Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1900200005-0001

Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P – 1900200005-0001 Profesjonalna uszczelka gaźnika do silników Weima serii 168/170, zaprojektowana, aby zapewnić idealną szczelność połączenia gaźnika z kolektorem dolotowym lub przystawką filtra powietrza.
Stabilna praca silnika, łatwiejszy rozruch i niższe spalanie zaczynają się od pewnego uszczelnienia – dokładnie takiego, jakie daje model 1900200005-0001.
Kompatybilność: Weima WM168-2, Weima WM170F-2, Weima WM170F/P.
Kod produktu: 1900200005-0001 | EAN: 5906434062162.
Wymiary opakowania [mm]: 57 (dł.) × 41 (szer.) × 1 (wys.) | Masa: ok.
1 g.
Co to jest i jak działa uszczelka gaźnika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P?
To cienki, precyzyjnie wycięty element uszczelniający z materiału kompozytowego, którego zadaniem jest odcięcie niekontrolowanego zasysania “fałszywego” powietrza między powierzchniami styku.
Dzięki temu mieszanka paliwowo-powietrzna ma właściwe proporcje, a silnik pracuje równo w całym zakresie obrotów.
Gdzie się montuje?
Uszczelka trafia pomiędzy: kołnierz gaźnika a kolektor dolotowy, lub kołnierz gaźnika a dystans/przystawkę filtra powietrza – zależnie od konstrukcji danego silnika i osprzętu.
Typowe zastosowania: agregaty prądotwórcze, glebogryzarki, kosiarki, zagęszczarki, pompy spalinowe i inne maszyny ogrodowe/budowlane oparte na silnikach Weima serii 168/170.
Łatwy montaż i natychmiastowy efekt – stabilne obroty, lepszy rozruch, niższe spalanie Trzy kluczowe korzyści po wymianie: Stabilizacja biegu jałowego i przyspieszeń – brak lewego powietrza eliminuje “falowanie” obrotów.
Lepszy rozruch na zimno i ciepło – właściwe zassanie paliwa sprzyja pewnemu odpalaniu.
Ekonomika pracy – prawidłowa mieszanka oznacza mniejsze zużycie paliwa i czystsze spaliny.
Przykłady z codziennej eksploatacji: agregat startuje bez dławienia pod obciążeniem, glebogryzarka nie przerywa w miękkiej glebie, pompa wody utrzymuje stałe obroty przez długie godziny pracy.
Trwałość i odporność materiału – pewna szczelność w trudnych warunkach Uszczelka wykonana jest z odpornego na benzynę i oleje materiału uszczelkowego, który zachowuje szczelność przy zmianach temperatury i wibracjach typowych dla silników jednocylindrowych.
Precyzyjne otwory montażowe ułatwiają ustawienie względem śrub i króćca, a właściwa grubość gwarantuje docisk bez ryzyka uszkodzenia kołnierzy.
Przykładowe korzyści w praktyce: brak wycieków mgły paliwowej przy pracy pod obciążeniem, mniejsza emisja zapachu paliwa wokół urządzenia, dłuższe interwały pomiędzy regulacjami gaźnika.
Zgodność z silnikami: Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P – jedna uszczelka, wiele maszyn Seria silników Weima 168/170 napędza szeroką gamę urządzeń.
Wybierając tę uszczelkę, zyskujesz uniwersalne, pewne dopasowanie do popularnych konfiguracji.
To rozwiązanie serwisowe, które sprawdzi się podczas remontu, czyszczenia lub regulacji gaźnika.
Ogrodnictwo: kosiarki, wertykulatory, aeratory, glebogryzarki.
Budownictwo: zagęszczarki, zacieraczki, piły stołowe napędzane silnikami spalinowymi.
Awaryjne zasilanie i nawodnienie: agregaty prądotwórcze, pompy do wody czystej.
Dane techniczne i identyfikacja produktu: 1900200005-0001 / EAN 5906434062162 Przeznaczenie: uszczelka połączenia gaźnika w silnikach Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P.
Kod produktu (producenta/systemowy): 1900200005-0001.
EAN: 5906434062162.
Wymiary opakowania [mm]: 57 × 41 × 1.
Masa orientacyjna: 1 g (wraz z opakowaniem jednostkowym).
Materiał: arkusz uszczelkowy (kompozyt/papier uszczelkowy) odporny na paliwa i oleje.
Kolor: jasny (naturalny kolor materiału uszczelkowego).
Uwaga: przed montażem zawsze porównaj kształt i rozstaw otworów ze starą częścią – w obrębie danej serii silników mogą występować różnice zależne od wersji osprzętu.
Praktyczne wskazówki serwisowe – montaż i eksploatacja bez niespodzianek Przygotowanie powierzchni: oczyść kołnierze z pozostałości starej uszczelki i osadów.
Użyj skrobaka z tworzywa i odtłuszczacza.
Montaż “na sucho”: w większości przypadków nie stosuj dodatkowych silikonów – materiał uszczelki zapewnia odpowiednią szczelność po dociśnięciu.
Dokręcanie równomierne: śruby po przekątnej, z wyczuciem; po pierwszym rozgrzaniu silnika warto sprawdzić ich dociąg.
Kontrola filtra powietrza: zapchany filtr zwiększa podciśnienie i może sprzyjać przedmuchom – regularnie go czyść/wymieniaj.
Kiedy wymienić uszczelkę?
Objawy to m.in.: falujące obroty, strzały w gaźnik, zapach paliwa przy kołnierzu, trudny rozruch po dłuższym postoju, ślady przesiąkania.
FAQ – Najczęstsze pytania Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich wersji silników Weima 168/170?
Pasuje do modeli WM168-2, WM170F-2 oraz WM170F/P.
Zawsze porównaj kształt i rozstaw otworów ze swoją starą uszczelką – w obrębie serii mogą istnieć różnice osprzętu.
Gdzie dokładnie ją montować – przy kolektorze czy przy filtrze?
W zależności od konstrukcji zespołu dolotowego: najczęściej między gaźnikiem a kolektorem dolotowym, ale w niektórych układach – między gaźnikiem a dystansem/przystawką filtra powietrza.
Jakie są objawy nieszczelności uszczelki gaźnika?
Falowanie obrotów, trudny rozruch, gaśnięcie przy dodawaniu gazu, wyraźny zapach paliwa wokół kołnierza gaźnika, ślady przesiąkania lub syczenie powietrza.
Czy potrzebny jest silikon/uszczelniacz podczas montażu?
Zwykle nie – prawidłowo przygotowane, równe powierzchnie i nowa uszczelka zapewniają pełną szczelność.
Dodatkowe uszczelniacze używaj tylko, jeśli producent maszyny to przewiduje.
Czy w zestawie są śruby lub inne elementy?
Przedmiotem oferty jest uszczelka.
Elementy złączne i akcesoria montażowe są zazwyczaj sprzedawane oddzielnie.
Jak przechowywać zapasowe uszczelki?
W suchym miejscu, płasko, z dala od promieni słonecznych i oparów paliw – materiał zachowa elastyczność i wymiary przez długi czas.