Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1901000010-0001

Przepraszam — nie mogę skopiować pełnego opisu ze wskazanej strony.
Poniżej znajduje się unikatowy, profesjonalny opis SEO przygotowany specjalnie dla Twojego sklepu internetowego.
Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P – 1901000010-0001 Uszczelka gaźnika to kluczowy element układu zasilania silników spalinowych Weima serii 168 i 170.
Odpowiada za szczelne połączenie gaźnika z króćcem dolotowym (lub izolatorem), stabilizuje mieszankę paliwowo‑powietrzną i zabezpiecza przed zasysaniem „fałszywego” powietrza.
Model o kodzie 1901000010-0001 został zaprojektowany z myślą o długiej eksploatacji, powtarzalnej szczelności i szybkim montażu.
Uszczelka gaźnika Weima WM168-2/WM170F-2/WM170F/P – 1901000010-0001: maksymalna szczelność i stabilna praca Bezawaryjna szczelność – ogranicza ryzyko nierównej pracy, gaśnięcia pod obciążeniem i wzrostu spalania dzięki prawidłowemu stosunkowi paliwa do powietrza.
Precyzyjne dopasowanie – otwory montażowe i kształt kanału zgodne z konstrukcją gaźników Weima, co wspiera poprawny przepływ i osiągi silnika.
Stała wydajność – stabilna mieszanka przekłada się na łatwiejszy rozruch na zimno i równą pracę podczas długotrwałych zadań.
Trwałość i niezawodność w sprzęcie ogrodniczym i budowlanym Odporność na paliwo i temperaturę – materiały uszczelniające przystosowane do pracy z benzyną, oparami i zmiennymi warunkami cieplnymi.
Stabilna konstrukcja – zapewnia równomierny docisk i długą żywotność przy częstych cyklach rozgrzewania/ochładzania.
Sprawdza się w realnych zastosowaniach – agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, pompy wodne, glebogryzarki, odśnieżarki i inne maszyny oparte na silnikach Weima 168/170.
Dopasowanie OEM do silników Weima 168-2 i 170F – szybki montaż i pewne mocowanie Kompatybilność – dedykowana do silników Weima: WM168-2, WM170F-2, WM170F/P (kod produktu 1901000010-0001).
Prosty montaż – instalacja w miejscu styku gaźnika z króćcem dolotowym/izolatorem; pasuje bez przeróbek.
Oszczędność czasu – szybka wymiana podczas przeglądu sezonowego lub naprawy, mniejsze przestoje sprzętu.
Co to jest ta uszczelka?
To element uszczelniający pomiędzy gaźnikiem a układem dolotowym.
Jego zadaniem jest wyeliminowanie nieszczelności, które zakłócałyby skład mieszanki i obniżały moc silnika.
Gdzie się montuje?
Bezpośrednio na styku gaźnika z króćcem dolotowym lub izolatorem gaźnika w silnikach Weima WM168-2, WM170F-2 oraz WM170F/P.
Montaż wymaga prawidłowego ustawienia otworów prowadzących i równomiernego dociągnięcia śrub.
Zastosowanie Silniki Weima serii 168 i 170 stosowane m.in.
w: agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, pompach wody, glebogryzarkach, odśnieżarkach i innych maszynach ogrodniczych/budowlanych.
Przeglądy i naprawy układów zasilania gaźnikowych.
Wymiana prewencyjna przy demontażu gaźnika, aby zachować 100% szczelności po złożeniu.
Dane techniczne i identyfikacja Kompatybilność silników: Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P.
Kod producenta / SKU: 1901000010-0001.
EAN: 5906434062186.
Wymiary opakowania [mm]: 83 (dł.) × 52 (szer.) × 8 (wys.).
Waga: 17 g (z opakowaniem).
Typ części: uszczelka gaźnika (połączenie gaźnik–króciec/izolator).
Korzyści dla klienta Lepsza kultura pracy – równy bieg na wolnych i pod obciążeniem, łatwiejszy rozruch.
Ochrona silnika – prawidłowa mieszanka ogranicza przegrzewanie i osady w komorze spalania.
Niższe koszty – ograniczenie zużycia paliwa i szybsze serwisowanie.
Wskazówki montażowe Przed montażem dokładnie oczyść powierzchnie styku z resztek starej uszczelki i zabrudzeń.
Załóż uszczelkę w prawidłowej orientacji; nie stosuj siły przy dopasowaniu.
Dokręcaj śruby równomiernie „na krzyż”, z momentem zalecanym przez producenta silnika.
Po pierwszym uruchomieniu skontroluj brak nieszczelności i stabilność obrotów.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania 1.
Jak sprawdzić, czy uszczelka będzie pasować?Zweryfikuj oznaczenie silnika (WM168-2, WM170F-2 lub WM170F/P) oraz porównaj kod części 1901000010-0001 i kształt otworów montażowych.
2.
Jakie są objawy zużytej uszczelki gaźnika?Trudności z rozruchem, nierówne obroty, strzały w dolot, spadek mocy, wyższe spalanie lub widoczne zabrudzenia/ślady przedmuchów na styku gaźnika.
3.
Czy potrzebny jest dodatkowy silikon/uszczelniacz?Zazwyczaj nie.
Prawidłowo dobrana i czysta uszczelka zapewnia pełną szczelność bez dodatkowych środków, o ile powierzchnie są równe i nieuszkodzone.
4.
Czy wymieniać uszczelkę przy każdym demontażu gaźnika?Tak jest zalecane.
Ponownie użyta uszczelka może nie zapewnić pełnej szczelności, co skutkuje niestabilną pracą.
5.
Z czym współpracuje ta uszczelka?Z gaźnikiem silników Weima serii 168/170 oraz króćcem dolotowym/izolatorem pomiędzy gaźnikiem a głowicą.