Filtr paliwa Rato silnik RV740D 16510-Z120110-00A0

Filtr paliwa Rato silnik RV740D 16510-Z120110-00A0 Profesjonalny filtr paliwa do silników Rato RV740D, zaprojektowany, aby skutecznie wychwytywać zanieczyszczenia i osady z benzyny, chronić gaźnik oraz zapewniać stabilną pracę urządzeń w każdych warunkach.
To niezawodny element eksploatacyjny, który przekłada się na łatwiejszy rozruch, równą pracę i dłuższą żywotność silnika.
Filtr paliwa Rato RV740D 16510-Z120110-00A0 – pewność zasilania i ochrona silnika Ten oryginalny typ filtra paliwa został dopasowany do wymagań silnika Rato RV740D.
Zatrzymuje cząstki rdzy, pyłu i osady z baku, dzięki czemu paliwo trafia do gaźnika w oczyszczonej postaci.
Zyskujesz: pewny rozruch nawet po dłuższym postoju, stabilne obroty pod obciążeniem oraz mniejsze ryzyko kosztownych napraw układu paliwowego.
Przykłady zastosowań w codziennej pracy: zasilanie agregatu prądotwórczego podczas budowy domu, długotrwała praca zagęszczarki na placu budowy, równomierna praca aeratora lub glebogryzarki w sezonie ogrodowym.
Co to jest filtr paliwa 16510-Z120110-00A0 i jak działa?
Filtr paliwa to wymienny wkład liniowy umieszczany w przewodzie paliwowym między zbiornikiem a gaźnikiem.
Przepuszcza benzynę, a zatrzymuje zanieczyszczenia mechaniczne, które mogłyby zatkać dysze gaźnika i przewody.
Konstrukcja korpusu zapewnia prawidłowy kierunek przepływu (wejście z baku → wyjście do gaźnika), a gładkie króćce pozwalają na szczelny montaż na standardowych przewodach paliwowych małych silników.
Przykłady korzyści: czystsze spalanie (mniej dymienia), niższe zużycie paliwa w pracy ciągłej, brak „przydławień” przy nagłym obciążeniu.
Gdzie montuje się filtr paliwa Rato RV740D 16510-Z120110-00A0?
Filtr montuje się w linii przewodu paliwowego, pomiędzy króćcem zbiornika paliwa a króćcem gaźnika.
Należy zachować kierunek przepływu oznaczony strzałką na obudowie (jeżeli występuje), a połączenia zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
Wymiana jest szybka: odetnij dopływ paliwa, ściągnij stary filtr z węży, nasuń nowy i dociśnij opaski.
Przykłady zastosowań montażowych: wymiana profilaktyczna przed długim sezonem pracy agregatu, szybka podmiana w kosiarko-traktorku po tankowaniu z kanistra, serwis maszyny budowlanej pracującej w zapylonym środowisku.
Zastosowanie: ogrodnictwo, budownictwo, gospodarstwo – wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodność Filtr 16510-Z120110-00A0 sprawdzi się w szerokiej gamie urządzeń z silnikiem Rato RV740D: agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, zamiatarkach, odśnieżarkach, traktorkach ogrodowych, wertykulatorach czy pompach spalinowych.
Zaprojektowany do pracy z benzyną bezołowiową, pomaga utrzymać czystość układu paliwowego niezależnie od sposobu eksploatacji.
Trzy typowe scenariusze: długotrwałe zasilanie domu z agregatu podczas przerwy w dostawie prądu, sezonowa pielęgnacja dużego trawnika, całodniowa praca na placu budowy bez spadków mocy.
Jakość, trwałość i oszczędność czasu serwisowego - Jakość: dopasowane króćce i szczelna obudowa minimalizują ryzyko nieszczelności, a stabilny przepływ paliwa poprawia kulturę pracy silnika.
- Trwałość: odporna konstrukcja korpusu sprawdza się w warunkach warsztatowych i terenowych, ograniczając ryzyko pęknięć przy wibracjach.
- Oszczędność: tani w eksploatacji element, który chroni gaźnik przed zapchaniem – mniej przestojów i wizyt serwisowych.
Przykłady: sprawny rozruch w chłodny poranek, równomierne koszenie bez „przydławień”, brak przerywania pracy zagęszczarki na sypkim gruncie.
Dane techniczne i kompatybilność Model / kod: 16510-Z120110-00A0 Przeznaczenie: silnik Rato RV740D (układ zasilania benzyną, montaż w przewodzie paliwowym) Typ produktu: liniowy filtr paliwa (wejście–wyjście na wąż paliwowy) Kod EAN: 5906434052699 Wymiary opakowania (dł.
x szer.
x wys.): 70 × 51 × 43 mm Masa: 20 g Montaż: w przewodzie paliwowym między zbiornikiem a gaźnikiem; zalecane opaski zaciskowe Konserwacja: wymiana eksploatacyjna; kontrola przepływu i czystości przy przeglądzie sezonowym Wskazówka serwisowa: w przypadku pogorszenia dynamiki, trudnego rozruchu lub wyczuwalnego „przydławiania” pod obciążeniem – zacznij diagnostykę właśnie od kontroli filtra paliwa.
Instrukcja szybkiej wymiany Odłącz dopływ paliwa i zabezpiecz miejsce pracy.
Poluzuj opaski i zdejmij stary filtr z węży.
Załóż nowy filtr, zachowując kierunek przepływu (z baku → do gaźnika).
Dokładnie dociśnij opaski, uruchom silnik i skontroluj szczelność.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Jak często wymieniać filtr paliwa?
Zalecana jest kontrola co sezon intensywnej pracy lub co 100–150 godzin.
Wymień wcześniej, jeśli zauważysz spadek mocy, trudny rozruch albo przerywanie.
2.
W którą stronę montować filtr?
Zawsze zgodnie ze strzałką na obudowie (jeśli jest) – króciec IN od strony zbiornika paliwa, OUT w kierunku gaźnika.
3.
Czy potrzebne są opaski zaciskowe?
Tak, opaski gwarantują szczelność połączeń i zapobiegają zasysaniu „fałszywego” powietrza oraz wyciekom paliwa.
4.
Objawy zapchanego filtra?
Nierówna praca, gaśnięcie przy dodaniu gazu, trudny rozruch, „dziury” w przyspieszeniu, czasem widoczny ciemny osad w obudowie filtra.
5.
Z jakim paliwem współpracuje?
Z typową benzyną do małych silników ogrodowych i budowlanych.
Unikaj starego lub zanieczyszczonego paliwa – przechowuj w czystych kanistrach.
6.
Czy będzie pasować do każdego modelu Rato?
Model 16510-Z120110-00A0 dedykowany jest do silnika RV740D.
W innych jednostkach należy zweryfikować średnicę węży i specyfikację producenta.