Filtr paliwa Loncin silnik z pompą paliwa LC2P76F LC2V80(T231) LC2V90 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170010045-0001

Filtr paliwa Loncin – silniki z pompą paliwa LC2P76F, LC2V80 (T231), LC2V90 – część oryginalna 170010045-0001 to pewność czystego paliwa, wyższej kultury pracy i dłuższej żywotności silnika.
Oryginalny element OEM zaprojektowany przez Loncin do jednostek z pompą paliwa gwarantuje właściwą przepływowość, solidną filtrację oraz bezproblemowy montaż.
Oryginał Loncin – idealne dopasowanie i niezawodność.
Precyzyjna filtracja zanieczyszczeń stałych – ochrona gaźnika i pompy paliwa.
Szybki montaż na przewodzie 6,5 mm – odpowiedni kierunek przepływu oznaczony strzałką na obudowie.
Filtr paliwa Loncin silniki z pompą paliwa LC2P73F LC2P80F LC2P76F LC2V80(T231) zam.170010040-T400 170010046-0001 170010046-T381 CZĘŚĆ ORYGINALNA długość: 84 mm średnica wejścia-wyjścia: 6,5 mm Filtr paliwa Loncin 170010045-0001 do silników LC2P76F / LC2V80 (T231) / LC2V90 – wydajność, trwałość i pewność w każdych warunkach 1) Wydajna filtracja: skutecznie wyłapuje drobiny rdzy, osad i kurz zalegające w zbiorniku paliwa, dzięki czemu gaźnik nie zapycha się, a silnik pracuje równo.
Przykład: agregat prądotwórczy Loncin utrzymuje stabilne obroty pod obciążeniem przez wiele godzin.
2) Trwała obudowa: odporna na benzynę i wahania temperatur, nie pęka przy typowych drganiach maszyn budowlanych.
Przykład: zagęszczarka z silnikiem Loncin startuje bezproblemowo po transporcie i pracy w kurzu.
3) Oryginalne dopasowanie: właściwa przepływowość do układów z pompą paliwa zapewnia prawidłowe zasilanie w całym zakresie obrotów.
Przykład: odśnieżarka z Loncin nie dławi się podczas pracy w mrozie.
Montaż i zastosowanie – szybkie podłączenie, kompatybilność z pompą paliwa, wymiary 84 mm / króćce 6,5 mm 1) Szybki montaż liniowy: instalacja na przewodzie paliwowym między zbiornikiem a pompą/gaźnikiem.
Strzałka na obudowie wskazuje kierunek przepływu – to minimalizuje ryzyko błędów.
Przykład: wymiana na podwórku bez specjalistycznych narzędzi.
2) Szerokie zastosowanie: idealny do silników Loncin stosowanych w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, glebogryzarkach, kosiarkach, odśnieżarkach i innych maszynach ogrodowych/budowlanych.
Przykład: glebogryzarka pracuje równo mimo zanieczyszczeń w paliwie.
3) Pewne dopasowanie wymiarowe: długość 84 mm i króćce o średnicy 6,5 mm pasują do fabrycznych przewodów w jednostkach Loncin z pompą paliwa.
Przykład: szybka wymiana serwisowa w wypożyczalni sprzętu.
Co to jest ten produkt?
To oryginalny filtr paliwa Loncin (OEM) przeznaczony do silników z pompą paliwa, którego zadaniem jest oczyszczanie benzyny z cząstek stałych zanim trafią do pompy i gaźnika.
Chroni precyzyjne elementy układu zasilania, stabilizuje pracę silnika i ułatwia rozruch.
Gdzie się go montuje?
Filtr montuje się szeregowo na przewodzie paliwowym – najczęściej między zbiornikiem a pompą paliwa, ewentualnie między pompą a gaźnikiem, zależnie od układu.
Należy zachować kierunek przepływu oznaczony strzałką na obudowie.
Zastosowanie i kompatybilność Silniki Loncin: LC2P76F, LC2V80 (T231), LC2V90 oraz – zgodnie z informacją producenta – LC2P73F, LC2P80F.
Maszyny: agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, kosiarki, odśnieżarki, inne urządzenia ogrodowe i budowlane korzystające z ww.
jednostek.
Zamienniki / numery referencyjne Numer części (OEM): 170010045-0001 Numery zamienne podawane dla tego typu filtra: 170010040-T400, 170010046-0001, 170010046-T381 Kod EAN: 5906434053870 Dane techniczne Długość korpusu filtra: 84 mm Średnica króćców (wejście/wyjście): 6,5 mm Przeznaczenie: układy zasilania benzyną w silnikach Loncin z pompą paliwa Oznaczenie kierunku przepływu: strzałka na obudowie Wymiary logistyczne opakowania: 64 × 38 × 39 mm Masa brutto: 20 g Korzyści dla użytkownika Mniej awarii i przestojów – czystsze paliwo to mniejsze ryzyko zapchania dysz gaźnika i uszkodzeń pompy.
Łatwiejszy rozruch i stabilna praca silnika w całym zakresie obrotów.
Prosta wymiana serwisowa – oszczędność czasu i pieniędzy.
Wskazówki montażowe Odłącz zapłon i zabezpiecz maszynę.
Zaciśnij przewód paliwa, aby ograniczyć wyciek.
Wytnij stary filtr i włóż nowy w kierunku strzałki przepływu.
Wsuń przewody na króćce 6,5 mm i zabezpiecz opaskami.
Sprawdź szczelność po uruchomieniu.
Uwaga dotycząca doboru Najpewniejszym sposobem weryfikacji jest porównanie numeru OEM: 170010045-0001 oraz średnicy króćców 6,5 mm z częścią stosowaną w Twojej maszynie.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy ten filtr pasuje do mojego silnika Loncin?
Tak, jeżeli masz jednostkę LC2P76F, LC2V80 (T231), LC2V90 lub – zgodnie z informacją producenta – LC2P73F/LC2P80F, oraz układ z pompą paliwa.
Zawsze porównaj numer części 170010045-0001 i średnicę króćców 6,5 mm.
2.
Gdzie montuje się filtr?
Na przewodzie paliwowym – zwykle między zbiornikiem a pompą paliwa.
Strzałka na filtrze musi wskazywać kierunek przepływu do gaźnika.
3.
Jak często wymieniać filtr paliwa?
Zalecana kontrola przy każdym przeglądzie sezonowym.
Wymień, jeśli widać zabrudzenia lub spadek osiągów silnika.
W intensywnej pracy (kurz, paliwo z kanistra) wymieniaj częściej.
4.
Czy ten filtr współpracuje z benzyną E10?
Tak, obudowa jest odporna na typowe paliwa benzynowe stosowane w małych silnikach.
W razie długich postojów warto używać stabilizatora paliwa.
5.
Jak sprawdzić właściwy kierunek montażu?
Na obudowie znajduje się strzałka.
Ustaw ją tak, aby wskazywała kierunek od zbiornika/pompy do gaźnika.
6.
Czy w zestawie są opaski zaciskowe?
W standardzie sprzedawany jest sam filtr.
Opaski dobierzesz pod średnicę 6,5 mm.