Porównanie cen

Kielich koła zamachowego Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 2001900003-0002

Producent: CEDRUS Parts | ID: 76314130

19,26 PLN

Oferta sklepu

ewimax.pl
Dostępność: Tak
19,26 PLN
Do sklepu
ID76314130
MarkaCEDRUS Parts
DostępnośćTak
Stan-
Cena19,26 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktuCedrus Parts
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Kielich koła zamachowego Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P – 2001900003-0002 Precyzyjnie wykonany kielich koła zamachowego do silników Weima serii WM168-2 oraz WM170F-2 / WM170F/P.
Element odpowiada za pewne przeniesienie napędu z rozrusznika ręcznego (startera) na wał korbowy, stabilizuje rozruch i chroni górną część koła zamachowego.
To niezawodny wybór dla użytkowników ceniących trwałość, bezawaryjność i szybki montaż.
Czym jest kielich koła zamachowego Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P 2001900003-0002 – rola, budowa i korzyści Kielich koła zamachowego (często nazywany także kubkiem rozrusznika lub starter cup) to stalowa osłona-mocowanie, która łączy się z kołem zamachowym silnika spalinowego.
W trakcie pociągnięcia linki rozrusznika zaczepy startera wchodzą w wycięcia kielicha, co obraca koło zamachowe i uruchamia jednostkę.
Otwory wentylacyjne i precyzyjnie rozlokowane gniazda montażowe minimalizują opory i zapewniają niezawodny start w różnych warunkach.
Stabilny rozruch – pewne zazębienie z zaczepami rozrusznika zmniejsza liczbę pociągnięć potrzebnych do uruchomienia.
Ochrona i wytrzymałość – stalowa, ocynkowana konstrukcja zabezpiecza górną część koła zamachowego i pracuje bez odkształceń.
Precyzja dopasowania – dedykowane rozmieszczenie otworów pod modele WM168-2 i WM170F-2/WM170F/P redukuje wibracje i hałas.
Przykładowe zastosowania: rozruch glebogryzarek, agregatów prądotwórczych, pomp spalinowych, zagęszczarek czy odśnieżarek napędzanych silnikami Weima z rodziny 168/170.
Gdzie się montuje kielich – szybki montaż na kole zamachowym silników Weima Kielich montuje się bezpośrednio na piaście koła zamachowego, pod osłoną rozrusznika ręcznego.
Mocowanie odbywa się przez centralny otwór/otwory i dedykowane śruby, z zachowaniem właściwego kierunku i wysokości kielicha względem zaczepów startera.
Odłącz osłonę rozrusznika i zdemontuj stary kielich (jeśli jest).
Oczyść powierzchnię koła zamachowego, ustaw nowy kielich w gnieździe.
Dokręć śruby zgodnie z zalecanym momentem (kontrola luzu zaczepów startera).
Załóż osłonę rozrusznika i wykonaj próbę rozruchu.
Dzięki dopasowaniu do konkretnych modeli instalacja jest intuicyjna i zajmuje kilka minut, co skraca przestoje sprzętu do minimum.
Zastosowanie w praktyce – sprzęt ogrodniczy, rolniczy i budowlany Kielich przeznaczony jest do silników Weima WM168-2 oraz WM170F-2 / WM170F/P, które spotykane są w wielu maszynach roboczych.
Wymiana zużytego kubka przywraca pełną sprawność rozruchu i zmniejsza ryzyko poślizgu zaczepów.
Agregaty prądotwórcze – szybszy start i stabilna praca od pierwszego pociągnięcia.
Glebogryzarki i kosiarki – niezawodny rozruch w sezonie ogrodowym.
Pompy spalinowe, zagęszczarki, odśnieżarki – trwałość w pracy w kurzu, błocie i niskich temperaturach.
Jakość, trwałość i niezawodność – element dopasowany do Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P Odporna stal i solidne wykończenie – odporność na uderzenia zaczepów oraz korozję podczas pracy w terenie.
Precyzyjne otwory i geometria – prawidłowe zazębienie ze starterem, mniejsze drgania i hałas.
Długa żywotność – stabilna praca przez wiele cykli rozruchu, także przy częstym uruchamianiu maszyny.
To komponent, który realnie wpływa na komfort użytkowania – mniej siły przy pociągnięciu linki, szybsza reakcja i mniejsze ryzyko nieudanych prób rozruchu.
Specyfikacja i kompatybilność – Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P Przeznaczenie: silniki Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P.
Funkcja: przeniesienie napędu ze startera ręcznego na koło zamachowe, ochrona górnej części koła.
Kod produktu / producenta: 2001900003-0002.
Kod EAN: 5906434064135.
Waga (produkt z opakowaniem): 115 g.
Wymiary opakowania: 77 × 70 × 72 mm.
Materiał: stal, wykończenie antykorozyjne.
Kolor: metaliczny/srebrny.
Strefa montażu: piasta koła zamachowego pod osłoną rozrusznika.
Dobór jest prosty – jeżeli Twoja maszyna ma silnik Weima z serii 168 lub 170 (wersje wymienione powyżej), ten kielich zapewni właściwe pasowanie.
Jak dbać i kiedy wymienić kielich koła zamachowego Kontrola zużycia – sprawdzaj krawędzie zaczepowe; zaokrąglenia lub wżery wydłużają rozruch.
Konserwacja – utrzymuj element w czystości, unikaj gromadzenia się piasku i błota pod osłoną rozrusznika.
Wymiana – pęknięcia, deformacje lub nadmierne wybicie otworów są sygnałem do natychmiastowej wymiany.
Regularna kontrola kielicha i zaczepów startera to najprostszy sposób na bezproblemowy rozruch i dłuższą żywotność całego układu.
Dlaczego warto wybrać ten produkt – korzyści dla użytkownika Pewność startu – krótszy i lżejszy rozruch nawet po dłuższym postoju.
Trwałość w ciężkich warunkach – odporność na drgania, kurz i wilgoć.
Bezproblemowy montaż – dopasowanie do popularnych modeli silników Weima ogranicza czas serwisu.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) 1.
Co to jest kielich koła zamachowego?
To metalowy kubek montowany na kole zamachowym, który współpracuje z rozrusznikiem ręcznym i umożliwia sprawny rozruch silnika.
2.
Czy ten model będzie pasował do mojego silnika?
Tak, jeżeli masz silnik Weima WM168-2, WM170F-2 lub WM170F/P.
W razie wątpliwości porównaj kształt i rozmieszczenie otworów oraz numer części 2001900003-0002.
3.
Jakie są wymiary i waga przesyłki?
Wymiary opakowania: 77 × 70 × 72 mm.
Waga z opakowaniem: 115 g.
4.
Czy część jest odporna na korozję?
Tak, wykończenie antykorozyjne chroni przed rdzą i wydłuża żywotność w warunkach zewnętrznych.
5.
Jakie są oznaczenia identyfikacyjne produktu?
Kod EAN: 5906434064135.
Kod produktu: 2001900003-0002.
6.
Jakie narzędzia są potrzebne do montażu?
Zazwyczaj wystarczy klucz nasadowy/imbus odpowiadający śrubom mocującym oraz środek do czyszczenia gniazda.
Zalecane jest dokręcanie z odpowiednim momentem.
7.
Kiedy wymienić kielich na nowy?
Gdy zauważysz pęknięcia, odkształcenia, wyraźne wyrobienie gniazd lub problem z pewnym „łapaniem” przez zaczepy startera.