Korbowód Rato silnik RV125 RV145 13010-Z2P0110-00A0

Korbowód Rato silnik RV125 RV145 13010-Z2P0110-00A0 – niezawodny element układu korbowo-tłokowego Korbowód Rato silnik RV125 RV145 13010-Z2P0110-00A0 to oryginalna część zamienna wysokiej jakości, przeznaczona do silników serii Rato RV125 oraz RV145, stosowanych m.in.
w urządzeniach ogrodniczych, maszynach budowlanych i sprzęcie komunalnym.
Solidne wykonanie, precyzyjne spasowanie z wałem korbowym i tłokiem oraz wysoka odporność na obciążenia sprawiają, że jest to idealne rozwiązanie dla użytkowników oczekujących długiej i bezproblemowej pracy silnika.
Korbowód Rato silnik RV125 RV145 – co to za element i za co odpowiada?
Korbowód to kluczowa część układu korbowo–tłokowego silnika spalinowego.
Jego zadaniem jest przenoszenie siły powstającej w wyniku spalania mieszanki paliwowo–powietrznej z tłoka na wał korbowy.
W silnikach Rato RV125 i RV145 korbowód 13010-Z2P0110-00A0 odpowiada za: Przemianę ruchu posuwisto–zwrotnego tłoka w ruch obrotowy wału – dzięki temu silnik może napędzać kosiarkę, glebogryzarkę, zagęszczarkę czy inną maszynę.
Utrzymanie właściwej geometrii pracy zespołu tłok–wał – precyzyjnie obrobione czopy i gniazda łożysk zapewniają płynną, cichą pracę bez nadmiernych wibracji.
Przenoszenie dużych obciążeń mechanicznych i cieplnych – podczas pracy silnik generuje wysokie ciśnienia i temperatury, a korbowód musi zachować kształt i wytrzymałość przez długi czas.
Uszkodzony lub zużyty korbowód może prowadzić do spadku mocy, nadmiernej głośności pracy, a w skrajnych przypadkach do poważnej awarii silnika.
Wymiana na nowy, oryginalny korbowód Rato gwarantuje przywrócenie pełnej sprawności jednostki napędowej.
Gdzie montuje się korbowód Rato RV125 RV145 13010-Z2P0110-00A0?
Korbowód 13010-Z2P0110-00A0 montowany jest wewnątrz korpusu silnika, pomiędzy tłokiem a wałem korbowym.
Od góry łączy się z tłokiem za pośrednictwem sworznia tłokowego, natomiast od dołu obejmuje czop wału korbowego poprzez dzielony czop korbowy, skręcany śrubami.
Stosowany jest jako oryginalny zamiennik fabryczny w silnikach: Rato RV125 Rato RV145 Takie jednostki napędowe są wykorzystywane m.in.
w: kosiarkach spalinowych i traktorkach ogrodowych, glebogryzarkach, wertykulatorach i innych maszynach do pielęgnacji ogrodu, zagęszczarkach, przecinarkach, małych maszynach budowlanych, agregatach prądotwórczych i pompach spalinowych.
Dzięki zachowaniu oryginalnego wymiaru i geometrii, korbowód idealnie pasuje w miejsce starej części, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania.
To przekłada się na krótszy czas naprawy oraz mniejsze ryzyko błędów montażowych.
Korzyści z zastosowania oryginalnego korbowodu Rato do silników RV125 i RV145 Wybierając korbowód Rato silnik RV125 RV145 13010-Z2P0110-00A0, inwestujesz w niezawodność i żywotność silnika.
Najważniejsze zalety dla użytkownika to: Wysoka trwałość materiału – korbowód wykonany jest ze stopu o zwiększonej wytrzymałości zmęczeniowej, odpornego na pękanie i odkształcenia przy wysokich obrotach.
Precyzyjna obróbka – dokładność wymiarowa czopów i otworów minimalizuje tarcie, co zmniejsza zużycie współpracujących elementów (wału korbowego, sworznia tłokowego) i wpływa na niższe spalanie oraz cichszą pracę silnika.
Idealne dopasowanie do silników Rato – zastosowanie dedykowanej części eliminuje problemy typowe dla zamienników uniwersalnych, takie jak luz na czopie, zbyt ciasne pasowanie czy niewłaściwa długość.
Niezawodność w codziennym użytkowaniu – korbowód został zaprojektowany z myślą o pracy w trudnych warunkach, z częstymi zmianami obciążenia, długą pracą w wysokiej temperaturze oraz możliwością okazjonalnych przeciążeń.
W praktyce oznacza to, że po wymianie korbowodu silnik Rato RV125/RV145 odzyskuje pierwotną kulturę pracy, łatwo odpala, równomiernie rozwija moc i jest zdecydowanie mniej narażony na kosztowne uszkodzenia wewnętrzne.
Typowe zastosowania korbowodu Rato 13010-Z2P0110-00A0 w codziennej pracy Nowy korbowód to element często wymieniany w ramach kapitalnego remontu silnika lub po jego zatarciu.
Sprawdza się wszędzie tam, gdzie istotne jest zachowanie pełnej sprawności maszyny przez wiele sezonów: Serwis kosiarek i traktorków ogrodowych – intensywne użytkowanie w sezonie, praca w kurzu, czasem z niewłaściwym poziomem oleju sprawiają, że układ korbowo–tłokowy jest szczególnie obciążony.
Wymiana korbowodu przywraca silnikowi pełną moc i zabezpiecza go przed poważniejszymi uszkodzeniami.
Naprawa maszyn budowlanych i komunalnych – zagęszczarki, piły, przecinarki czy małe maszyny drogowe często pracują na wysokich obrotach.
Oryginalny korbowód zapewnia im bezpieczeństwo i stabilność działania nawet przy długotrwałym obciążeniu.
Regeneracja agregatów prądotwórczych i pomp – w tego typu urządzeniach awaria silnika oznacza zwykle przestój całego systemu.
Zastosowanie fabrycznego korbowodu minimalizuje ryzyko kolejnych usterek i gwarantuje przewidywalną pracę pod stałym obciążeniem.
Dzięki właściwemu doborowi części zamiennych, takich jak omawiany korbowód, można znacząco wydłużyć cykl życia urządzeń oraz ograniczyć koszty serwisu w perspektywie wielu lat.
Najważniejsze cechy i parametry techniczne korbowodu Rato RV125 RV145 Korbowód Rato 13010-Z2P0110-00A0 został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i kompatybilności z oryginalnymi silnikami.
Wyróżnia go: Dedykowanie do konkretnych modeli silników: RV125 oraz RV145 – gwarancja pełnej kompatybilności i poprawnej współpracy z wałem korbowym i tłokiem.
Solidne wykonanie – wysokojakościowy materiał odporny na zmęczenie i przegrzanie, przystosowany do wielogodzinnej pracy pod obciążeniem.
Precyzyjny montaż – otwory pod śruby, powierzchnie przylegania oraz średnice gniazd wykonane są z zachowaniem dokładnych tolerancji fabrycznych.
Oryginalne oznaczenie producenta – kod 13010-Z2P0110-00A0 ułatwia dobór odpowiedniej części przy zamówieniu i eliminuje ryzyko pomyłki.
Przystosowanie do dynamicznej pracy – konstrukcja zapobiega nadmiernym drganiom, co wpływa na komfort pracy operatora oraz trwałość całej maszyny.
Dane dotyczące opakowania (przydatne przy logistyce, magazynowaniu i sprzedaży wysyłkowej): Długość opakowania: 108 mm Szerokość opakowania: 49 mm Wysokość opakowania: 28 mm Waga brutto: 73 g Kod EAN: 5906434035241 Kompaktowe wymiary i niewielka masa ułatwiają przechowywanie korbowodu w warsztacie i obniżają koszty wysyłki, co jest ważne zarówno dla serwisów, jak i klientów indywidualnych zamawiających część online.
Jak prawidłowo dobrać i wymienić korbowód w silniku Rato RV125 / RV145?
Aby wymiana korbowodu przebiegła sprawnie i zapewniła długotrwały efekt, warto trzymać się kilku zasad: Dobór części po numerze – przed zamówieniem upewnij się, że na tabliczce znamionowej lub w dokumentacji silnika widnieje oznaczenie RV125 lub RV145 oraz że kod części to 13010-Z2P0110-00A0.
Pozwoli to uniknąć zakupu niepasującego elementu.
Kompleksowa diagnostyka – przy awarii korbowodu często uszkodzeniu ulega także wał korbowy, tłok czy cylinder.
Warto ocenić ich stan i w razie potrzeby wymienić cały zestaw, aby nie skracać żywotności nowego elementu.
Czystość podczas montażu – prace wewnątrz silnika wymagają absolutnej czystości.
Nawet drobne zanieczyszczenia mogą przyspieszać zużycie łożysk i gładzi cylindra.
Stosowanie odpowiednich momentów dokręcania – śruby korbowodowe powinny być dokręcane kluczem dynamometrycznym zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
Zbyt słabe lub zbyt mocne dokręcenie zwiększa ryzyko awarii.
Nowy olej po remoncie – po wymianie korbowodu i pierwszym uruchomieniu silnika warto szybciej niż zwykle wymienić olej, aby usunąć ewentualne drobne opiłki powstające podczas docierania nowych elementów.
Przestrzeganie powyższych wskazówek pozwoli maksymalnie wykorzystać potencjał nowego korbowodu oraz całego remontu silnika.
Dlaczego warto wybrać korbowód Rato 13010-Z2P0110-00A0 do Twojego silnika?
Odpowiedni dobór części zamiennych to klucz do długiej, bezproblemowej pracy każdej maszyny.
W przypadku silników Rato RV125 i RV145 wybór oryginalnego korbowodu przynosi szereg konkretnych korzyści: Bezpieczeństwo i pewność działania – część zaprojektowana specjalnie do tego silnika jest wielokrotnie testowana pod kątem wytrzymałości i niezawodności.
Oszczędność czasu i pieniędzy – prawidłowo dobrany korbowód eliminuje ryzyko ponownej rozbiórki silnika z powodu błędów montażowych lub niedopasowania.
Lepsza kultura pracy silnika – właściwa geometria układu korbowo–tłokowego to mniejsze wibracje, niższe zużycie paliwa oraz wyższy komfort obsługi maszyny.
Wysoka dostępność części – dzięki popularności silników RV125 i RV145, korbowód 13010-Z2P0110-00A0 jest łatwy do nabycia i w razie potrzeby szybko można go ponownie zamówić.
Niezależnie od tego, czy prowadzisz profesjonalny serwis, czy samodzielnie dbasz o swój sprzęt ogrodniczy, wybór tego korbowodu to rozsądna inwestycja w długotrwałą i bezawaryjną eksploatację silnika.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o korbowód Rato RV125 RV145 13010-Z2P0110-00A0 1.
Do jakich silników pasuje ten korbowód?
Korbowód Rato 13010-Z2P0110-00A0 przeznaczony jest do silników serii Rato RV125 oraz Rato RV145.
Przed zakupem warto porównać kod części z dokumentacją silnika lub starą częścią.
2.
Czy można zastosować ten korbowód w innym modelu silnika?
Nie zaleca się montażu w innych modelach.
Korbowód jest projektowany z myślą o konkretnej długości, średnicach czopów i geometrii pracy.
Użycie go w innym silniku może spowodować poważną awarię.
3.
Kiedy należy wymienić korbowód w silniku Rato?
Korbowód wymienia się zazwyczaj po zatarciu silnika, przy widocznych śladach zużycia czopów (wybicia, rysy, nadmierny luz), pęknięciach lub odkształceniach.
Często wymienia się go także profilaktycznie podczas kompleksowego remontu jednostki napędowej.
4.
Czy do wymiany korbowodu potrzebne są specjalistyczne narzędzia?
Do profesjonalnej wymiany zaleca się użycie standardowych narzędzi mechanicznych, ściągaczy (jeśli konieczne) oraz klucza dynamometrycznego do prawidłowego dokręcenia śrub.
Dobrze jest również dysponować instrukcją serwisową silnika.
5.
Czy po wymianie korbowodu trzeba dotrzeć silnik?
Tak, po większym remoncie silnika (w tym wymianie korbowodu, tłoka czy pierścieni) zaleca się krótkie docieranie – początkowo pracę na mniejszym obciążeniu i unikanie długotrwałych maksymalnych obrotów.
Pozwoli to elementom odpowiednio się ułożyć.
6.
Jak dbać o silnik, aby nowy korbowód służył jak najdłużej?
Kluczowe jest regularne sprawdzanie i wymiana oleju, stosowanie paliwa dobrej jakości, utrzymywanie czystego filtra powietrza oraz unikanie przegrzewania silnika.
Przestrzeganie harmonogramu przeglądów znacząco wydłuża żywotność całego układu korbowo–tłokowego.
7.
Jaka jest waga i wymiary opakowania korbowodu?
Opakowanie korbowodu ma długość 108 mm, szerokość 49 mm, wysokość 28 mm, a waga brutto wynosi około 73 g.
Ułatwia to planowanie wysyłki i magazynowanie części.