Pompa paliwa Rato silnik RV450 R60i 16300-Z130121-00M0

Przepraszam, nie mogę wkleić pełnego, oryginalnego opisu z innej strony internetowej.
Poniżej znajduje się unikatowy, profesjonalny opis SEO w HTML dla Twojego sklepu.
Pompa paliwa Rato silnik RV450 R60i 16300-Z130121-00M0 to wysokiej jakości, membranowa pompa impulsowa zaprojektowana do stabilnego zasilania gaźnika w silnikach Rato serii RV450/R60i.
Zapewnia pewny rozruch, równą pracę pod obciążeniem oraz optymalną dawkę paliwa w urządzeniach ogrodniczych i budowlanych.
Pompa paliwa Rato RV450 R60i 16300-Z130121-00M0 — czym jest i dlaczego warto ją wybrać Co to jest: Niezależna od zasilania elektrycznego, membranowa pompa paliwa sterowana podciśnieniem z karteru (impulsem).
Posiada trzy króćce: zasilanie z baku (IN), wyjście do gaźnika (OUT) i króciec impulsowy (VAC).
Korpus wykonany z lekkiego stopu aluminium, a wbudowane sitko/separator zanieczyszczeń wspiera czystość paliwa.
Niezawodność w każdych warunkach: Stały przepływ paliwa przy pracy ciągłej urządzeń — kosiarki, agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, odśnieżarki, glebogryzarki.
Prosta konstrukcja, łatwy montaż: Oznaczenia kierunku przepływu i punktów podłączeń ułatwiają prawidłowe wpięcie węży paliwowych.
Brak potrzeby instalacji elektrycznej: Pompa działa dzięki pulsacjom ciśnienia w silniku, co ogranicza liczbę elementów podatnych na awarie.
Codzienne zastosowania: w koszeniu dużych trawników (stabilne zasilanie kosiarki przez cały zbiornik), w zasilaniu agregatu podczas długich przerw w dostawie prądu, w pracach brukarskich z użyciem zagęszczarki, gdzie liczy się równomierna praca silnika.
Montaż i zastosowanie pompy paliwa w silniku Rato RV450/R60i — krok po kroku, korzyści i przykłady Gdzie się montuje: Pompa instalowana jest na ramie urządzenia lub uchwycie przy silniku, w pozycji poziomej, z dala od bezpośredniego źródła ciepła.
Króciec impulsowy łączy się przewodem z gniazdem podciśnienia w karterze silnika; króciec IN z filtrem i zbiornikiem paliwa; króciec OUT z króćcem zasilającym gaźnik.
Szybki montaż: Dwa/trzy punkty mocowania śrubowego i czytelne oznaczenia króćców skracają czas serwisu.
Lepsza kultura pracy: Stabilizuje dawkę paliwa przy dużych wahaniach obciążenia — silnik nie dławi się i nie gaśnie pod obciążeniem.
Trwałość na lata: Aluminiowy korpus i odporne membrany ograniczają ryzyko nieszczelności, a wewnętrzne sitko pomaga chronić gaźnik przed drobinami.
Przykłady użycia: ciągła praca agregatu prądotwórczego na budowie, odśnieżanie podjazdu zimą przy niskich temperaturach, długie sesje koszenia/napowietrzania trawnika bez przerw na odpowietrzanie układu paliwowego.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika Pewny rozruch i stabilna praca gaźnika nawet przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku.
Mniej przestojów serwisowych dzięki prostej, odpornej konstrukcji bez elementów elektrycznych.
Ochrona układu paliwowego — wbudowane sitko ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do dysz gaźnika.
Zastosowanie Silniki jednocylindrowe Rato serii RV450/R60i w sprzęcie takim jak: kosiarki, wertykulatory, glebogryzarki, odśnieżarki, zagęszczarki, przecinarki, agregaty prądotwórcze oraz inne maszyny z gaźnikiem i króćcem impulsowym.
Dane techniczne i identyfikacja produktu Typ: pompa paliwa membranowa, impulsowa (podciśnieniowa) Przeznaczenie: silniki Rato RV450 / R60i (gaźnikowe) Kod producenta / zamiennika: 16300-Z130121-00M0 EAN: 5906434052606 Waga brutto: 110 g Wymiary opakowania: 86 × 75 × 30 mm Materiał korpusu: stop aluminium Złącza: 3 króćce paliwowe (IN/OUT) + króciec impulsowy (VAC) Filtracja wstępna: sitko/separator zanieczyszczeń w obudowie Wskazówki montażowe Zlokalizuj króciec podciśnienia na silniku i połącz go przewodem z króćcem VAC pompy.
Podłącz przewód paliwowy ze zbiornika (za filtrem) do króćca IN; przewód do gaźnika do króćca OUT.
Zwróć uwagę na strzałki/kody na obudowie (np.
R/S/P, IN/OUT/V).
Zabezpiecz węże opaskami.
Ustaw pompę poziomo, w miejscu chłodnym, wibracje tłumią podkładki gumowe.
Jak rozpoznać konieczność wymiany Silnik gaśnie przy obciążeniu lub po kilku minutach pracy.
Trudności z rozruchem mimo iskry i paliwa w baku.
Przerywana praca, pęcherzyki powietrza w przewodzie paliwowym, wycieki na łączeniach.
FAQ — najczęstsze pytania i odpowiedzi 1.
Czy pompa wymaga zasilania elektrycznego?Nie.
To pompa membranowa sterowana podciśnieniem z karteru — działa bez prądu.
2.
Do jakich silników pasuje?Dedykowana do silników Rato RV450/R60i wyposażonych w króciec impulsowy i gaźnik.
Numer części 16300-Z130121-00M0 ułatwia dobór.
3.
Jak prawidłowo podłączyć węże?Ze zbiornika paliwa (przez filtr) na króciec IN, z OUT do gaźnika, króciec VAC do złącza impulsowego na silniku.
Oznaczenia na obudowie prowadzą kierunek przepływu.
4.
Czy można montować w innej pozycji?Rekomendowana jest pozycja pozioma, możliwie blisko silnika, ale z dala od dużych źródeł ciepła.
5.
Jakie średnice przewodów?W większości urządzeń stosuje się przewody paliwowe 5–6 mm (sprawdź w instrukcji swojej maszyny).
Zawsze stosuj opaski zaciskowe.
6.
Jak dbać o trwałość pompy?Używaj czystego paliwa, regularnie wymieniaj filtr, nie pozostawiaj urządzenia z paliwem na długi okres bez uruchamiania.
7.
Czy w zestawie są elementy montażowe?Zakres dostawy zwykle obejmuje samą pompę.
Śruby/opaski i węże dobierane są do konkretnego urządzenia.