Uszczelka tłumika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1906100003-0001

Uszczelka tłumika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P 1906100003-0001 – skuteczne uszczelnienie układu wydechowego Trwała uszczelka tłumika przeznaczona do silników Weima WM168-2, WM170F-2 oraz WM170F/P to precyzyjny element montowany między wylotem spalin a tłumikiem.
Zapewnia szczelność połączenia, stabilną pracę jednostki i ochronę przed przedmuchami, które obniżają moc, zwiększają hałas i przyspieszają zużycie podzespołów.
Model oznaczony kodem 1906100003-0001 powstał z myślą o długiej, niezawodnej eksploatacji w urządzeniach budowlanych, ogrodniczych i prądotwórczych.
Uszczelka tłumika Weima WM168-2/WM170F-2/WM170F/P – odporność na temperaturę, idealne dopasowanie, cicha praca • Wysoka szczelność: zapobiega przedmuchom gazów spalinowych w newralgicznym punkcie układu, dzięki czemu silnik oddycha prawidłowo i zachowuje nominalną moc.
• Odporność na temperatury i drgania: zastosowany materiał uszczelniający jest przystosowany do pracy w pobliżu gorącego kolektora i tłumika, ogranicza utwardzanie i kruszenie się podczas długiej eksploatacji.
• Precyzyjny kształt i rozstaw otworów: dedykowany do wymienionych modeli Weima, co przyspiesza montaż i zmniejsza ryzyko nieszczelności po serwisie.
Przykładowe zastosowania: agregaty prądotwórcze z silnikami Weima, zagęszczarki gruntu, motopompy, odśnieżarki, glebogryzarki i inny sprzęt napędzany jednostkami WM168-2 oraz WM170F.
Gdzie się montuje – miejsce instalacji i zastosowanie w praktyce • Miejsce montażu: pomiędzy wylotem (kołnierzem) układu wydechowego silnika a kołnierzem tłumika – dokładnie w punkcie styku tych dwóch elementów.
• Rola w układzie: uszczelka kompensuje nierówności powierzchni, ogranicza ucieczkę spalin, stabilizuje akustykę i chroni łączenie przed korozją oraz przegrzewaniem krawędzi.
• Efekt dla użytkownika: cichsza praca maszyny, mniejszy zapach spalin w pobliżu urządzenia, łatwiejsze rozruchy i utrzymanie stabilnych obrotów roboczych.
Przykłady: po wymianie tłumika w agregacie prądotwórczym, po demontażu układu wydechowego w zagęszczarce lub po okresie intensywnej pracy glebogryzarki – nowa uszczelka przywraca pełną szczelność i kulturę pracy.
Instrukcja montażu – prosty serwis i dłuższa żywotność połączenia • Przygotowanie: odczekaj aż silnik ostygnie.
Oczyść obie powierzchnie styku z nagaru i resztek starej uszczelki (użyj skrobaka lub delikatnie papieru ściernego).
• Ułożenie: dopasuj uszczelkę do otworów montażowych i kanału spalin, zwracając uwagę na prawidłową orientację.
• Dokręcanie: przyłap śruby równomiernie, następnie dokręć je naprzemiennie do zaleceń producenta urządzenia.
Po pierwszej godzinie pracy skontroluj dokręcenie.
W praktyce montaż zajmuje kilka minut i można go wykonać podczas wymiany tłumika lub okresowego przeglądu, co minimalizuje ryzyko uciążliwych przedmuchów i spadku mocy.
Dlaczego warto wybrać tę uszczelkę – jakość, trwałość i pewność użytkowania • Spokojniejsza praca silnika: szczelne połączenie pomaga utrzymać równy bieg i łatwiejszy rozruch, co przekłada się na komfort użytkowania w terenie i na budowie.
• Ochrona podzespołów: brak przedmuchów ogranicza punktowe przegrzewanie kołnierzy, śrub i powierzchni styku, co zmniejsza ryzyko odkształceń i korozji.
• Oszczędność czasu i kosztów: niedroga część zużywalna, która zapobiega bardziej kosztownym naprawom tłumika, śrub i gwintów oraz nieszczelnościom w układzie wydechowym.
Zyskujesz pewność, że Twoje urządzenie – od agregatu po zagęszczarkę – zachowa sprawność i kulturę pracy nawet podczas długich, intensywnych zadań.
Dane techniczne i identyfikatory produktu (Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P) Przeznaczenie: uszczelka połączenia wylotu spalin silnika z tłumikiem.
Kompatybilność: Weima WM168-2, Weima WM170F-2, Weima WM170F/P.
Kod produktu / numer części: 1906100003-0001.
EAN: 5906434062254.
Wymiary opakowania [mm]: 60 (dł.) × 39 (szer.) × 1 (wys.).
Masa: ok.
3,000 g.
Materiał: wysokotemperaturowy materiał uszczelniający przystosowany do pracy w układzie wydechowym.
Zalecenia serwisowe: montować na czyste, równe powierzchnie; śruby dokręcać naprzemiennie; po krótkim czasie pracy skontrolować połączenie.
Co to jest i kiedy warto wymienić uszczelkę tłumika?
Uszczelka tłumika to cienki, precyzyjnie wycięty element, który zapewnia szczelność połączenia wylotu spalin z tłumikiem.
Warto ją wymienić, gdy pojawia się głośniejszy dźwięk pracy, sadza w okolicy łączenia, wyraźny zapach spalin przy urządzeniu lub ślady nadpaleń na kołnierzu.
Wymiana uszczelki to prosta czynność serwisowa, która natychmiast poprawia kulturę pracy i zabezpiecza układ przed dalszym zużyciem.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ta uszczelka będzie pasować do mojego urządzenia?
Jeśli urządzenie jest napędzane silnikiem Weima WM168-2, WM170F-2 lub WM170F/P – tak, uszczelka jest dedykowana do tych jednostek.
W razie wątpliwości porównaj numer części 1906100003-0001 lub kształt i rozstaw otworów ze zdjęciem.
2.
Czy przy montażu potrzebny jest silikon wysokotemperaturowy?
Prawidłowo dobrana i nowa uszczelka najczęściej nie wymaga dodatkowych mas uszczelniających.
Kluczowe jest oczyszczenie powierzchni i równomierne dokręcenie śrub.
Stosowanie silikonów pozostaw decyzjom serwisowym producenta urządzenia.
3.
Jakie są objawy zużytej uszczelki tłumika?
Głośniejszy, „syczący” dźwięk przy kołnierzu, ślady sadzy i nadpaleń, zapach spalin w pobliżu urządzenia oraz spadek mocy lub niestabilne obroty.
4.
Co ile wymieniać uszczelkę?
Nie ma sztywnego interwału – wymieniaj przy każdym demontażu tłumika lub po zaobserwowaniu objawów nieszczelności.
To niedroga część, która chroni droższe elementy wydechu.
5.
Czy uszczelka jest kierunkowa?
Najczęściej montuje się ją zgodnie z wycięciami i otworami – jeśli pasuje tylko w jednej pozycji, to ta pozycja jest właściwa.
Zawsze upewnij się, że kanał spalin nie jest przysłonięty.
6.
Jak dbać o szczelność po montażu?
Po pierwszej godzinie pracy sprawdź, czy śruby nie poluzowały się od drgań.
Okresowo kontroluj miejsce łączenia – szybka reakcja na ślady sadzy zapobiega większym naprawom.