Sworzeń tłoka Cedrus świder CEDWK430X 600124

Sworzeń tłoka Cedrus świder CEDWK430X 600124 — oryginalna część do Twojego sprzętu Sworzeń tłoka Cedrus do świdra glebowego to precyzyjny element łączący tłok z korbowodem, odpowiadający za płynne, bezstratne przenoszenie siły w silniku.
Oznaczenie producenta: 600124, EAN: 5906434130571.
Produkt pasuje m.in.
do modeli CEDSW03 oraz CEDWK430X i jest rekomendowany jako zamiennik serwisowy zapewniający fabryczne dopasowanie i długą żywotność.
Pasuje do CEDSW03; CEDWK430X Sworzeń tłoka Cedrus świder CEDWK430X 600124 — co to jest i dlaczego warto?
Sworzeń tłoka (często nazywany też czopem tłokowym) to walcowy element osadzony w tłoku i łożysku korbowodu.
W oryginalnej wersji Cedrus został wykonany z wysokiej jakości stali i poddany precyzyjnej obróbce, aby ograniczyć tarcie, drgania oraz zużycie gniazd w tłoku i na łożysku igiełkowym.
Precyzyjne dopasowanie — wymiarowanie zgodne ze specyfikacją Cedrus minimalizuje luzy robocze i hałas pracy.
Stabilne przenoszenie obciążeń — solidna konstrukcja pomaga zachować osiowość układu tłok–korbowód przy wysokich obrotach.
Ochrona współpracujących elementów — gładka powierzchnia robocza sprzyja mniejszemu zużyciu tłoka i łożyska.
Przykłady zastosowania: serwis okresowy świdra glebowego przed sezonem, naprawa po spadku mocy lub pojawieniu się stuków w cylindrze, regeneracja zespołu tłok–pierścienie–sworzeń.
Montaż sworznia tłoka — gdzie i jak go zamontować w świdrze Cedrus?
Sworzeń montuje się wewnątrz tłoka, przeprowadzając go przez gniazdo tłoka oraz łożysko korbowodu.
W większości silników świdrów Cedrus stosuje się łożysko igiełkowe w główce korbowodu, a sworzeń jest zabezpieczany pierścieniami segera po obu stronach tłoka.
Prosty montaż serwisowy — wystarczy wyjąć zabezpieczenia, wysunąć zużyty sworzeń i wsunąć nowy element.
Zgodność konstrukcyjna — dopasowanie do koszyka łożyska i gniazd tłoka modeli CEDSW03 oraz CEDWK430X.
Bezpieczna eksploatacja — prawidłowy montaż eliminuje ryzyko wysunięcia się sworznia i uszkodzenia cylindra.
Przykłady zastosowania: wymiana podczas remontu tłoka i pierścieni, usuwanie luzów po intensywnym użytkowaniu, przywrócenie kompresji i kultury pracy silnika.
Zastosowanie w praktyce — niezawodna praca świdrów glebowych Cedrus Nowy sworzeń tłoka pomaga utrzymać fabryczne parametry pracy jednostki napędowej w świdrach glebowych Cedrus.
Dzięki odpowiedniej geometrii odczujesz mniejsze wibracje, pewniejszy rozruch i stabilniejsze obroty pod obciążeniem.
Pełna sprawność podczas wiercenia — równomierne przeniesienie mocy na przekładnię ułatwia wycinanie otworów pod słupki, nasadzenia czy kotwy.
Mniejsze zużycie paliwa i oleju — ograniczenie oporów mechanicznych przekłada się na efektywniejszą pracę silnika.
Dłuższa żywotność zestawu tłokowo–korbowego — mniej zarysowań gniazd tłoka i rolek łożyska.
Przykłady zastosowania: intensywne wiercenie na budowie ogrodzenia, przygotowanie otworów pod sadzonki w sadzie, prace instalacyjne w gruncie (kotwy, słupy, fundamenty punktowe).
Jakość, trwałość i oszczędność — realne korzyści dla użytkownika Wybierając oryginalny sworzeń tłoka Cedrus, inwestujesz w bezawaryjność sprzętu i niższe koszty eksploatacji.
To element o niewielkich rozmiarach, który ma ogromny wpływ na kulturę pracy i bezpieczeństwo silnika.
Niezawodność w trudnych warunkach — odporność na naciski i temperaturę to stabilna praca przy długich cyklach wiercenia.
Komfort operatora — redukcja drgań i hałasu zmniejsza zmęczenie podczas całodziennej pracy.
Oszczędność czasu i pieniędzy — szybka wymiana i dłuższe okresy między remontami generalnymi.
Przykłady zastosowania: prace usługowe u klientów, wynajem sprzętu (gdzie liczy się trwałość), codzienna eksploatacja w firmach ogrodniczych i budowlanych.
Dane techniczne, kompatybilność i identyfikatory produktu Producent/marka: Cedrus Nazwa: Sworzeń tłoka Cedrus świder CEDWK430X 600124 Kod producenta (MPN): 600124 EAN: 5906434130571 Kompatybilność: CEDSW03, CEDWK430X Waga opakowania: 13 g Wymiary opakowania: 60 × 38 × 10 mm Przeznaczenie: element łączący tłok z korbowodem (z łożyskiem igiełkowym) w silniku świdra glebowego Zawartość: sworzeń tłoka — 1 szt.
Trzy kluczowe cechy dla działu serwisowego: Oryginalne wymiary montażowe — łatwa weryfikacja zgodności po numerach CEDSW03/CEDWK430X; mniejsze ryzyko niedopasowania.
Przykład: szybka wymiana w terenie bez dorabiania elementów.
Wysoka gładkość powierzchni — sprzyja poprawnej pracy łożyska igiełkowego i zmniejsza tarcie.
Przykład: stabilne obroty przy wierceniu w ciężkiej glinie.
Niska masa elementu — 13 g z opakowaniem to łatwe magazynowanie i logistyka.
Przykład: utrzymanie kilku sztuk w mobilnym serwisie.
Dlaczego wymienić sworzeń tłoka?
Objawy zużycia to m.in.
stuki w cylindrze, wyczuwalny luz boczny tłoka, nierówna praca na wolnych obrotach lub szybkie zużycie łożyska.
Wymiana sworznia często przywraca kompresję i kulturę pracy bez kosztownego remontu całego silnika.
Wskazówki montażowe Przed montażem oczyść gniazda i sprawdź łożysko igiełkowe.
Użyj świeżego oleju do nasmarowania sworznia i łożyska.
Zawsze wymieniaj i poprawnie osadzaj pierścienie zabezpieczające.
Po montażu wykonaj próbny rozruch i sprawdź, czy nie występują nienaturalne dźwięki.
FAQ — najczęstsze pytania Czy ten sworzeń na pewno pasuje do mojego świdra?
Tak, jeśli posiadasz model Cedrus CEDSW03 lub CEDWK430X (zgodnie z informacją o kompatybilności).
Dla innych wersji porównaj numer części 600124 i oznaczenia na tłoku.
Czy trzeba wymieniać łożysko igiełkowe razem ze sworzniem?
Zalecane jest skontrolowanie łożyska.
Jeżeli wykazuje ślady zużycia lub zatarcia, warto wymienić je jednocześnie — wydłuży to żywotność nowego sworznia i tłoka.
Jakie są objawy zużytego sworznia tłoka?
Głośne stukanie w okolicy cylindra, nadmierne drgania, spadek mocy oraz wyczuwalny luz tłoka przy ręcznym poruszaniu korbowodem.
Czy montaż wykonam samodzielnie?
Tak, dla osób z podstawowym doświadczeniem serwisowym jest to prosta czynność.
Pamiętaj o nowych pierścieniach segera i prawidłowym smarowaniu przed złożeniem.
Jak dbać o układ tłokowo–korbowy po wymianie?
Stosuj zalecaną mieszankę paliwowo–olejową, regularnie czyść filtr powietrza i unikaj pracy na zbyt ubogiej mieszance, aby ograniczyć przegrzewanie.