Wał korbowy Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000

Wał korbowy Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 Wał korbowy Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 – precyzyjny element napędu do silników dwucylindrowych Wał korbowy Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 to wysokiej klasy część zamienna przeznaczona do silników dwucylindrowych Rato R670.
Jest to fabrycznie nowy, kompletny wał korbowy, którego zadaniem jest zamiana ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków na ruch obrotowy, a następnie przekazanie go dalej – do koła magnesowego i elementu odbioru mocy (np.
sprzęgła, przekładni, pompy).
Dokładnie obrobione czopy, hartowana powierzchnia robocza oraz precyzyjne zazębienie przekładni gwarantują cichą i stabilną pracę silnika nawet w trudnych warunkach eksploatacji.
Element montowany jest centralnie w kadłubie silnika Rato R670 i współpracuje z korbowodami, tłokami, łożyskami głównymi oraz kołem zębatym rozrządu.
Dzięki zastosowaniu odpornych na zmęczenie materiałów wał wytrzymuje duże obciążenia mechaniczne, zapewniając długą żywotność całej jednostki napędowej.
To idealne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują bezawaryjnej pracy profesjonalnych maszyn spalinowych – od agregatów prądotwórczych, poprzez maszyny budowlane, aż po specjalistyczne urządzenia przemysłowe.
Długość całkowita: 355 mm Długość czopa strona koła magnesowego: 79 mm Długość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 148 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 90 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 28,6 Szerokość czopa korbowodu: 36 mm Średnica czopa korbowodu: 40 mm Wał korbowy Rato R670 nowy typ – solidna konstrukcja, najwyższa precyzja wykonania, idealne dopasowanie do silnika Wał korbowy Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 został zaprojektowany z myślą o intensywnej pracy w silnikach dwucylindrowych o dużej mocy.
Kute lub odlewane z wysokowytrzymałej stali ramiona wału oraz dokładnie szlifowane czopy gwarantują sztywność konstrukcji i minimalne bicia promieniowe.
Przekłada się to na mniejsze drgania, niższy hałas oraz dłuższą żywotność łożysk i całego układu korbowo-tłokowego.
Precyzyjne wymiary czopów, takie jak średnica czopa korbowodu 40 mm oraz szerokość czopa korbowodu 36 mm, zapewniają pewne prowadzenie korbowodu i stabilną pracę tłoków w cylindrach.
Długość czopa od strony koła magnesowego (79 mm) oraz od strony odbioru mocy (148 mm) umożliwia bezproblemowy montaż oryginalnych podzespołów oraz właściwe ułożenie uszczelniaczy i łożysk w kadłubie silnika.
W praktyce oznacza to, że po wymianie wału korbowego na nowy typ Rato R670 silnik szybko odzyskuje fabryczne osiągi.
Maszyny zasilane tym silnikiem pracują stabilniej, łatwiej wchodzą na obroty i są mniej podatne na awarie wynikające z nadmiernych luzów czy zużycia mechanicznego.
To szczególnie ważne w codziennym użytkowaniu agregatów prądotwórczych, gdzie każde zatrzymanie pracy oznacza przerwę w zasilaniu, lub w maszynach budowlanych, które często działają pod dużym obciążeniem przez wiele godzin.
Precyzyjne wymiary robocze – łatwy montaż, pewne przeniesienie mocy, kompatybilność z osprzętem Projektując wał korbowy Rato R670 nowy typ, zadbano o pełną powtarzalność wymiarową, tak aby komponent idealnie pasował do seryjnie produkowanych silników.
Długość całkowita wału wynosi 355 mm, co odpowiada oryginalnym specyfikacjom producenta jednostki napędowej.
Taka długość zapewnia prawidłowe położenie czopów w stosunku do łożysk oraz odpowiednią współpracę z uszczelniaczami i deklem silnika.
Czop od strony odbioru mocy ma długość 148 mm, z czego 90 mm stanowi miejsce mocowania elementu odbioru mocy – powierzchnię do ewentualnego przetoczenia i dopasowania do specyficznych wymogów aplikacji.
Średnica czopa 28,6 mm umożliwia montaż sprzęgieł, kół pasowych, przekładni czy innych modułów napędowych stosowanych w urządzeniach przemysłowych, budowlanych oraz rolniczych.
W praktyce użytkownik może łatwo dobrać odpowiedni element przeniesienia napędu, mając pewność co do stabilności połączenia i bezpieczeństwa pracy.
Takie rozwiązanie sprawdza się w codziennym użytkowaniu np.
w agregatach prądotwórczych z ręcznym lub automatycznym rozruchem, w zagęszczarkach płytowych, pompach wody zasilanych silnikiem R670, czy w specjalistycznych maszynach warsztatowych.
Precyzyjne wymiary minimalizują ryzyko błędnego montażu, skracają czas serwisu i obniżają koszty przestojów, co ma duże znaczenie zarówno dla profesjonalnych firm usługowych, jak i użytkowników indywidualnych.
Zastosowanie wału korbowego Rato R670 – niezawodność w agregatach, maszynach budowlanych i urządzeniach przemysłowych Wał korbowy Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 znajduje zastosowanie we wszystkich maszynach i urządzeniach wyposażonych w silnik Rato R670 nowego typu.
Najczęściej są to agregaty prądotwórcze o wysokiej mocy, używane zarówno jako źródło zasilania awaryjnego, jak i podstawowe w miejscach bez dostępu do sieci energetycznej.
Dzięki solidnej konstrukcji wału możliwe jest utrzymanie stałej prędkości obrotowej silnika, co przekłada się na stabilne parametry generowanego prądu.
Drugim ważnym obszarem zastosowań są maszyny budowlane: zagęszczarki, przecinarki do betonu i asfaltu, małe walce, pompy szlamowe czy kompresory.
W tego typu sprzęcie wał korbowy pracuje w warunkach podwyższonego zapylenia, zmiennych obciążeń oraz częstych zmian prędkości obrotowej.
Wykorzystanie trwałego, odpornego na przeciążenia wału znacząco zmniejsza ryzyko awarii podczas intensywnej eksploatacji na budowie.
Wał korbowy Rato R670 spotykany jest również w urządzeniach rolniczych i przemysłowych, takich jak rozdrabniacze biomasy, młyny paszowe, mobilne sprężarki, myjki czy pompy wysokociśnieniowe.
W każdej z tych aplikacji to właśnie wał odpowiada za płynne przeniesienie momentu obrotowego z tłoków na osprzęt roboczy.
Jego wysoka jakość wykonania i dopasowanie do nowego typu silnika R670 pozwalają na długoletnią, bezawaryjną pracę bez konieczności częstych napraw kapitalnych.
Korzyści dla użytkownika – trwałość, oszczędność i bezpieczeństwo eksploatacji silnika Rato R670 Zakup oryginalnego wału korbowego Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 to inwestycja, która bezpośrednio przekłada się na obniżenie kosztów eksploatacji maszyny.
Dzięki zastosowaniu materiałów o zwiększonej odporności na ścieranie oraz precyzyjnej obróbce powierzchni czopów ryzyko powstania luzów, pęknięć czy odkształceń jest znacząco zredukowane.
Silnik pracuje równomiernie, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa oraz niższe obciążenia pozostałych podzespołów.
Stabilna praca wału to także większe bezpieczeństwo użytkownika.
Zminimalizowane wibracje i hałas wpływają na komfort obsługi maszyn, szczególnie podczas wielogodzinnej pracy.
Dodatkowo prawidłowo dopasowany wał korbowy zmniejsza ryzyko uszkodzeń elementów współpracujących: korbowodów, tłoków, łożysk głównych, uszczelniaczy i koła zębatego rozrządu.
W efekcie cały silnik Rato R670 zachowuje sprawność przez długi czas, a przerwy serwisowe są rzadsze i krótsze.
Odpowiednia masa i wyważenie wału (waga kompletu ok.
5,27 kg wraz z opakowaniem) pozwalają na zachowanie kultury pracy właściwej dla nowoczesnych jednostek spalinowych.
To szczególnie odczuwalne w agregatach używanych w pobliżu domów mieszkalnych, warsztatów czy biur, gdzie nadmierne drgania i hałas są niepożądane.
Dla firm usługowych oznacza to również większą niezawodność sprzętu na zleceniach i mniejsze ryzyko nieplanowanych przestojów.
Parametry techniczne wału korbowego Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 Przeznaczenie: silnik Rato R670 – nowy typ Rodzaj części: wał korbowy kompletny Długość całkowita wału: 355 mm Długość czopa od strony koła magnesowego: 79 mm Długość czopa od strony odbioru mocy (od zębatki): 148 mm Długość powierzchni mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 90 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 28,6 mm Szerokość czopa korbowodu: 36 mm Średnica czopa korbowodu: 40 mm Długość opakowania: 360 mm Szerokość opakowania: 122 mm Wysokość opakowania: 126 mm Waga brutto (z opakowaniem): ok.
5 270 g Kod produktu / numer katalogowy: 13300-Z121012-0000 Kod EAN: 5906434045165 Gdzie montuje się wał korbowy Rato R670 i jak przebiega typowa wymiana?
Wał korbowy Rato silnik R670 nowy typ 13300-Z121012-0000 montowany jest wewnątrz kadłuba silnika, w łożyskach głównych, pomiędzy cylindrami.
Z jednej strony współpracuje z kołem magnesowym oraz układem rozruchu, z drugiej – z elementem odbioru mocy, takim jak sprzęgło, koło pasowe czy przekładnia.
Wymiana wału wymaga rozpołowienia silnika, demontażu tłoków z korbowodami oraz dokładnego oczyszczenia i sprawdzenia gniazd łożyskowych.
Podczas codziennego użytkowania maszyn z silnikiem R670 (np.
agregatu prądotwórczego na placu budowy, pompy wodnej do nawadniania pól czy mobilnej sprężarki w warsztacie) objawami zużycia wału mogą być nadmierne wibracje, hałas, spadek mocy lub niepokojące stuki w dolnej części silnika.
W takich sytuacjach zastosowanie nowego wału korbowego pozwala przywrócić pełną sprawność napędu i uniknąć poważniejszych uszkodzeń, np.
pęknięcia korbowodu czy zatarcia tłoków.
Po zamontowaniu nowego wału rekomenduje się wymianę oleju, kontrolę luzów na łożyskach oraz precyzyjne ustawienie rozrządu.
Prawidłowo przeprowadzony serwis wydłuża żywotność zarówno samego wału, jak i całego silnika, a także zapewnia stabilną pracę urządzeń, które są kluczowe w codziennym funkcjonowaniu firmy lub gospodarstwa.
FAQ – najczęściej zadawane pytania Do jakiego silnika pasuje wał korbowy 13300-Z121012-0000?
Prezentowany wał korbowy przeznaczony jest do silnika Rato R670 w wersji nowego typu.
Przed zakupem warto porównać numer katalogowy oraz wymiary z dokumentacją posiadanego silnika, aby mieć pewność pełnej kompatybilności.
W jakich urządzeniach stosowany jest silnik Rato R670?
Silnik R670 wykorzystywany jest przede wszystkim w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych (zagęszczarki, przecinarki, pompy), urządzeniach rolniczych oraz różnego rodzaju sprzęcie przemysłowym.
Wszędzie tam, gdzie kluczowe są wysoka moc, niezawodność i możliwość długotrwałej pracy pod obciążeniem.
Czy wymiana wału korbowego wymaga specjalistycznych narzędzi?
Tak, ze względu na konieczność rozpołowienia silnika, demontażu tłoków i korbowodów oraz prawidłowego ustawienia rozrządu, wymianę wału korbowego powinien przeprowadzać doświadczony mechanik lub autoryzowany serwis dysponujący odpowiednimi narzędziami oraz dokumentacją techniczną.
Jakie są korzyści z zastosowania nowego wału korbowego Rato R670?
Nowy wał korbowy przywraca fabryczne parametry pracy silnika: zmniejsza wibracje i hałas, stabilizuje obroty, podnosi niezawodność urządzenia oraz redukuje ryzyko poważnych awarii układu korbowo-tłokowego.
W efekcie użytkownik zyskuje dłuższą żywotność silnika i niższe koszty eksploatacji.
Jak dbać o wał korbowy po wymianie?
Podstawą jest regularna wymiana oleju silnikowego według zaleceń producenta, kontrola poziomu oleju podczas intensywnej pracy, stosowanie paliwa odpowiedniej jakości oraz unikanie długotrwałej pracy silnika przy skrajnych obciążeniach.
Dzięki temu nowy wał korbowy będzie pracował bezawaryjnie przez wiele sezonów.