Czujnik oleju Rato silnik R210Di 37060-Z010120-00A0

Czujnik oleju Rato silnik R210Di 37060-Z010120-00A0 – niezawodna ochrona silnika przed zatarciem Czujnik oleju Rato silnik R210Di 37060-Z010120-00A0 to wysokiej jakości element zabezpieczający silnik spalinowy przed pracą przy zbyt niskim poziomie oleju.
To właśnie on odpowiada za automatyczne wyłączenie jednostki, gdy smarowanie przestaje być wystarczające, dzięki czemu chroni silnik przed kosztowną awarią i znacząco wydłuża jego żywotność.
Oryginalny numer katalogowy: 37060-Z010120-00A0 Kod EAN: 5906434084676 Długość opakowania: 144 mm Szerokość opakowania: 84 mm Wysokość opakowania: 36 mm Waga: 50 g Co to jest czujnik oleju Rato silnik R210Di 37060-Z010120-00A0 i jak działa?
Czujnik oleju do silnika Rato R210Di (nr kat.
37060-Z010120-00A0) to elektryczne zabezpieczenie układu smarowania, montowane bezpośrednio w misce olejowej lub w karterze silnika.
Jego zadaniem jest bieżąca kontrola poziomu oleju oraz przekazywanie informacji do układu zapłonowego.
Gdy poziom oleju spadnie poniżej dopuszczalnej wartości, czujnik przerywa zapłon, zatrzymując silnik i zapobiegając pracy „na sucho”.
W praktyce oznacza to dla użytkownika: Automatyczną ochronę silnika – brak konieczności ciągłego sprawdzania bagnetu podczas intensywnej pracy.
Komfort i bezpieczeństwo – silnik sam się wyłączy, gdy smarowanie nie będzie wystarczające.
Realne oszczędności – znacznie mniejsze ryzyko zatarcia, pęknięcia korbowodu lub uszkodzenia cylindra.
Gdzie montuje się czujnik oleju Rato R210Di 37060-Z010120-00A0?
Czujnik oleju Rato R210Di 37060-Z010120-00A0 montowany jest standardowo w dolnej części silnika, najczęściej wkręcony w miskę olejową lub boczną ściankę karteru.
Jego gwintowana końcówka wchodzi bezpośrednio do komory olejowej, a wiązka przewodu podłączana jest do układu zapłonowego.
Typowe miejsca zastosowania i montażu: Silniki Rato R210Di napędzające m.in.
zagęszczarki, agregaty prądotwórcze, motopompy, glebogryzarki czy maszyny budowlane.
Maszyny ogrodnicze i rolnicze pracujące na nierównym terenie, gdzie dochodzi do przechyłów i chwilowych ubytków oleju w miejscu zasysania.
Sprzęt budowlany użytkowany w trybie ciągłym (wypożyczalnie, firmy wykonawcze), w którym kontrola poziomu oleju jest szczególnie istotna.
Sam proces montażu jest prosty dla osób posiadających podstawowe doświadczenie serwisowe – sprowadza się do wymiany starego czujnika, uszczelnienia gwintu, wkręcenia nowego elementu w gniazdo oraz podłączenia przewodu do instalacji elektrycznej silnika.
Zastosowanie czujnika oleju Rato silnik R210Di 37060-Z010120-00A0 w codziennej pracy Czujnik oleju tego typu znajduje szerokie zastosowanie we wszystkich maszynach wyposażonych w silniki Rato serii R210Di, szczególnie tam, gdzie liczy się niezawodność i ciągłość pracy.
Przykładowe zastosowania: Agregaty prądotwórcze – podczas pracy na budowie lub w terenie zapewnia automatyczne wyłączenie silnika w razie spadku poziomu oleju, chroniąc jednocześnie prądnicę i odbiorniki.
Zagęszczarki i maszyny drogowe – intensywne drgania i praca w kurzu sprzyjają zużyciu oleju; czujnik minimalizuje ryzyko awarii w najmniej odpowiednim momencie.
Motopompy i pompy szlamowe – stosowane przy odwodnieniach lub w rolnictwie, często pracują długie godziny bez przerwy; czujnik oleju zapewnia spokój użytkownika, który nie musi nieustannie nadzorować maszyny.
Sprzęt ogrodniczy i rolniczy – glebogryzarki, aeratory, małe traktorki czy kosiarki ze spalinowymi silnikami Rato.
W każdej z tych maszyn czujnik oleju pełni rolę „strażnika” – reaguje szybciej, niż operator jest w stanie wychwycić potencjalnie groźny spadek poziomu oleju.
Dlaczego warto wybrać właśnie czujnik oleju Rato R210Di 37060-Z010120-00A0?
1.
Oryginalne dopasowanie do silników Rato R210Di Zastosowanie oryginalnego czujnika z numerem katalogowym 37060-Z010120-00A0 gwarantuje pełną zgodność z gniazdem montażowym, długością przewodu oraz parametrami elektrycznymi silnika.
Unikasz przeróbek, dorabiania złączy czy niepewnych adapterów – element montujesz „plug and play”, dokładnie tak, jak przewidział producent.
2.
Wysoka trwałość w trudnych warunkach Silniki Rato powszechnie pracują w zapyleniu, wilgoci i wahaniach temperatury.
Czujnik oleju został zaprojektowany z myślą o tak wymagającym środowisku: posiada solidną obudowę, elastyczny przewód odporny na wibracje oraz złącze minimalizujące ryzyko utleniania styków.
To przekłada się na wieloletnią, bezproblemową eksploatację.
3.
Konkretne oszczędności dla użytkownika Koszt czujnika jest niewielki w porównaniu z potencjalną naprawą zatartego silnika (szlif wału, wymiana tłoka, cylindra, korbowodu).
Inwestując w sprawny, oryginalny czujnik oleju, zabezpieczasz nie tylko samą jednostkę napędową, ale i całą maszynę, którą ona napędza.
To szczególnie ważne dla firm usługowych oraz wypożyczalni sprzętu – każda nieplanowana awaria to strata czasu i pieniędzy.
Najważniejsze cechy i parametry czujnika oleju Rato R210Di 37060-Z010120-00A0 Przeznaczenie: silniki spalinowe Rato serii R210Di (diesel/benzyna zależnie od wersji konstrukcyjnej).
Funkcja: kontrola minimalnego poziomu oleju i odcięcie zapłonu przy zbyt niskiej ilości oleju w misce.
Budowa: moduł czujnika z przewodem zakończonym złączem, gwintowana końcówka pomiarowa do montażu w karterze/misce olejowej.
Wymiary opakowania: 144 × 84 × 36 mm.
Masa: 50 g – lekki, nie obciąża konstrukcji silnika.
Oznaczenie katalogowe: 37060-Z010120-00A0 – ułatwia dobór i zamówienie części zamiennej.
Przystosowanie do pracy ciągłej: konstrukcja odporna na drgania i zmienne warunki środowiskowe.
Dzięki tym cechom czujnik oleju idealnie sprawdzi się zarówno w nowych silnikach, jak i jako część zamienna przy naprawach i remontach kapitalnych jednostek Rato R210Di.
Jak w praktyce korzystasz z czujnika oleju Rato R210Di 37060-Z010120-00A0?
W codziennej eksploatacji użytkownik nie musi wykonywać żadnych dodatkowych czynności – czujnik pracuje automatycznie: Po uruchomieniu silnika czujnik monitoruje poziom oleju w misce.
W trakcie pracy, przy każdym przechyle, wstrząsie czy nagrzaniu silnika, układ na bieżąco ocenia, czy ilość oleju jest bezpieczna.
Jeżeli poziom spadnie poniżej wartości progowej, następuje przerwanie zapłonu i zatrzymanie silnika.
Po uzupełnieniu oleju do zalecanego poziomu silnik można ponownie uruchomić.
Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne: podczas długiej pracy agregatu prądotwórczego na budowie, przy zagęszczaniu gruntu na skarpach, gdzie przechyły mogą powodować odsłonięcie smoka olejowego, podczas pompowania wody przez motopompę przez wiele godzin bez przerwy.
Instrukcja montażu – ogólne wskazówki Poniższe kroki mają charakter ogólny – zawsze należy stosować się do dokumentacji technicznej konkretnego modelu silnika Rato R210Di: Wyłącz silnik, odłącz przewód ze świecy zapłonowej (lub zasilanie w przypadku jednostek diesla) i poczekaj, aż silnik ostygnie.
Ustaw maszynę na równej powierzchni; w razie potrzeby obniż poziom oleju, aby uniknąć wycieku podczas wykręcania czujnika.
Odłącz przewód od starego czujnika i wykręć go z gniazda w misce olejowej lub karterze.
Oczyść miejsce uszczelnienia, sprawdź stan gwintu w bloku/misce.
Wkręć nowy czujnik oleju Rato 37060-Z010120-00A0, stosując zalecane przez producenta uszczelnienie (np.
podkładkę, uszczelkę, pastę).
Poprowadź przewód tak, aby nie był narażony na przetarcia, temperaturę tłumika ani ruchome elementy; podłącz złącze do wiązki zapłonowej.
Uzupełnij olej do wymaganego poziomu, podłącz zasilanie i wykonaj próbę pracy silnika.
Po poprawnym montażu i teście można bezpiecznie przystąpić do normalnego użytkowania maszyny.
FAQ – najczęstsze pytania dotyczące czujnika oleju Rato R210Di 37060-Z010120-00A0 P: Czy ten czujnik będzie pasował do każdego silnika Rato 210?
O: Czujnik oleju został zaprojektowany z myślą o silnikach Rato serii R210Di.
Przed zakupem warto porównać numer katalogowy 37060-Z010120-00A0 oraz wygląd i miejsce montażu swojego dotychczasowego czujnika, aby potwierdzić pełną zgodność.
P: Co się stanie, jeśli czujnik wykryje zbyt niski poziom oleju?
O: W momencie wykrycia zbyt niskiego poziomu oleju czujnik przerywa zapłon, a silnik gaśnie lub nie pozwala się uruchomić.
Po uzupełnieniu oleju do prawidłowego poziomu możliwy jest ponowny rozruch.
P: Czy po wymianie czujnika muszę wymienić olej w silniku?
O: Nie zawsze.
Jeśli podczas demontażu nie było konieczności spuszczania oleju, wystarczy uzupełnić jego poziom i sprawdzić stan.
Jeżeli jednak olej był zlewany lub jest mocno zużyty, zaleca się jego wymianę zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
P: Jak mogę sprawdzić, czy czujnik działa poprawnie?
O: Po montażu można przeprowadzić prosty test – przy niepełnym poziomie oleju spróbować uruchomić silnik.
Sprawny czujnik nie dopuści do rozruchu lub natychmiast go przerwie.
Po dolaniu oleju do właściwego poziomu silnik powinien uruchomić się bez problemu.
P: Co zyskuję, stosując oryginalny czujnik oleju zamiast zamiennika?
O: Oryginalny czujnik oleju Rato R210Di 37060-Z010120-00A0 zapewnia pewne dopasowanie mechaniczne, właściwe parametry elektryczne i pełną kompatybilność z fabryczną instalacją.
Minimalizuje to ryzyko nieszczelności, błędnych odczytów i przypadkowych wyłączeń silnika, a tym samym gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa pracy.