Miska olejowa Cedrus silnik Y145V 480947

Miska olejowa Cedrus silnik Y145V 480947 to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników Cedrus serii Y145V.
Odpowiada za gromadzenie oleju, jego cyrkulację oraz skuteczne odprowadzanie ciepła z jednostki napędowej.
Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu i solidnej konstrukcji zapewnia szczelność, stabilność osprzętu oraz długą, bezproblemową eksploatację urządzeń ogrodowych.
Miska olejowa Cedrus Y145V 480947 – niezawodna szczelność, chłodzenie i ochrona silnika Co to jest: miska olejowa (karter dolny) to dolna pokrywa silnika, w której magazynowany jest olej smarujący.
Tworzy ona szczelny zbiornik, z którego pompa zasysa olej i rozprowadza go do łożysk, wału i rozrządu.
Jej kształt i kanały usprawniają przepływ oraz oddawanie ciepła.
Pełna szczelność układu – dokładnie obrobione powierzchnie przylgowe i gniazda śrub minimalizują ryzyko wycieków, co przekłada się na czystą pracę i mniejsze zużycie oleju.
Chłodzenie i stabilizacja pracy – duża powierzchnia odlewu pomaga odprowadzać ciepło, a sztywna konstrukcja ogranicza wibracje, zwiększając trwałość silnika.
Precyzyjne dopasowanie do Y145V – fabryczny wymiar i rozstaw otworów ułatwiają montaż oraz współpracę z uszczelką i osprzętem.
Przykłady zastosowań w codziennej pracy: silniki Y145V montowane są w popularnych urządzeniach ogrodowych – kosiarkach, wertykulatorach czy glebogryzarkach.
Nowa miska olejowa przywraca szczelność po uderzeniu kamieniem, kolizji z krawężnikiem lub naturalnym zużyciu uszczelki.
Gdzie się montuje i jak działa miska olejowa w silniku Cedrus Y145V Gdzie się montuje: element przykręcany jest od spodu bloku silnika Y145V.
Współpracuje z uszczelką/kitem uszczelniającym oraz śrubami o określonym momencie dokręcania (wg instrukcji serwisowej silnika).
Bezpieczne prowadzenie oleju – odlew tworzy zbiornik i kanały powrotne, które kierują olej do smoka/pompy, zapewniając ciągłe smarowanie nawet podczas pracy na pochyłościach.
Ochrona newralgicznych podzespołów – obudowa separuje układ korbowy od zanieczyszczeń i zabezpiecza dolną część silnika przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Łatwiejszy serwis – dostęp do korka spustowego (jeśli występuje w danej wersji) oraz płaska, sztywna przylga ułatwiają wymianę oleju i uszczelki.
Praktyczne przykłady: wymiana miski po pęknięciu wskutek uderzenia podczas koszenia, eliminacja sączenia oleju po długiej eksploatacji, odświeżenie jednostki Y145V podczas remontu generalnego.
Zastosowanie Naprawa i serwis silników Cedrus Y145V, przywracanie szczelności układu smarowania.
Wymiana elementu uszkodzonego mechanicznie lub wskutek korozji/zużycia uszczelnienia.
Prewencyjna regeneracja podczas remontu jednostki napędowej w urządzeniach ogrodniczych.
Kompatybilność Pasuje do modeli Y145V Dane techniczne i identyfikacyjne Producent/marka: Cedrus Model silnika: Y145V Oznaczenie części: 480947 Kod EAN: 5906434096556 Wymiary opakowania: 228 × 225 × 54 mm Waga (opakowanie): 660 g Wskazówki montażowe (najlepsze praktyki) Przed montażem oczyść i odtłuść przylgi.
Zastosuj nową uszczelkę lub odpowiedni silikon wysokotemperaturowy zgodny z zaleceniami serwisowymi.
Dokręcaj śruby krzyżowo, stopniowo, z właściwym momentem – zapobiega to naprężeniom i nieszczelnościom.
Po montażu nalej świeży olej o specyfikacji zalecanej do silnika Y145V, uruchom urządzenie i sprawdź szczelność po nagrzaniu.
Najczęstsze objawy uszkodzenia miski olejowej Plamy oleju pod urządzeniem, ślady sączenia na łączeniu miski z blokiem.
Pęknięcia/ubytki po uderzeniu lub odkształcenia przylgi.
Spadek poziomu oleju bez widocznych wycieków górą silnika.
Dlaczego warto wybrać oryginalną miskę olejową Cedrus Y145V 480947 Pewność kompatybilności – element zaprojektowany pod konkretny model, bez przeróbek.
Trwałość i jakość wykonania – sztywny odlew i precyzyjne gniazda śrub gwarantują długą żywotność.
Spokój użytkowania – stabilne smarowanie i mniejsze ryzyko awarii wynikających z niedoboru oleju.
FAQ – pytania i odpowiedzi 1.
Czy ta miska olejowa będzie pasować do każdego silnika Cedrus?
Model 480947 jest przeznaczony do silnika Y145V.
Przed zakupem porównaj oznaczenie silnika na tabliczce oraz kształt i rozstaw otworów.
2.
Co wchodzi w skład zestawu?
Oferta dotyczy samej miski olejowej.
Uszczelka, uszczelniacz czy śruby montażowe – jeśli potrzebne – dobierane są oddzielnie zgodnie z serwisówką silnika Y145V.
3.
Jakie są momenty dokręcania śrub miski?
Należy stosować wartości podane w dokumentacji serwisowej silnika Y145V.
Rekomendujemy dokręcanie krzyżowe w kilku etapach oraz kontrolę szczelności po pierwszym cyklu pracy.
4.
Po czym poznać, że miska wymaga wymiany?
Po pęknięciu, uderzeniu, trwałym odkształceniu przylgi lub powtarzających się wyciekach mimo zastosowania nowej uszczelki.
5.
Czy po wymianie trzeba zmieniać olej?
Tak – po każdej ingerencji w układ smarowania uzupełnij świeży olej o zalecanej klasie lepkości i sprawdź poziom po krótkiej pracy.