Wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1

Wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1 – precyzyjny element napędu do silników wysokiej wydajności Wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1 to kluczowy element układu korbowo-tłokowego w silnikach jednocylindrowych Rato serii R210Di.
Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest do elementów odbioru mocy – takich jak pompy, agregaty prądotwórcze, maszyny budowlane, urządzenia rolnicze czy sprzęt ogrodniczy.
Solidna konstrukcja, precyzyjne wykonanie i dopasowanie do specyfikacji producenta sprawiają, że wał korbowy zapewnia niezawodną pracę silnika nawet w trudnych warunkach eksploatacji.
Co to jest wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1?
Wał korbowy Rato R210Di 13300-Z430210-00A1 to oryginalny, wysokiej jakości element roboczy przeznaczony do silników Diesla / benzynowych serii R210Di, stosowanych szeroko w sprzęcie przemysłowym i profesjonalnym.
Jest to komponent odpowiedzialny za: przeniesienie mocy z tłoka na zębatkę i dalej na element odbioru mocy, utrzymanie właściwej geometrii i wyważenia całego układu korbowo-tłokowego, zapewnienie płynnej, równomiernej pracy silnika przy różnych obciążeniach.
Precyzyjnie dobrane wymiary czopów oraz powierzchni współpracujących z łożyskami i korbowodem gwarantują idealne dopasowanie wału do dedykowanego modelu silnika i minimalizują ryzyko przedwczesnego zużycia.
Gdzie montuje się wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1?
Wał korbowy R210Di montuje się wewnątrz bloku silnika, w gnieździe łożysk głównych.
Na jednym końcu wału znajduje się czop współpracujący ze stroną koła magnesowego, a na drugim – czop strony odbioru mocy, na którym mocowane są elementy przekazujące moment obrotowy (np.
koło pasowe, sprzęgło, koło zębate).
W centralnej części wału osadzony jest czop korbowodu, który łączy wał z tłokiem.
Montaż wału wymaga zachowania najwyższej czystości, właściwego smarowania oraz zastosowania odpowiednich momentów dokręcania śrub.
Dzięki temu silnik odzyskuje pełną sprawność i może pracować bezawaryjnie przez długi czas.
Zastosowanie wału korbowego Rato R210Di Wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1 znajduje zastosowanie w silnikach popularnie wykorzystywanych w: agregatach prądotwórczych i generatorach energii, zagęszczarkach, przecinarkach, pompach wodnych i innych maszynach budowlanych, maszynach rolniczych, ogrodniczych i komunalnych, profesjonalnych urządzeniach o napędzie spalinowym, wymagających niezawodnej pracy w trybie ciągłym.
Wymiana zużytego lub uszkodzonego wału korbowego na nowy element o oryginalnych parametrach pozwala przywrócić pełną moc silnika, ograniczyć wibracje, zmniejszyć hałas oraz znacząco zwiększyć żywotność całego układu napędowego.
Najważniejsze dane techniczne wału korbowego Rato R210Di 13300-Z430210-00A1 Długość całkowita: 217 mm Długość czopa strona koła magnesowego: 84 mm Długość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 48 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 23 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 19,05 mm Szerokość czopa korbowodu: 20 mm Średnica czopa korbowodu: 30 mm Dodatkowe parametry logistyczne produktu: Długość opakowania: 210 mm Szerokość opakowania: 101 mm Wysokość opakowania: 106 mm Waga: 1693 g Kod EAN: 5906434045295 Kod producenta / systemowy: 13300-Z430210-00A1 Tak precyzyjnie określone wymiary i parametry ułatwiają dobór wału do konkretnej wersji silnika R210Di oraz umożliwiają weryfikację kompatybilności z urządzeniem już na etapie planowania naprawy.
Wał korbowy Rato R210Di 13300-Z430210-00A1 – trwała konstrukcja, która znosi intensywną eksploatację Ten model wału korbowego został zaprojektowany z myślą o pracy w wymagających warunkach – przy dużych obciążeniach, zmiennych prędkościach obrotowych oraz długich cyklach pracy.
Wysokiej jakości stop stali i precyzyjna obróbka cieplno–mechaniczna zapewniają doskonałą wytrzymałość zmęczeniową oraz odporność na odkształcenia i mikropęknięcia.
Dzięki temu wał korbowy Rato R210Di jest idealnym wyborem dla użytkowników, którzy eksploatują swoje urządzenia codziennie, np.
w firmach budowlanych, zakładach usług komunalnych, warsztatach czy gospodarstwach rolnych.
Nawet w sytuacjach, gdy silnik pracuje pod pełnym obciążeniem przez wiele godzin, wał zachowuje stabilność wymiarową i nie ulega nadmiernemu zużyciu.
Przykłady codziennego zastosowania: silnik napędzający agregat prądotwórczy na placu budowy – urządzenie pracuje wiele godzin dziennie, zasilając elektronarzędzia i oświetlenie, maszyna rolnicza, np.
pompa do nawadniania, gdzie silnik musi utrzymać równomierne obroty przez całą noc, zagęszczarka gruntu eksploatowana w firmie brukarskiej, narażona na silne drgania i częste zmiany obciążenia.
Dokładne dopasowanie wału korbowego Rato R210Di do silnika – mniej wibracji, większa kultura pracy Jedną z najważniejszych cech wału korbowego Rato R210Di 13300-Z430210-00A1 jest jego idealne dopasowanie wymiarowe do współpracujących elementów silnika.
Odpowiednia średnica i długość czopów, a także szerokość i średnica czopa korbowodu gwarantują prawidłowe ułożenie wału w bloku oraz właściwą współpracę z łożyskami i korbowodem.
Takie spasowanie przekłada się bezpośrednio na: ograniczenie wibracji – silnik pracuje stabilniej, co zwiększa komfort użytkowania urządzenia i zmniejsza ryzyko uszkodzeń innych podzespołów, niższy poziom hałasu – poprawa kultury pracy jest szczególnie odczuwalna w agregatach prądotwórczych oraz maszynach używanych blisko operatora, dłuższą żywotność łożysk – równomierne obciążenie i właściwe osiowanie ograniczają zużycie elementów tocznych i ślizgowych.
W codziennej praktyce oznacza to mniej przestojów serwisowych i wyższe bezpieczeństwo pracy.
Dla firm świadczących usługi w terenie przekłada się to bezpośrednio na realne oszczędności – sprzęt po prostu pracuje, zamiast stać w warsztacie.
Wał korbowy do silnika Rato R210Di – korzyści z wymiany uszkodzonego wału na nowy oryginalny element Wymiana zużytego wału korbowego na nowy model Rato R210Di 13300-Z430210-00A1 to inwestycja, która bardzo szybko się zwraca.
Uszkodzony wał jest częstą przyczyną spadku mocy, nadmiernych wibracji, hałasu, a nawet poważnych awarii prowadzących do zatarcia silnika.
Zastosowanie nowego, fabrycznie wyważonego elementu pozwala przywrócić pierwotne parametry pracy jednostki napędowej.
Kluczowe korzyści dla użytkownika: przywrócenie pełnej mocy silnika – urządzenie znowu radzi sobie z ciężkimi zadaniami, bez przymulania i gaśnięcia pod obciążeniem, obniżenie zużycia paliwa – silnik pracuje efektywniej, co ma duże znaczenie przy intensywnej, codziennej eksploatacji, ochrona pozostałych podzespołów – równomierna praca zmniejsza przeciążenia przenoszone na korbowód, tłok, łożyska i elementy przekazania napędu.
Przykłady praktyczne: agregat prądotwórczy, który po wymianie wału odzyskuje stabilne obroty i może zasilać wrażliwe urządzenia elektroniczne, maszyna budowlana, która przestaje „szarpać” i umożliwia precyzyjną pracę operatorowi, pompa wodna, która po naprawie uruchamia się pewnie i utrzymuje stałe ciśnienie w instalacji nawadniającej.
Profesjonalny wał korbowy Rato R210Di – pewność kompatybilności i łatwość montażu Wał korbowy o numerze 13300-Z430210-00A1 został opracowany dokładnie pod specyfikację silnika R210Di.
Oznacza to, że mechanik lub serwisant, który na co dzień obsługuje ten typ jednostek, otrzymuje element w pełni zgodny z dokumentacją techniczną.
Brak konieczności dodatkowego dopasowywania, szlifowania lub dorabiania elementów sprawia, że sama naprawa przebiega szybciej i bez komplikacji.
Dla użytkownika końcowego przekłada się to na: krótszy czas przestoju maszyny – naprawa jest prostsza, a urządzenie szybciej wraca do pracy, większą pewność efektu – stosowanie dedykowanych części minimalizuje ryzyko kolejnych awarii związanych z nieprawidłowym doborem zamiennika, łatwiejszą diagnostykę – mechanik może skupić się na właściwym montażu zamiast na przeróbkach części.
W praktyce jest to szczególnie ważne dla firm, które nie mogą sobie pozwolić na długie przestoje sprzętu – np.
przedsiębiorstw budowlanych realizujących kontrakty w określonych terminach, firm usługowych czy gospodarstw rolnych uzależnionych od sprzyjających warunków pogodowych.
Dlaczego warto wybrać wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1 do swojego urządzenia?
Decydując się na zakup wału korbowego Rato R210Di 13300-Z430210-00A1, wybierasz część zaprojektowaną z myślą o długotrwałej i niezawodnej pracy.
To rozwiązanie, które: zapewnia najwyższą kompatybilność z silnikiem R210Di, gwarantuje stabilną i cichą pracę układu korbowo-tłokowego, minimalizuje ryzyko awarii wynikających z niedokładnie dopasowanych zamienników, optymalizuje koszty eksploatacji dzięki długiej żywotności i ograniczeniu przestojów serwisowych.
To idealny wybór dla profesjonalistów, którzy cenią sobie bezproblemową pracę sprzętu oraz pewność, że zastosowane części sprostają nawet intensywnej i długotrwałej eksploatacji.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Rato silnik R210Di 13300-Z430210-00A1 1.
Do jakich silników pasuje wał korbowy Rato R210Di 13300-Z430210-00A1?
Wał jest przeznaczony przede wszystkim do silników Rato serii R210Di o odpowiadającej specyfikacji.
Przed zakupem warto porównać numer części (13300-Z430210-00A1) oraz wymiary wału z dokumentacją silnika lub zdemontowanym elementem, aby potwierdzić pełną kompatybilność.
2.
Jakie są najważniejsze wymiary tego wału korbowego?
Długość całkowita wału wynosi 217 mm.
Długość czopa po stronie koła magnesowego to 84 mm, a po stronie odbioru mocy 48 mm.
Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy to 19,05 mm.
Szerokość czopa korbowodu wynosi 20 mm, a jego średnica 30 mm.
3.
Czy wał korbowy R210Di nadaje się do intensywnej, profesjonalnej eksploatacji?
Tak.
Został on wykonany z wytrzymałych materiałów i zaprojektowany z myślą o silnikach pracujących w trybie ciągłym oraz pod dużym obciążeniem.
Bardzo dobrze sprawdza się w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych czy sprzęcie rolniczym.
4.
Jakie są objawy zużycia lub uszkodzenia wału korbowego?
Do najczęstszych objawów należą: nadmierne wibracje silnika, wyczuwalne luzy na wale, stuki dobiegające z bloku silnika, spadek mocy, trudności z utrzymaniem stałych obrotów, a w skrajnych przypadkach zatarcie układu korbowo-tłokowego.
Przy wystąpieniu takich objawów należy niezwłocznie skontrolować stan wału.
5.
Czy wymiana wału korbowego wymaga specjalistycznych narzędzi?
Tak, zalecane jest wykonanie wymiany w profesjonalnym serwisie lub przez doświadczonego mechanika.
Konieczne jest prawidłowe ustawienie wału w bloku, kontrola luzów i osiowości, a także zastosowanie odpowiednich momentów dokręcania oraz właściwego smarowania wszystkich współpracujących powierzchni.
6.
Jak dbać o wał korbowy, aby służył jak najdłużej?
Kluczowe jest stosowanie oleju o specyfikacji zalecanej przez producenta, regularna wymiana oleju i filtrów, unikanie pracy silnika z niskim poziomem oleju oraz niedopuszczanie do przegrzewania jednostki.
Dzięki temu wał korbowy oraz cały układ smarowania zachowają doskonałą kondycję przez długi czas.
7.
Jak zapakowany jest wał korbowy Rato R210Di?
Produkt dostarczany jest w opakowaniu o wymiarach około 210 × 101 × 106 mm, a jego waga to ok.
1693 g.
Takie opakowanie zabezpiecza element przed uszkodzeniami mechanicznymi w transporcie oraz ułatwia magazynowanie.