Porównanie cen

MOTO-MASTER KLOCKI HAMULCOWE KH367 SINTER METAL SOFT: 22 (NITRO SPORT) KAWASAKI KXF 250 04-, KXF 450 04-, KXE 450 10-, SUZUKI RMZ 250 04-, RMZ 450 05-, YAMAHA YZ 125 03-, WR 250 08-14, YZ 250 02-, WR / YZ 450 03-, BETA RR 50/300 '05- TYŁ

Producent: MOTO-MASTER | ID: 74447811

76,00 PLN

Oferta sklepu

sklep.enduro-zone.pl
Dostępność: Tak
76,00 PLN
Do sklepu
ID74447811
MarkaMOTO-MASTER
DostępnośćTak
Stan-
Cena76,00 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktuKlocki hamulcowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
MOTO-MASTER KH367 Sinter Metal Soft – tył Wysokiej jakości klocki hamulcowe MOTO-MASTER KH367 w mieszance Sinter Metal Soft, przeznaczone do zastosowań off-road i motocross.
Zapewniają pewne i przewidywalne hamowanie przy zmiennych warunkach terenowych oraz dobrą modulację siły hamowania.
Idealne dla zawodników i wymagających użytkowników poszukujących trwałości i stabilnej skuteczności.
Najważniejsze cechy: Materiał – Sinter Metal Soft - mieszanka zapewnia doskonałą przyczepność i odporność na ścieranie w warunkach błota, piasku i wody, jednocześnie oferując miękką modulację hamowania.
Skuteczność hamowania - szybkie i pewne hamowanie nawet przy wysokich obciążeniach oraz w zmiennych warunkach terenowych.
Trwałość - wydłużona żywotność dzięki spiekanej formule, odporność na przegrzewanie i zużycie.
Kompatybilność - zaprojektowane specjalnie dla tylnych zacisków wymienionych modeli motocykli, łatwy montaż jako zamiennik oryginalnych klocków.
Bezpieczeństwo - stabilna praca hamulców i przewidywalna modulacja poprawiają kontrolę nad pojazdem podczas agresywnej jazdy.
Pasuje do: Kawasaki KXF 250 (2004– ) — tył Kawasaki KXF 450 (2004– ) — tył Kawasaki KXE 450 (2010– ) — tył Suzuki RMZ 250 (2004– ) — tył Suzuki RMZ 450 (2005– ) — tył Yamaha YZ 125 (2003– ) — tył Yamaha WR 250 (2008–2014) — tył Yamaha YZ 250 (2002– ) — tył Yamaha WR / YZ 450 (2003– ) — tył Beta RR 50–300 (2005– ) — tył Wybierz klocki MOTO-MASTER KH367 Sinter Metal Soft, jeśli potrzebujesz niezawodnego, trwałego rozwiązania hamulcowego do motocrossu i jazdy terenowej — idealne połączenie mocy hamowania, kontroli i odporności na trudne warunki.