Uszczelka śruby komory gaźnika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1808000001-0001

Uszczelka śruby komory gaźnika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1808000001-0001 Uszczelka śruby komory gaźnika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P – szczelność, trwałość i bezpieczeństwo pracy Precyzyjna uszczelka pod śrubę komory pływakowej gaźnika do silników Weima serii 168/170 to niewielka, ale kluczowa część eksploatacyjna odpowiadająca za pełną szczelność układu paliwowego.
Eliminuje mikrowyciek paliwa, stabilizuje pracę gaźnika i chroni silnik oraz otoczenie przed oparami benzyny.
To ekonomiczny sposób na szybkie odświeżenie i zabezpieczenie gaźnika w sprzętach ogrodowych, budowlanych i rolniczych.
Co to jest?
Jest to fabrycznie dopasowana uszczelka (podkładka uszczelniająca) montowana pod łbem śruby mocującej lub spustowej komory pływakowej gaźnika.
Jej zadaniem jest stworzenie szczelnego połączenia między śrubą a korpusem gaźnika, dzięki czemu paliwo nie sączy się na zewnątrz, a mieszanka paliwowo-powietrzna pozostaje stabilna.
Gdzie się montuje?
Uszczelka trafia bezpośrednio pod łeb śruby komory pływakowej gaźnika (śruby centralnej mocującej miskę lub śruby spustowej paliwa – w zależności od wersji gaźnika).
Montaż nie wymaga specjalistycznych narzędzi: po demontażu starej podkładki czyścimy gniazdo, zakładamy nową uszczelkę i dokręcamy śrubę momentem zalecanym dla danego gaźnika.
Zastosowanie i kompatybilność Silniki: Weima WM168-2, Weima WM170F-2, Weima WM170F/P.
Typ gaźnika: gaźniki stosowane w jednostkach serii 168/170 (klasa popularnych silników jednocylindrowych OHV).
Maszyny: zagęszczarki, glebogryzarki, pompy, agregaty prądotwórcze, zamiatarki, zamiatarki spalinowe i inny sprzęt z silnikami Weima serii 168/170.
3 kluczowe korzyści dla użytkownika (z przykładami zastosowań) Bezwyciekowa praca układu paliwowego – odporna na paliwo uszczelka eliminuje sączenie przy śrubie komory gaźnika.
Przykład: po zimowaniu kosiarka lub agregat nie „pachnie benzyną”, a pod urządzeniem nie pojawiają się plamy.
Stabilna regulacja i łatwiejszy rozruch – szczelna komora pływakowa to powtarzalny poziom paliwa i lepsza reakcja na gaz.
Przykład: zagęszczarka uruchamia się szybciej na budowie, a silnik nie „faluje” przy długiej pracy.
Szybki, prosty montaż i niskie koszty serwisu – wymiana zajmuje kilka minut i nie wymaga demontażu całego gaźnika.
Przykład: podczas przeglądu sezonowego wymieniasz uszczelkę razem z filtrem i świecą, zapobiegając awariom w sezonie.
Dlaczego warto wymienić uszczelkę?
Stara, zgnieciona lub sparciała podkładka traci elastyczność i przepuszcza paliwo.
Mikrowycieki zwiększają zużycie benzyny oraz ryzyko zabrudzeń i nieprzyjemnego zapachu.
Nowa uszczelka to tani sposób na przywrócenie pełnej szczelności gaźnika i bezpieczeństwa pracy.
Specyfikacja techniczna Nazwa: Uszczelka śruby komory gaźnika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P Numer katalogowy/producenta: 1808000001-0001 EAN: 5906434060908 Przeznaczenie: śruba komory pływakowej (mocująca/spustowa) gaźnika Materiał: kompozyt uszczelniający odporny na paliwa i temperaturę Kolor: czerwony Wymiary opakowania [mm]: 59 (dł.) × 39 (szer.) × 2 (wys.) Masa brutto: ok.
1,000 g Zgodność: silniki Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P (sprawdź numer części z posiadanym gaźnikiem) Wskazówki montażowe Odłącz paliwo i odczekaj aż gaźnik wystygnie.
Odkręć śrubę komory pływakowej; usuń starą uszczelkę i zabrudzenia z gniazda.
Załóż nową uszczelkę równo pod łeb śruby; dokręcaj z wyczuciem (nie przekręcaj gwintu).
Uruchom silnik i skontroluj szczelność po kilku minutach pracy.
Jakość, na której możesz polegać Odpowiednio dobrana twardość i struktura materiału uszczelniającego gwarantuje trwałe doszczelnienie nawet przy drganiach typowych dla silników jednocylindrowych.
To pewny wybór, jeśli cenisz bezproblemowy rozruch, równą pracę i czystość stanowiska.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ta uszczelka pasuje wyłącznie do Weima?Model jest dedykowany do gaźników w silnikach Weima WM168-2, WM170F-2 i WM170F/P.
Może pasować do kompatybilnych rozwiązań o tej samej konstrukcji śruby i gniazda, jednak zawsze warto porównać numer części 1808000001-0001 i wymiary.
2.
Jakie są objawy zużytej uszczelki?Plamki paliwa pod urządzeniem, zapach benzyny, wilgotny obszar wokół śruby komory gaźnika, niestabilny wolny bieg lub gorszy rozruch po postoju.
3.
Czy do montażu potrzebny jest silikon lub klej?Nie.
Prawidłowo dobrana uszczelka zapewnia szczelność bez dodatkowych mas uszczelniających.
Ważne jest czyste, równe gniazdo i prawidłowy moment dokręcenia.
4.
Co ile wymieniać uszczelkę?Warto skontrolować ją przy każdym przeglądzie sezonowym lub po każdym rozebraniu komory pływakowej.
Wymień, jeśli jest spękana, spłaszczona lub twarda.
5.
Czy uszczelka jest odporna na paliwa i temperaturę?Tak, wykonanie z materiału uszczelniającego odpornego na benzynę i podwyższoną temperaturę zapewnia długą żywotność w normalnych warunkach pracy silnika.
6.
Jaki jest kod produktu i EAN do weryfikacji?Kod: 1808000001-0001, EAN: 5906434060908.