Wał korbowy Cedrus świder CEDSW03; CEDWK430X 600129

Wał korbowy Cedrus świder CEDSW03; CEDWK430X 600129 – oryginalna część napędowa do świdrów Cedrus Profesjonalny wał korbowy do świdrów marki Cedrus przeznaczony do modeli CEDSW03 oraz CEDWK430X.
To kluczowy element układu korbowo‑tłokowego w silniku spalinowym świdra, odpowiedzialny za przetwarzanie ruchu posuwisto‑zwrotnego tłoka na płynny ruch obrotowy.
Precyzyjnie dobrane wymiary czopów (strona koła magnesowego i strona sprzęgła) zapewniają kompatybilność z oryginalnymi łożyskami, uszczelniaczami i osprzętem.
Jeśli Twój świder traci moc, wibruje lub ma wyczuwalne luzy – wymiana wału na nowy, fabrycznie dopasowany komponent 600129 przywróci parametry i kulturę pracy urządzenia.
Wał korbowy Cedrus CEDSW03/CEDWK430X 600129 – precyzja wykonania, trwałość materiałów, pewny rozruch Precyzja wykonania czopów: dopasowane średnice 15 mm od strony koła magnesowego i 12 mm od strony sprzęgła gwarantują prawidłowy montaż łożysk i osprzętu.
Przykład zastosowania: szybkie złożenie silnika po remoncie bez dorabiania podkładek czy tulejek.
Trwałe materiały i obróbka cieplna: odporność na zmęczenie materiału i udary podczas wiercenia w twardym gruncie.
Przykład zastosowania: wiercenie otworów pod słupki ogrodzeniowe przez cały sezon bez spadku kultury pracy.
Pewny rozruch i równa praca: właściwe wyważenie mas wirujących ogranicza drgania.
Przykład zastosowania: szybkie odpalanie świdra na dojazdach montażowych i stabilne obroty przy przewiercaniu warstw gliny.
Gdzie montuje się wał korbowy 600129 – kompatybilność ze świdrami Cedrus, osadzenie w karterze, współpraca z magnetem i sprzęgłem Miejsce montażu: wewnątrz karteru silnika świdra, w łożyskach tocznych i z uszczelniaczami wału.
Przykład zastosowania: standardowa wymiana podczas remontu generalnego jednostki napędowej.
Strona koła magnesowego (magneto): czop 15 mm o długości 53 mm umożliwia osadzenie koła magnesowego/iskrownika.
Przykład zastosowania: stabilny zapłon podczas wiercenia wielu otworów pod nasadzenia.
Strona sprzęgła: czop 12 mm o długości 38 mm współpracuje ze sprzęgłem odśrodkowym i przekazuje moment na przekładnię.
Przykład zastosowania: płynne włączanie napędu w kontakcie z gęstą, wilgotną ziemią.
Zastosowanie w praktyce – wiercenie otworów w gruncie, prace ogrodowe i instalacyjne, niezawodność w terenie Ogrodzenia i mała architektura: otwory pod słupki, fundamenty punktowe, kotwy.
Przykład: montaż 50–100 słupków w ciągu dnia bez przegrzewania silnika.
Sady i ogrody: sadzenie drzewek i krzewów, napowietrzanie gleby.
Przykład: równomierne otwory pod sadzonki w szkółce.
Instalacje: przejścia pod linie niskonapięciowe, słupki oświetleniowe, systemy nawadniania.
Przykład: szybkie wiercenie pod stojaki lamp parkowych.
Korzyści dla użytkownika – dłuższa żywotność, mniej wibracji, niższe koszty serwisu Dłuższa żywotność układu: odpowiednie pasowania minimalizują zużycie łożysk i uszczelniaczy.
Przykład: wydłużone interwały serwisowe w firmie ogrodniczej.
Mniej wibracji: dobre wyważenie redukuje zmęczenie operatora.
Przykład: praca przez wiele godzin przy zachowaniu precyzji wiercenia.
Niższe koszty serwisu: bezproblemowy montaż i oryginalne wymiary skracają czas naprawy.
Przykład: szybki powrót sprzętu do pracy na budowie.
Jak rozpoznać zużycie wału – objawy, diagnostyka, kiedy wymienić Objawy w pracy: stukanie z dolnej części silnika, spadek mocy, trudności z utrzymaniem biegu jałowego.
Przykład: świder „faluje” na obrotach podczas wiercenia w glinie.
Diagnostyka luzów: wyczuwalny luz promieniowy na czopach lub na główce korbowodu, ślady przegrzania na łożyskach.
Przykład: nadmierne wibracje mimo sprawnych wierteł.
Decyzja o wymianie: przy widocznych wżerach, pęknięciach lub owalizacji czopów zalecana jest wymiana na nowy wał 600129.
Przykład: przywrócenie fabrycznej kompresji i kultury pracy po remoncie.
Co to jest wał korbowy w świdrze Cedrus?
Wał korbowy to centralny element silnika spalinowego świdra ziemnego.
Łączy tłok poprzez korbowód z układem napędowym, zamieniając ruch posuwisty tłoka na ruch obrotowy przenoszony dalej przez sprzęgło na przekładnię i świder roboczy.
Prawidłowo wykonany wał odpowiada za równą pracę, niskie wibracje, skuteczne smarowanie i długowieczność całego zespołu napędowego.
Gdzie się montuje?
Wał montuje się w karterze silnika świdra Cedrus, osadzony na łożyskach tocznych i uszczelniony uszczelniaczami.
Na czopie od strony koła magnesowego osadza się magneto/koło zamachowe z układem zapłonowym, a na czopie od strony sprzęgła montuje się sprzęgło odśrodkowe, które przekazuje moment na przekładnię i świder.
Zastosowanie Zaprojektowany do świdrów Cedrus CEDSW03 oraz CEDWK430X.
Sprawdzi się w pracach ogrodowych, instalacyjnych i budowlanych: wiercenie otworów pod słupki, kotwy, fundamenty punktowe, nasadzenia, a także przy pracach serwisowych firm ogrodniczych i ekip montażowych.
Dostępny opis (pełne parametry z karty produktu) Długość całkowita: 121 mm Długość czopa strona koła magnesowego: 53 mm Średnica czopa strona koła magnesowego: 15 mm Długość czopa strona sprzęgła: 38 mm Średnica czopa strona sprzęgła: 12 mm Średnica główki korbowodu: 14 mm Średnica na łożysko / uszczelniacz wału: 15 mm Specyfikacja techniczna i dane logistyczne Nazwa: Wał korbowy Cedrus świder CEDSW03; CEDWK430X Kod katalogowy / zewnętrznego systemu: 600129 EAN: 5906434130625 Długość całkowita wału: 121 mm Czop – strona koła magnesowego: długość 53 mm, średnica 15 mm Czop – strona sprzęgła: długość 38 mm, średnica 12 mm Średnica główki korbowodu: 14 mm Średnica pod łożysko/uszczelniacz: 15 mm Wymiary opakowania [mm]: 105 (dł.) × 79 (szer.) × 46 (wys.) Waga netto: ok.
380 g Wskazówki montażowe i eksploatacyjne Zawsze używaj nowych łożysk i uszczelniaczy wału odpowiednich do powyższych średnic.
Sprawdź pasowanie czopów oraz luz na główce korbowodu przed ostatecznym zamknięciem karteru.
Po remoncie wykonaj docieranie zgodnie z instrukcją producenta i stosuj świeżą mieszankę paliwowo‑olejową o odpowiedniej proporcji.
Dlaczego warto wybrać oryginalny wał Cedrus 600129?
Kompatybilność z modelami CEDSW03 i CEDWK430X bez przeróbek.
Stabilna praca silnika, mniejsze drgania, wyższy komfort operatora.
Wysoka trwałość i powtarzalność wymiarowa – niższe ryzyko awarii w sezonie.
FAQ – najczęściej zadawane pytania Do jakich modeli pasuje ten wał?
Do świdrów Cedrus CEDSW03 oraz CEDWK430X – zgodnie z oznaczeniem 600129.
Czym różnią się strony wału?
Strona koła magnesowego ma czop o średnicy 15 mm i długości 53 mm – służy do montażu magneto/koła zamachowego.
Strona sprzęgła ma czop 12 mm i długość 38 mm – współpracuje ze sprzęgłem odśrodkowym.
Jakie są objawy zużytego wału?
Stuki z dołu silnika, spadek mocy, wibracje, niestabilny bieg jałowy, wyczuwalny luz na czopach lub główce korbowodu.
Czy w zestawie są łożyska i uszczelniacze?
Zestaw dotyczy wału korbowego.
Łożyska i uszczelniacze dobiera się i zamawia osobno zgodnie z podanymi średnicami.
Jak dbać o nowy wał po remoncie?
Stosować świeżą mieszankę paliwowo‑olejową o zalecanej proporcji, unikać długotrwałej pracy na maksymalnych obrotach w pierwszych godzinach po remoncie, regularnie kontrolować filtr powietrza i świecę zapłonową.
Czy pasuje do innych modeli Cedrus?
Producent wskazuje zastosowanie dla CEDSW03 i CEDWK430X.
W przypadku innych modeli należy zweryfikować wymiary czopów i katalog części danego urządzenia.