Pompka paliwa NAC 1P56F, 1P65F - LS1210, MEX40-99, LP3420 NZ712

Pompka paliwa NAC 1P56F, 1P65F – LS1210, MEX40-99, LP3420, NZ712 Skuteczny rozruch, stabilna praca silnika i mniejsze zużycie paliwa zaczynają się od sprawnego układu zasilania.
Pompka paliwa/primer NAC do silników 1P56F i 1P65F (odpowiedniki: LS1210, MEX40-99, LP3420, kod NZ712) to kompaktowy, lekki i niezawodny element eksploatacyjny, który ułatwia napełnienie gaźnika paliwem przed startem oraz pomaga utrzymać odpowiednie ciśnienie paliwa podczas pracy urządzenia.
Pompka paliwa NAC 1P56F, 1P65F – co to jest i jak działa?
To ręczna pompka (primer), której czerwony mieszek po naciśnięciu zasysa paliwo ze zbiornika i kieruje je do komory gaźnika.
Dzięki temu mieszanka jest gotowa do zapłonu już przy pierwszych pociągnięciach rozrusznikiem.
Rozwiązanie eliminuje „kręcenie na sucho”, ogranicza ryzyko zassania zanieczyszczeń oraz wspiera równą pracę na biegu jałowym.
Szybszy rozruch na zimno – szczególnie po dłuższym postoju.
Stabilniejsza praca gaźnika – łatwiejsza regulacja obrotów.
Prosta obsługa – wystarczą 2–3 naciśnięcia przed uruchomieniem.
Gdzie montuje się pompkę paliwa NAC 1P56F/1P65F (LS1210, MEX40-99, LP3420)?
Pompka montowana jest bezpośrednio przy gaźniku lub w panelu obudowy urządzenia, w miejscu przewidzianym przez producenta.
Połączenie realizowane jest przez króćce paliwowe prowadzące do zbiornika i gaźnika (wejście/wyjście).
W wielu sprzętach NAC i kompatybilnych pompka wkręca się lub zatrzaskuje w gnieździe mocującym, a następnie podłącza dwa przewody paliwowe.
Zlokalizuj stary primer przy gaźniku lub na panelu serwisowym.
Odłącz przewody paliwowe, zapamiętując ich układ (wejście/wyjście).
Wymień pompkę na nową, upewnij się, że uszczelka/kołnierz dobrze przylega.
Podłącz przewody zgodnie z kierunkiem przepływu i wykonaj próbne „pompowanie”.
Wskazówka: dla bezpieczeństwa wykonuj wymianę na zimnym silniku i przy odłączonej świecy zapłonowej.
Zastosowanie: kosiarki, podkaszarki, glebogryzarki i inne urządzenia z silnikami 1P56F/1P65F Model przeznaczony jest do popularnych jednostek NAC 1P56F i 1P65F oraz do sprzętu, w którym występują zamiennie kody LS1210, MEX40-99, LP3420, NZ712.
Sprawdza się w: Kosiarkach i traktorkach z rozruchem ręcznym – start po kilku dociśnięciach.
Podkaszarkach, kosach spalinowych, dmuchawach – łatwiejsze odpalanie „w terenie”.
Glebogryzarkach, zagęszczarkach, agregatach – pewny rozruch po przerwie sezonowej.
Jeśli Twój sprzęt wykorzystuje gaźnik z primerem o zbliżonej konstrukcji, ten model będzie właściwym wyborem – przed zakupem porównaj oznaczenia oraz kształt i sposób mocowania.
Korzyści dla użytkownika: niezawodność, trwałość i oszczędność czasu Niezawodny rozruch – ogranicza ryzyko zalania świecy i wielokrotnych prób odpalania.
Wytrzymała konstrukcja – elastyczny mieszek odporny na typowe paliwa ogrodnicze.
Prosty serwis – wymiana zajmuje kilka minut i nie wymaga specjalistycznych narzędzi.
W praktyce oznacza to mniej przestojów i więcej realnej pracy: szybkie koszenie trawnika o poranku, sprawne przycięcie obrzeży działki czy uruchomienie glebogryzarki przed zapowiadanym deszczem.
Dlaczego warto wybrać model LS1210 / MEX40-99 / LP3420 (NZ712)?
Kompatybilność z popularnymi silnikami NAC 1P56F i 1P65F – łatwy dobór części.
Uniwersalny kształt i wygodne mocowanie – pasuje do wielu gaźników i obudów.
Ekonomiczny serwis – niedrogi element, który realnie wydłuża żywotność gaźnika.
Odpowiednio działający primer ogranicza pracę „na sucho”, a więc zmniejsza zużycie elementów gaźnika i ułatwia utrzymanie czystości układu paliwowego.
Dane techniczne i kody produktu – Pompka paliwa NAC 1P56F, 1P65F (NZ712) Przeznaczenie: primer/pompka paliwa do gaźników w silnikach NAC 1P56F, 1P65F.
Oznaczenia zamienne: LS1210, MEX40-99, LP3420, NZ712.
Kod EAN: 5906434192562.
Wymiary opakowania: 33 × 32 × 40 mm.
Masa produktu (brutto w opakowaniu): ok.
10 g.
Typ montażu: primer ręczny, montaż przy gaźniku lub w panelu obudowy; podłączenie do przewodów paliwowych zbiornik/gaźnik.
Uwaga: przed zakupem porównaj kształt korpusu i sposób mocowania z posiadaną częścią.
W razie wątpliwości sprawdź oznaczenia na silniku lub gaźniku.
Jak używać – szybki start w trzech krokach Napełnij zbiornik odpowiednią mieszanką paliwową dla Twojego urządzenia.
Naciśnij pompkę 2–3 razy, aż zobaczysz paliwo w przewodzie/komorze gaźnika.
Uruchom silnik zgodnie z instrukcją producenta (ssanie/rozruch).
Co zyskujesz, wymieniając primer?
Łatwiejsze uruchamianie po dłuższej przerwie.
Mniej prób pociągnięć rozrusznika i mniejsze obciążenie układu zapłonowego.
Lepszą kulturę pracy i responsywność na gaz.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ta pompka będzie pasować do mojego urządzenia?Jeśli Twój silnik to NAC 1P56F lub 1P65F, albo na starej części widnieje jeden z kodów LS1210, MEX40-99, LP3420 lub NZ712, model powinien pasować.
Zawsze porównaj wygląd i sposób mocowania.
2.
Ile razy naciskać primer przed uruchomieniem?Zwykle wystarczą 2–3 pełne naciśnięcia.
Przy całkowicie pustych przewodach po dłuższym postoju może to być 4–5 naciśnięć.
3.
Czy montaż wymaga uszczelniacza?W większości zastosowań wystarcza fabryczny kołnierz/usztywnienie.
Jeśli gniazdo jest zużyte, możesz zastosować cienką uszczelkę zgodną z paliwem.
4.
Objawy zużytego primeru?Pęknięty lub sparciały mieszek, brak zasysania paliwa, konieczność wielokrotnego „kręcenia” przed startem, nierówna praca na zimno.
5.
Jak dbać o pompkę?Używaj świeżego paliwa, filtruj paliwo, przechowuj sprzęt w suchym miejscu i nie pozostawiaj pompki długo zalanej paliwem poza sezonem.
6.
Czy część jest dostarczana z przewodami?Oferta dotyczy samej pompki (primeru).
Przewody paliwowe i filtry są dostępne jako oddzielne akcesoria.