Wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0

Wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0 – niezawodny element napędu Twojego silnika Wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0 to precyzyjnie wykonany, oryginalny element układu korbowo–tłokowego, przeznaczony do silników serii R100.
Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest na element odbioru mocy (np.
sprzęgło, przekładnię, pompę, agregat).
Wysoka jakość wykonania, odpowiednie hartowanie powierzchni oraz dokładnie dobrane wymiary zapewniają długą i bezawaryjną pracę jednostki napędowej w wymagających warunkach.
Jest to kompletny wał korbowy z czopami pod łożyska i element odbioru mocy, przygotowany do montażu w oryginalnych silnikach Rato R100 oraz maszynach, które wykorzystują te jednostki napędowe: agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych, sprzęcie ogrodniczym, pompach czy kompaktowych maszynach komunalnych.
Czym jest wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0?
Wał korbowy to serce mechanizmu napędowego w silnikach spalinowych.
Wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0 został zaprojektowany specjalnie do współpracy z silnikami Rato serii R100, gdzie odpowiada za: przekształcanie liniowego ruchu tłoka w ruch obrotowy, stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koło zamachowe i osprzęt maszyny, zapewnienie właściwego wyważenia układu korbowo–tłokowego i redukcję drgań.
Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i odpowiednio dobranym tolerancjom pasowania z łożyskami oraz korbowodem, wał minimalizuje straty energii, hałas oraz ryzyko przedwczesnego zużycia silnika.
Gdzie montuje się wał korbowy Rato R100 i jakie ma zastosowanie?
Wał korbowy Rato R100 montowany jest wewnątrz korpusu silnika, w bloku cylindrów, pomiędzy łożyskami głównymi.
Z jednej strony współpracuje z tłokiem poprzez korbowód i czop korbowy, z drugiej – z kołem magnesowym (tworząc układ zapłonowy/ładowania) oraz elementem odbioru mocy, takim jak: sprzęgło odśrodkowe w zagęszczarkach lub maszynach budowlanych, przekładnia w kosiarkach, glebogryzarkach czy odśnieżarkach, prądnica w agregatach prądotwórczych, wirnik pompy w pompach wodnych i motopompach.
Jest kluczowym elementem w naprawach kapitalnych oraz remontach silników R100, kiedy konieczna jest wymiana zużytego lub uszkodzonego wału, np.
po zatarciu, pęknięciu, zużyciu czopów lub zniszczeniu gwintu na końcu wału.
Dokładne dane techniczne wału korbowego Rato R100 13300-Z510210-00A0 Długość całkowita: 234 mm Długość czopa strona koła magnesowego (od zębatki): 74 mm Długość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 87 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 58 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 16 mm Szerokość czopa korbowodu: 18 mm Średnica czopa korbowodu: 23 mm Parametry logistyczne (opakowanie) Długość opakowania: 291 mm Szerokość opakowania: 108 mm Wysokość opakowania: 110 mm Waga brutto (z opakowaniem): ok.
1030 g Kod produktu / numer katalogowy: 13300-Z510210-00A0 Kod EAN: 5906434045318 Starannie dobrane wymiary sprawiają, że wał idealnie pasuje do oryginalnych korpusów silnika R100, a także do komponentów współpracujących – kół zębatych, koła magnesowego, łożysk oraz elementów przeniesienia napędu.
Precyzja i trwałość – dlaczego wał korbowy Rato R100 13300-Z510210-00A0 to inwestycja w długą żywotność silnika?
Wybierając wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0 inwestujesz w długotrwałą sprawność i niezawodność maszyny.
Kluczowe znaczenie ma tutaj dokładność wykonania wszystkich powierzchni współpracujących – czopów, powierzchni łożyskowych oraz gniazd zębatek.
Trzy kluczowe cechy z punktu widzenia klienta: Wysoka odporność na obciążenia mechaniczne – wał pracuje w bardzo wymagających warunkach: przenosi duże siły, jest narażony na zmienne obciążenia i wibracje.
Zastosowane materiały i obróbka cieplna zapewniają stabilność wymiarową oraz odporność na wybicie czopów i pęknięcia, co przekłada się na pewną pracę silnika nawet przy intensywnym użytkowaniu.
Precyzyjne dopasowanie do silnika Rato R100 – właściwe wymiary i zgodność z numerem katalogowym 13300-Z510210-00A0 eliminują problem niedopasowania części zamiennych.
Dzięki temu montaż przebiega sprawnie, a użytkownik ma gwarancję zachowania mocy i kultury pracy fabrycznego silnika.
Stabilna praca i mniejsze drgania – dobrze wyważony wał ogranicza wibracje przenoszone na całą maszynę.
W praktyce oznacza to cichszą pracę, wyższy komfort dla operatora oraz mniejsze zużycie pozostałych podzespołów, takich jak łożyska, uszczelniacze czy mocowania ramy.
Przykłady codziennego zastosowania: w zagęszczarkach i maszynach budowlanych – ciągła praca przy wysokich obrotach bez ryzyka pęknięcia wału, w agregatach prądotwórczych – stabilne obroty silnika zapewniają równomierne napięcie i ochronę podłączonych urządzeń, w pompach i motopompach – równomierna praca napędu gwarantuje stałą wydajność tłoczenia wody, nawet przy długiej eksploatacji.
Wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0 – montaż, kompatybilność i praktyczne korzyści Montaż wału korbowego odbywa się w trakcie remontu silnika.
Zaleca się, aby czynność wykonywał wykwalifikowany mechanik lub serwis, zwłaszcza w przypadku maszyn pracujących komercyjnie lub zawodowo.
Prawidłowe ustawienie wału względem rozrządu, korbowodu i koła magnesowego ma kluczowe znaczenie dla żywotności całej jednostki.
Trzy cechy ważne podczas montażu i eksploatacji: Idealne pasowanie do łożysk i uszczelniaczy – odpowiednie średnice czopów zapewniają właściwą współpracę z łożyskami głównymi i uszczelniaczami, co zmniejsza ryzyko wycieków oleju i przegrzewania się silnika.
Standardowa średnica czopa odbioru mocy 16 mm – ułatwia montaż typowych elementów napędowych, takich jak sprzęgła, koła pasowe czy złącza mechaniczne.
To szczególnie ważne dla serwisantów, którzy muszą szybko przywrócić maszynę do pracy.
Odpowiednie wymiary czopa korbowodu (18 mm szerokości, 23 mm średnicy) – gwarantują prawidłową współpracę z oryginalnym korbowodem i łożyskowaniem, co jest kluczowe przy pełnej regeneracji silnika R100.
Praktyczne korzyści dla użytkownika: skraca czas postoju maszyny – szybka i pewna wymiana zużytego wału na nowy, zmniejsza koszty eksploatacyjne – naprawa silnika jest tańsza niż zakup nowej maszyny, zapewnia bezpieczeństwo pracy – stabilny napęd ogranicza ryzyko awarii w trakcie realizacji zlecenia.
Zastosowanie wału korbowego Rato R100 w różnych typach maszyn Silniki Rato serii R100 znajdują szerokie zastosowanie w wielu urządzeniach użytkowanych na co dzień w budownictwie, ogrodnictwie oraz w zastosowaniach hobbystycznych.
Wał korbowy Rato R100 jest więc częścią uniwersalną dla licznych maszyn, w których te silniki stanowią jednostkę napędową.
Trzy główne obszary zastosowań: Maszyny budowlane i drogowe – zagęszczarki, przecinarki, małe walce wibracyjne, zacieraczki do betonu.
W tych zastosowaniach wał pracuje pod dużym obciążeniem, często przez wiele godzin dziennie, dlatego wymagana jest najwyższa trwałość i odporność na przeciążenia.
Sprzęt ogrodniczy i komunalny – glebogryzarki, kosiarki, wertykulatory, małe zamiatarki czy odśnieżarki, w których liczy się lekkość uruchamiania, stabilna praca i mała awaryjność.
Sprawny wał zapewnia gładką pracę silnika nawet po dłuższym okresie postoju.
Agregaty prądotwórcze i pompy – w zastosowaniach awaryjnych lub ciągłych, gdzie silnik musi pracować stabilnie przez dłuższy czas.
Wał korbowy ma tu kluczowe znaczenie dla płynności pracy prądnicy czy wirnika pompy, a tym samym dla bezpieczeństwa podłączonych instalacji lub systemów nawadniania.
Przykłady codziennych sytuacji, w których sprawny wał korbowy ma znaczenie: budowa podjazdu lub tarasu – zagęszczarka z silnikiem R100 pracuje kilka godzin bez przerwy, zabezpieczenie domu przed brakiem prądu – agregat prądotwórczy z silnikiem Rato uruchamiany przy każdej awarii sieci, nawadnianie pola lub ogrodu – motopompa tłocząca wodę przez wiele godzin podczas suszy.
Dlaczego warto wybrać oryginalny wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0?
Stosowanie oryginalnych części zamiennych w silnikach spalinowych jest kluczowe dla bezpieczeństwa, niezawodności i długiej żywotności urządzenia.
Wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0 spełnia rygorystyczne wymagania producenta silnika, dzięki czemu masz pewność, że: Zachowujesz fabryczne parametry silnika – moc, moment obrotowy i kultura pracy pozostaną zgodne ze specyfikacją, co ma znaczenie szczególnie przy maszynach pracujących pod obciążeniem.
Minimalizujesz ryzyko awarii – dopasowanie do pozostałych elementów (korbowód, tłok, łożyska) zmniejsza obciążenia dynamiczne i ryzyko zatarcia lub pęknięcia wału.
Chronisz swój czas i pieniądze – inwestycja w markowy wał zwraca się w postaci rzadszych napraw, mniejszej liczby przestojów i dłuższej żywotności całej maszyny.
To idealne rozwiązanie zarówno dla profesjonalnych firm budowlanych czy ogrodniczych, jak i dla użytkowników indywidualnych, którzy oczekują bezproblemowej eksploatacji swoich urządzeń przez długie lata.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Rato silnik R100 13300-Z510210-00A0 1.
Do jakich silników pasuje wał korbowy Rato R100 13300-Z510210-00A0?
Wał został zaprojektowany do silników serii Rato R100.
Przed zakupem warto porównać numer katalogowy (13300-Z510210-00A0) oraz wymiary z posiadaną jednostką napędową, aby upewnić się, że jest to właściwa część zamienna.
2.
Czy wał korbowy jest kompletny i gotowy do montażu?
Produkt stanowi kompletny wał korbowy z czopami pod łożyska, korbowód i elementy współpracujące należy montować osobno.
Zalecany jest montaż w profesjonalnym serwisie lub przez doświadczonego mechanika.
3.
Czy wymiana wału korbowego wymaga dodatkowych części?
Przy kapitalnym remoncie silnika zwykle wymienia się również łożyska główne, uszczelniacze, korbowód, tłok oraz pierścienie tłokowe.
Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał nowego wału i znacząco wydłużyć żywotność jednostki.
4.
Jakie są główne objawy uszkodzonego wału korbowego?
Najczęstsze symptomy to głośna, metaliczna praca silnika, wyczuwalne luzy na wale, wycieki oleju w okolicy uszczelniaczy, spadek mocy, a w skrajnych przypadkach – całkowita blokada silnika.
W takiej sytuacji wymiana wału jest konieczna.
5.
Czy mogę samodzielnie wymienić wał korbowy?
Teoretycznie jest to możliwe dla osób z doświadczeniem w mechanice silników spalinowych i odpowiednimi narzędziami.
W praktyce, dla większości użytkowników bezpieczniej i szybciej jest zlecić tę operację wyspecjalizowanemu serwisowi.
6.
Jak dbać o nowy wał korbowy, aby służył jak najdłużej?
Najważniejsze jest regularne stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego, przestrzeganie interwałów jego wymiany, dbanie o czystość filtra powietrza oraz unikanie długotrwałej pracy silnika powyżej zalecanych obrotów.
Prawidłowe dotarcie po remoncie również wpływa na trwałość wału.
7.
Jaka jest waga wału korbowego z opakowaniem?
Waga brutto produktu wynosi około 1030 g, co ułatwia planowanie wysyłki i magazynowanie części zamiennych w serwisach oraz sklepach.