Uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428

Uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428 to precyzyjny simmering przeznaczony do zabezpieczania wałów obrotowych przed wyciekiem oleju oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń.
Dzięki dopasowanym wymiarom 22×35×7 mm zapewnia długotrwałą szczelność i bezawaryjną pracę urządzeń ogrodowych i maszyn z silnikami serii Y139V.
Uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428 – szczelność, trwałość i niezawodność Maksymalna szczelność układu – precyzyjne wymiary 22×35×7 mm gwarantują właściwe osadzenie w gnieździe obudowy i stabilny docisk do wału.
Efekt: brak wycieków oleju, czystszy silnik, mniejsze ryzyko przegrzania i awarii.
Konstrukcja z podwójną wargą i sprężyną dociskową – elastyczne wargi oraz sprężyna utrzymują równomierny nacisk na powierzchni wału również przy zmianach temperatury i obrotów, co podnosi trwałość uszczelnienia podczas pracy w kurzu, wilgoci i wibracjach.
Odporność eksploatacyjna – mieszanka elastomerowa przeznaczona do kontaktu z olejem silnikowym i smarami zabezpiecza przed pękaniem i parowaniem, ograniczając konieczność częstych przeglądów.
Sprawdza się w typowych warunkach pracy urządzeń ogrodowych.
Przykłady zastosowania: kosiarki i traktorki ogrodowe, glebogryzarki, wertykulatory, odśnieżarki, agregaty i inne maszyny napędzane niewielkimi silnikami, w których występuje wał korbowy lub wał napędowy o dopasowanych gniazdach.
Zastosowanie i montaż uszczelniacza Cedrus Y139V 480428 – wymiary 22×35×7 mm Co to jest?
Uszczelniacz wału (tzw.
simmering) to element z elastomeru ze wzmocnieniem metalowym i sprężyną, który ściśle współpracuje z wałem obrotowym.
Jego zadaniem jest utrzymywanie oleju wewnątrz silnika/przekładni oraz ochrona przed kurzem i wodą z zewnątrz.
Gdzie się montuje?
W gnieździe obudowy silnika lub przekładni – najczęściej na końcach wału korbowego silnika serii Y139V lub na wyjściach wałów napędowych w mechanizmach pomocniczych.
Strona ze sprężyną powinna być skierowana w stronę medium uszczelnianego (czyli oleju).
Zastosowanie: serwis i naprawy urządzeń ogrodowych i komunalnych, prewencyjna wymiana uszczelnień podczas remontu silnika, eliminacja wycieków i dymienia spowodowanego zasysaniem oleju do komory spalania.
Instrukcja montażu – wskazówki praktyczne: Oczyść gniazdo i powierzchnię wału, usuń stary uszczelniacz bez rysowania gniazda.
Posmaruj lekko wargi uszczelniacza olejem, a zewnętrzną średnicę cienką warstwą oleju lub smaru montażowego.
Osadzaj równomiernie (np.
tuleją montażową) aż do oporu w gnieździe; unikaj przechylenia.
Sprawdź, czy sprężyna nie wyskoczyła; uruchom urządzenie i skontroluj szczelność.
Wymiary: Średnica wewnętrzna (mm): 22 Średnica zewnętrzna (mm): 35 Wysokość (mm): 7 Dane techniczne i identyfikacyjne: Symbol / kod: 480428 Wymiary uszczelniacza: 22 × 35 × 7 mm Kod EAN: 5906434094613 Waga produktu: ok.
10 g Wymiary opakowania [mm]: 64 (dł.) × 40 (szer.) × 10 (wys.) Najważniejsze korzyści dla Ciebie: Brak wycieków i czystsza komora silnika – mniej przestojów i oszczędność na oleju.
Lepsza ochrona łożysk i elementów współpracujących – dłuższa żywotność całego zespołu.
Stabilna praca w typowych warunkach ogrodowych – kurz, wilgoć i wibracje nie są problemem.
Zawartość opakowania: 1 × uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428 (22×35×7 mm).
Jak dobrać kompatybilność?
Porównaj wymiary starego uszczelniacza (22/35/7), sprawdź oznaczenie 480428 oraz model silnika/urządzenia.
W razie wątpliwości skorzystaj z instrukcji serwisowej maszyny.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy uszczelniacz Cedrus Y139V 480428 będzie pasował do mojego urządzenia?
Jeśli gniazdo i wał w Twoim silniku wymagają uszczelniacza o wymiarach 22×35×7 mm, ten model będzie odpowiedni.
Dodatkowo zweryfikuj oznaczenie 480428 oraz model silnika serii Y139V.
2.
Którą stroną montować uszczelniacz?
Stroną ze sprężyną do medium uszczelnianego, czyli w stronę wnętrza silnika/przekładni z olejem.
Zapewnia to właściwy docisk wargi do wału.
3.
Jakie objawy świadczą o zużyciu uszczelniacza?
Ślady oleju przy wale, spadek poziomu oleju, zasysanie powietrza lub dymienie z tłumika (olej przedostaje się do komory spalania), zabrudzenia olejowo-pyłowe wokół obudowy.
4.
Czy trzeba wymieniać oba uszczelniacze wału?
W wielu silnikach występują dwa uszczelniacze (od strony rozrządu i sprzęgła/koła magnesowego).
Jeśli dostęp i budowa na to pozwalają, zalecana jest wymiana pary podczas jednego serwisu.
5.
Jakie narzędzia są potrzebne do montażu?
Przydatna jest tuleja lub prasa do równomiernego osadzenia, delikatny ściągacz do starego uszczelniacza, odtłuszczacz oraz olej do posmarowania warg.
Unikaj wbijania młotkiem bez pośredniej tulei.
6.
Z jakiego materiału wykonany jest uszczelniacz?
Uszczelniacze tego typu wykonywane są z elastomerów odpornych na oleje (np.
mieszanki NBR lub równoważne) oraz posiadają metalowy rdzeń i sprężynę dociskową, co zapewnia stabilny docisk do wału.