścieniem sprężynującym) Waga: 0,100 kg EAN: 5906434025082 Przeznaczenie: silniki 4T serii Zongshen 168FB (wał korbowy – strona napędowa lub koła magnesowego; w zależności od wersji silnika) Korzyści dla Twojego biznesu i sprzętu Wybierając ten uszczelniacz, zyskujesz mniej przestojów, czystsze miejsce pracy i dłuższą żywotność podzespołów.
To oszczędność czasu serwisu i realne obniżenie kosztów eksploatacji maszyn.
FAQ – najczęstsze pytania Czy ten model pasuje do wszystkich wersji 168FB?Silniki 168FB występują w różnych konfiguracjach.
Przed zakupem porównaj wymiary starego uszczelniacza z nowym i zweryfikuj oznaczenia na obudowie silnika.
Po czym poznać zużyty uszczelniacz wału?Objawy to „pocenie się” oleju w okolicy wału, mokre osady z pyłu i oleju, nieregularna praca wynikająca z ubytku oleju oraz zabrudzenia sąsiednich elementów (np.
sprzęgła).
Jak często wymieniać uszczelniacz?Nie ma sztywnego interwału – wymieniaj przy pierwszych oznakach nieszczelności lub podczas generalnego remontu silnika.
Czy potrzebne są specjalne narzędzia?Wystarczy praska lub odpowiednia tuleja do równomiernego wciśnięcia elementu w gniazdo.
Unikaj ostrych narzędzi mogących uszkodzić wargę uszczelniającą.
Czy należy stosować uszczelniacz do krawędzi gniazda?Jeśli producent silnika nie zaleca inaczej, zwykle wystarcza czyste, suche gniazdo; dopuszcza się cienką warstwę środka montażowego przeznaczonego do simmeringów.