Uszczelniacz zaworu Cedrus Y139V Y145V

Uszczelniacz zaworu Cedrus Y139V Y145V – niezawodna szczelność, mniejszy pobór oleju, stabilna praca silnika Profesjonalny uszczelniacz zaworu do silników Cedrus serii Y, zaprojektowany z myślą o długiej i bezproblemowej eksploatacji urządzeń ogrodniczych.
Precyzyjne dopasowanie, odporność na temperaturę i olej oraz łatwy montaż sprawiają, że to pewny wybór dla osób serwisujących kosiarki, wertykulatory czy odśnieżarki z silnikami Y139V i Y145V.
Uszczelniacz zaworu Cedrus Y139V / Y145V – szczelność trzonka zaworu, czystsze spaliny, oszczędność oleju • Precyzyjne uszczelnienie trzonka zaworu – ogranicza przedostawanie się oleju do komory spalania, zmniejsza dymienie i osady w układzie wydechowym.
• Stabilna praca silnika – poprawa kompresji i łatwiejszy rozruch przekładają się na równą, cichszą pracę podczas koszenia trawnika, pielęgnacji ogrodu czy prac porządkowych.
• Trwałość w warunkach wysokiej temperatury i kontaktu z olejem – konstrukcja przewidziana do wielogodzinnej pracy sprzętu ogrodowego, także w sezonie intensywnej eksploatacji.
Co to jest uszczelniacz zaworu Cedrus Y139V Y145V?
To element uszczelniający pracujący na trzonku zaworu w głowicy silnika spalinowego.
Jego zadaniem jest kontrola przepływu oleju w rejonie prowadnicy zaworu, aby olej nie trafiał do komory spalania.
Sprawny uszczelniacz pomaga utrzymać prawidłową kompresję, ogranicza dymienie, poprawia kulturę pracy i zmniejsza zużycie paliwa oraz oleju.
Gdzie montuje się ten uszczelniacz?
Uszczelniacz montuje się na prowadnicy zaworu w głowicy silnika (na trzonku zaworu).
Wymiany dokonuje się po zdjęciu pokrywy zaworów i demontażu sprężyn zaworowych.
Rekomendowany jest montaż w parach (na zaworze ssącym i wydechowym), aby zachować równomierną szczelność obu cylindrów/obwodów zaworowych.
Zastosowanie w praktyce Urządzenia ogrodnicze Cedrus z silnikami Y139V i Y145V: kosiarki, wertykulatory, aeratory, zagęszczarki lub inne maszyny o kompatybilnych jednostkach.
Serwis prewencyjny – przy spadku mocy, wzroście zużycia oleju czy pojawieniu się niebieskiego dymu z wydechu.
Remont silnika – standardowy element wymiany przy regeneracji głowicy i ustawianiu luzów zaworowych.
Pasuje do modeli Y139V Y145V Najważniejsze korzyści dla Ciebie Niższe zużycie oleju i paliwa – mniej uzupełnień w sezonie, realne oszczędności.
Czystsze spaliny i mniejsze dymienie – przyjazne dla otoczenia i komfortu pracy.
Lepszy rozruch i kultura pracy – silnik pracuje równo, a narzędzie szybciej reaguje na obciążenie.
Prosty serwis – część łatwa w wymianie dla serwisanta i doświadczonego majsterkowicza.
Dane techniczne i identyfikacja produktu Kategoria: uszczelniacz zaworu (seal trzonka zaworu).
Kompatybilność: Cedrus Y139V, Cedrus Y145V.
Wymiary opakowania: 59 × 40 × 12 mm.
Waga brutto: 10 g.
Kod EAN: 5906434094347.
Kod zewnętrznego systemu: 480378.
Wskazówki montażowe i eksploatacyjne Zawsze pracuj na czystej głowicy – usuń nagary i resztki starego uszczelniacza.
Nasmaruj delikatnie trzonek zaworu świeżym olejem przed nasunięciem uszczelniacza.
Używaj odpowiedniego przyrządu do wciskania, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelniającej.
Po wymianie sprawdź luz zaworowy i wykonaj próbny rozruch, obserwując dymienie i pracę na biegu jałowym.
Dlaczego warto wybrać oryginalny uszczelniacz?
Dedykowany element dopasowany do konkretnej serii silników Cedrus gwarantuje odpowiednią twardość gumy, sprężystość i wymiary montażowe.
To przekłada się na długą żywotność i szczelność w szerokim zakresie temperatur, co jest kluczowe podczas intensywnego koszenia czy pracy w kurzu i wilgoci.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Po czym poznam, że uszczelniacz zaworu wymaga wymiany?
Objawy to niebieskie dymienie z wydechu, wzrost zużycia oleju, niestabilne obroty na biegu jałowym oraz ślady oleju na świecy zapłonowej.
2.
Czy należy wymieniać uszczelniacze parami?
Tak, zaleca się wymianę na obu zaworach (ssącym i wydechowym) dla równomiernej pracy silnika i dłuższej trwałości naprawy.
3.
Czy ten model będzie pasował do innych silników Cedrus?
Produkt został przewidziany do Y139V i Y145V.
Dla innych jednostek należy zweryfikować specyfikację producenta lub oznaczenia części w dokumentacji serwisowej.
4.
Czy wymiana jest trudna?
Dla doświadczonego majsterkowicza jest to zadanie wykonalne, jednak najpewniejszy efekt zapewnia serwis z odpowiednimi narzędziami do demontażu sprężyn zaworowych.
5.
Jak dbać o uszczelniacze po montażu?
Regularnie wymieniaj olej zgodnie z harmonogramem producenta, pilnuj właściwego poziomu oleju i utrzymuj filtr powietrza w czystości – to ograniczy zużycie uszczelniaczy.