Wał korbowy Rato silnik RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0

```html Wał korbowy Rato silnik RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 – precyzyjny i trwały element Twojego silnika Wał korbowy Rato silnik RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 to wysokiej jakości element układu korbowo–tłokowego, przeznaczony do silników Rato serii RV125 oraz RV145.
Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto–zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, a tym samym za płynną i efektywną pracę całego silnika.
Starannie wykonany z wytrzymałych stopów, zapewnia stabilność obrotów, mniejsze wibracje oraz długą żywotność urządzenia, w którym jest zamontowany.
Prezentowany model wału korbowego jest idealnym zamiennikiem oryginalnej części oznaczonej numerem 13300-Z2P0411-00A0.
Dzięki precyzyjnie dobranym wymiarom montaż przebiega sprawnie, a silnik odzyskuje swoją pełną sprawność i moc.
To rozwiązanie dedykowane użytkownikom ceniącym niezawodność, bezpieczeństwo oraz ekonomiczną eksploatację urządzeń napędzanych silnikami Rato.
Co to jest wał korbowy Rato silnik RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0?
Wał korbowy to centralny element układu napędowego silnika spalinowego.
W modelach Rato RV125 i RV145 stanowi połączenie pomiędzy tłokiem a zewnętrznym odbiornikiem mocy – np.
przekładnią, sprzęgłem lub bezpośrednio urządzeniem roboczym.
Wał korbowy Rato RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 został zaprojektowany tak, aby w sposób powtarzalny i stabilny przenosić duże obciążenia mechaniczne oraz drgania wynikające z pracy jednostki spalinowej.
Odpowiednia geometria czopów, wysoka precyzja obróbki oraz właściwie dobrany materiał wpływają na mniejsze zużycie łożysk, redukcję hałasu i wibracji, a także na wydłużenie trwałości całego silnika.
To kluczowy element, którego jakość bezpośrednio przekłada się na komfort oraz bezpieczeństwo użytkowania urządzenia.
Gdzie montuje się wał korbowy Rato RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0?
Wał korbowy montowany jest wewnątrz bloku silnika, w specjalnie przygotowanych gniazdach i łożyskach, stanowiąc jego główną oś obrotu.
Z jednej strony współpracuje z tłokiem poprzez korbowód i czop korbowy, z drugiej – z elementami przeniesienia napędu, takimi jak koło magnesowe, sprzęgło czy przekładnia.
W silnikach Rato RV125 i RV145 montaż przebiega w oparciu o fabryczne punkty mocowania, co gwarantuje pełną kompatybilność wymiarową.
Przy wymianie wału korbowego zaleca się stosowanie nowych łożysk oraz uszczelniaczy, a także kontrolę stanu korbowodu i pozostałych elementów układu tłokowo–korbowego.
Prawidłowy montaż – zgodny z zaleceniami producenta silnika – zapewnia bezawaryjną pracę i optymalne osiągi jednostki napędowej.
Zastosowanie wału korbowego Rato silnik RV125 RV145 Wał korbowy Rato RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 znajduje zastosowanie przede wszystkim w: silnikach Rato RV125 stosowanych m.in.
w różnych maszynach ogrodniczych i urządzeniach pomocniczych, silnikach Rato RV145 wykorzystywanych m.in.
w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, pompach i innych urządzeniach budowlanych.
Wymiana wału korbowego na nowy jest szczególnie zalecana w przypadku zatarcia silnika, uszkodzenia czopów, nadmiernego zużycia lub wyczuwalnych luzów na korbowodzie.
Dzięki zastosowaniu oryginalnego wymiarowo zamiennika możliwe jest przywrócenie sprzętu do pełnej sprawności bez konieczności zakupu nowego silnika, co znacząco obniża koszty eksploatacji.
Precyzyjne wymiary i dopasowanie wału korbowego Rato RV125 RV145 Odpowiednie wymiary wału są kluczowe dla prawidłowego montażu oraz długiej i bezproblemowej pracy silnika.
Prezentowany wał korbowy charakteryzuje się następującymi parametrami technicznymi: Długość całkowita: 248 mm Długość czopa strona koła magnesowego: 74,5 mm Długość czopa strona odbioru mocy: 114 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 55 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 22,2 mm Szerokość czopa korbowodu: 15 mm Średnica czopa korbowodu: 22,2 mm Tak precyzyjne wymiary pozwalają na idealne dopasowanie wału korbowego do dedykowanych silników Rato.
To z kolei zapewnia: prawidłowe spasowanie z łożyskami i korbowodem, stabilne osadzenie koła magnesowego i elementów odbioru mocy, równomierną pracę całego zespołu korbowo–tłokowego bez nadmiernych luzów czy naprężeń.
Dzięki zgodności wymiarowej z oryginalnym podzespołem, wał korbowy Rato RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 minimalizuje ryzyko dodatkowych kosztów przeróbek oraz skraca czas przestoju urządzenia.
Wał korbowy Rato silnik RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 – jakość, trwałość i niezawodność na lata Wał korbowy Rato silnik RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 został wykonany z wysokiej jakości materiałów, odpornych na zmęczenie i ścieranie.
Dokładna obróbka powierzchni czopów oraz odpowiednie wyważenie wału przekładają się na cichszą i bardziej stabilną pracę silnika.
Zastosowanie trwałych stopów zapewnia odporność na wysokie temperatury oraz duże obciążenia, jakie występują podczas pracy jednostki spalinowej.
Korzyści dla użytkownika: Dłuższa żywotność silnika – mniejsze zużycie łożysk i elementów współpracujących, Niższe koszty eksploatacji – możliwość regeneracji silnika zamiast zakupu nowego, Bezawaryjna praca – mniej przestojów w pracy urządzeń, co ma kluczowe znaczenie w zastosowaniach profesjonalnych.
W codziennym użytkowaniu oznacza to, że kosiarka, agregat prądotwórczy, zagęszczarka czy pompa napędzana silnikiem Rato RV125 lub RV145 będzie pracować stabilnie i niezawodnie, zapewniając pełną moc nawet przy intensywnym obciążeniu.
Jakie są praktyczne korzyści zastosowania wału korbowego Rato w urządzeniach ogrodniczych i budowlanych?
Zastosowanie nowego wału korbowego w silniku Rato RV125 lub RV145 bezpośrednio przekłada się na komfort i bezpieczeństwo pracy.
W kosiarkach czy innych maszynach ogrodniczych użytkownik odczuwa mniejsze wibracje na rękojeści, silnik łatwiej wchodzi na obroty i utrzymuje je pod obciążeniem, a zużycie paliwa może być bardziej stabilne.
W agregatach prądotwórczych przekłada się to na bardziej równomierne obroty, a więc stabilniejsze napięcie i częstotliwość prądu.
W urządzeniach budowlanych, takich jak zagęszczarki czy przecinarki, solidny wał korbowy ogranicza ryzyko nagłych awarii, które mogą generować koszty wynikające z przestojów na budowie.
Dzięki temu sprzęt może pracować dłużej między przeglądami, a użytkownik zyskuje pewność, że silnik sprosta nawet wymagającym zadaniom.
Najważniejsze cechy produktu Wał korbowy Rato silnik RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 Wybierając wał korbowy do silników Rato serii RV, warto zwrócić uwagę na kluczowe cechy, które wyróżniają ten model: Dedykowany do silników Rato RV125 i RV145 – pełna kompatybilność z jednostkami, do których został zaprojektowany.
Precyzyjne wymiary montażowe – ułatwiony montaż, brak konieczności dodatkowych przeróbek i dopasowań.
Wysoka trwałość i odporność na obciążenia – wykonanie z wytrzymałych materiałów, przystosowanych do intensywnej pracy.
Stabilna praca silnika – odpowiednie wyważenie ogranicza wibracje i hałas.
Oszczędność i ekonomia – regeneracja silnika poprzez wymianę wału jest znacznie tańsza niż inwestycja w nową jednostkę napędową.
Dane techniczne i logistyczne wału korbowego RV125 RV145 Oprócz wymiarów roboczych istotne są również parametry opakowania, ułatwiające planowanie transportu i magazynowania: Długość opakowania: 295 mm Szerokość opakowania: 109 mm Wysokość opakowania: 110 mm Waga: 1130 g Kod EAN: 5906434045240 Kod producenta / systemowy: 13300-Z2P0411-00A0 Takie parametry sprawiają, że produkt jest wygodny w przechowywaniu i wysyłce, a jego identyfikacja w magazynie lub systemie sprzedaży jest prosta i jednoznaczna.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Rato RV125 RV145 13300-Z2P0411-00A0 1.
Czy ten wał korbowy będzie pasował do mojego silnika Rato RV125?
Tak, prezentowany wał korbowy jest przeznaczony do silników Rato serii RV125.
Przed zakupem warto porównać numer części (13300-Z2P0411-00A0) z dokumentacją lub tabliczką znamionową silnika, aby upewnić się co do pełnej zgodności.
2.
Czy mogę zastosować ten wał w silniku Rato RV145?
Tak, produkt jest kompatybilny również z silnikami Rato RV145.
Konstrukcja i wymiary zostały dobrane tak, aby pasował do obu serii – RV125 oraz RV145.
3.
Czy wymiana wału korbowego wymaga specjalistycznych narzędzi?
Wymiana wału korbowego wymaga podstawowej wiedzy z zakresu budowy silników spalinowych oraz użycia typowych narzędzi warsztatowych.
Zaleca się, aby czynność tę wykonywał doświadczony mechanik lub serwis, ponieważ konieczne jest m.in.
prawidłowe ustawienie wału, montaż łożysk i uszczelniaczy oraz kontrola luzów.
4.
Kiedy warto wymienić wał korbowy na nowy?
Wymianę wału korbowego zaleca się w przypadku zatarcia silnika, uszkodzenia lub zarysowania czopów, nadmiernych luzów na korbowodzie, a także wtedy, gdy występują nietypowe hałasy i wibracje wskazujące na zużycie elementów układu korbowego.
5.
Czy razem z wałem powinienem wymienić inne elementy silnika?
Przy wymianie wału korbowego warto jednocześnie wymienić łożyska wału, uszczelniacze oraz skontrolować stan korbowodu, tłoka i cylindra.
Pozwoli to uniknąć kolejnych demontaży silnika i zapewni dłuższą, bezproblemową pracę jednostki.
6.
Jak przechowywać wał korbowy przed montażem?
Wał korbowy należy przechowywać w suchym miejscu, w oryginalnym opakowaniu, zabezpieczony przed wilgocią i zabrudzeniami.
Przed montażem warto dokładnie oczyścić czopy i powierzchnie współpracujące oraz zastosować odpowiednie smary montażowe.
7.
Czy ten wał jest oryginalny czy zamiennik?
Wał korbowy jest odpowiednikiem części o numerze 13300-Z2P0411-00A0, przygotowanym z myślą o pełnej kompatybilności wymiarowej i funkcjonalnej z oryginalnym komponentem stosowanym w silnikach Rato RV125 i RV145.
```