Moduł zapłonowy B&S 7-17HP dolnozaworowe ; CTH160 490007

Moduł zapłonowy B&S 7–17 HP dolnozaworowe CTH160 490007 – cewka zapłonowa do silników Briggs & Stratton Profesjonalny moduł zapłonowy (cewka zapłonowa/iskrownik) przeznaczony do silników Briggs & Stratton o mocy 7–17 HP w wersji dolnozaworowej (L-head).
Zapewnia mocną, stabilną iskrę, pewny rozruch oraz równą pracę jednostki napędowej w kosiarkach, traktorkach i innych maszynach ogrodniczych.
To niezawodny zamiennik, który zastępuje popularne numery OEM i pozwala szybko przywrócić sprawność sprzętu.
Co to jest – Moduł zapłonowy B&S 7–17 HP dolnozaworowe CTH160 490007 To wysokiej jakości cewka zapłonowa (iskrownik) generująca impuls wysokiego napięcia potrzebny do powstania iskry na świecy zapłonowej.
Element współpracuje z magnesami koła zamachowego silnika Briggs & Stratton i odpowiada za pewny zapłon mieszanki paliwowo‑powietrznej w całym zakresie obrotów.
Jest to część serwisowa typu plug&play – po prawidłowym zamontowaniu i ustawieniu szczeliny roboczej silnik odzyskuje pełną sprawność.
Stabilna iskra – łatwy rozruch na zimno i na ciepło.
Kompatybilny zamiennik OEM – zastępuje popularne numery Briggs & Stratton.
Trwała konstrukcja – odporna na wibracje i warunki ogrodowe.
Gdzie się montuje moduł zapłonowy w silnikach Briggs & Stratton L‑head 7–17 HP Moduł montuje się na kadłubie silnika, w bezpośrednim sąsiedztwie koła zamachowego z magnesami (pod osłoną rozrusznika/rękojeści).
Prawidłowa pozycja cewki względem koła magnesowego jest kluczowa – po przykręceniu należy ustawić właściwą szczelinę roboczą zgodnie z dokumentacją serwisową producenta.
Wymiana zwykle polega na odkręceniu dwóch śrub mocujących, wypięciu przewodu wysokiego napięcia ze świecy, demontażu starej cewki i montażu nowej z zachowaniem czystości powierzchni oraz właściwego prowadzenia przewodu.
Miejsce: przy kole zamachowym pod osłoną rozruchu.
Mocowanie: dwiema śrubami w istniejących gniazdach.
Ustawienie: szczelina robocza wg specyfikacji producenta (z użyciem szczelinomierza).
Zastosowanie: kosiarki, traktorki, aeratory, glebogryzarki i inne maszyny ogrodnicze Moduł przeznaczony jest do szerokiej gamy urządzeń z silnikami B&S 7–17 HP w wersji dolnozaworowej (L‑head).
Sprawdzi się m.in.
w traktorkach ogrodowych, kosiarkach pchanych i samojezdnych, wertykulatorach, aeratorach, odśnieżarkach, glebogryzarkach czy pompach spalinowych.
Jeśli Twój sprzęt trudniej odpala, przerywa pod obciążeniem lub brakuje mu mocy – nowa cewka zapłonowa jest jedną z kluczowych części przywracających pełną kulturę pracy.
Codzienna pielęgnacja ogrodu – równy zapłon podczas koszenia i mulczowania.
Prace sezonowe – pewny start po zimie w traktorkach i odśnieżarkach.
Zastosowania profesjonalne – stabilna iskra przy długiej pracy urządzeń komunalnych.
Niezawodność i korzyści dla użytkownika: jakość, trwałość, kompatybilność OEM Cewka zapłonowa CTH160 490007 została zaprojektowana z myślą o wytrzymałości w trudnych warunkach – odporna na wibracje, wahania temperatury i kurz.
Zapewnia powtarzalną iskrę, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa, łatwiejszy rozruch i płynniejszą pracę pod obciążeniem.
Produkt jest w pełni kompatybilnym zamiennikiem sprawdzonych numerów OEM Briggs & Stratton, dlatego idealnie pasuje do wskazanych jednostek 7–17 HP.
Większa niezawodność – mniej nieplanowanych przestojów w sezonie.
Lepsza kultura pracy – stabilne obroty, mniej szarpania i gaśnięcia.
Kompatybilność – zastępuje m.in.
398811, 395326, 395492, 398265 (sprawdź poniżej).
Szybki i pewny montaż: wymiary otworów, wskazówki serwisowe, bezpieczeństwo Aby przyspieszyć wymianę, producent przewidział standardowe rozstawy mocowań stosowane w jednostkach B&S.
Przed zakupem porównaj wymiary i numery OEM ze starą częścią.
Podczas montażu oczyść powierzchnie styku, dokręć śruby z wyczuciem i ustaw szczelinę roboczą z użyciem szczelinomierza lub odpowiedniego przyrządu.
Po instalacji sprawdź prowadzenie przewodu WN i osadzenie fajki na świecy zapłonowej.
Otwory montażowe: 9,2 × 4,5 mm; rozstaw (środek–środek): 64,1 mm.
Montaż plug&play: wykorzystuje fabryczne punkty mocowania.
Bezpieczna eksploatacja: przewód WN odporny na przetarcia i wysokie napięcie.
Dane techniczne i kompatybilność – Moduł zapłonowy B&S 7–17 HP CTH160 490007 Typ produktu: moduł zapłonowy / cewka zapłonowa (iskrownik).
Przeznaczenie: silniki Briggs & Stratton 7–17 HP, konstrukcja dolnozaworowa (L‑head).
Wymiary otworów montażowych: 9,2 × 4,5 mm.
Rozstaw otworów (środek–środek): 64,1 mm.
Numery zamienników (zastępuje): 398811, 395326, 395492, 398265.
Kod produktu: CTH160 490007.
Kod EAN: 5906434099731.
Wymiary opakowania (D × S × W): 92 × 86 × 68 mm.
Masa brutto: ok.
240 g.
Uwaga: przed zakupem porównaj rozstaw i kształt mocowań oraz numer OEM ze starą częścią.
W razie wątpliwości podaj model, typ i kod silnika B&S – pomożemy zweryfikować zgodność.
Pełny opis produktu (wklejony opis producenta) Moduł zapłonowy B&S 7-17HP, cewka zapłonowa silników B&S, Wymiary otworów montażowych: 9,2x4,5 mm, odlegość do środka otworu do środka otworu 64,1 mm zamiennik / zastępuje numer Briggs&Stratton, 398811, 395326, 395492, 398265 Silniki B&S 7 - 17 HP, iskrownik Dlaczego warto wybrać ten moduł zapłonowy?
Wyraźna poprawa rozruchu i pracy pod obciążeniem dzięki mocnej iskrze.
Sprawdzona kompatybilność z popularnymi silnikami B&S 7–17 HP L‑head.
Prosty montaż i trwała konstrukcja skracająca przestoje serwisowe.
Parametry opakowania Długość: 92 mm, szerokość: 86 mm, wysokość: 68 mm, waga: ok.
240 g.
Instrukcja w skrócie Odłącz przewód WN od świecy i zabezpiecz maszynę przed przypadkowym uruchomieniem.
Zdejmij osłonę rozrusznika, zdemontuj starą cewkę (2 śruby mocujące).
Oczyść powierzchnie, zamontuj nową cewkę i ustaw szczelinę roboczą zgodnie z dokumentacją.
Podłącz przewód WN, sprawdź prowadzenie przewodów, uruchom i przetestuj silnik.
Słowa kluczowe SEO moduł zapłonowy Briggs & Stratton, cewka zapłonowa B&S 7–17 HP, iskrownik B&S, dolnozaworowe L‑head, zamiennik 398811 395326 395492 398265, CTH160 490007, cewka do traktorka, cewka do kosiarki.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ten moduł pasuje do wszystkich silników Briggs & Stratton 7–17 HP?
Moduł jest przeznaczony do wielu silników B&S 7–17 HP w wersji dolnozaworowej (L‑head).
Dla pewności porównaj numery OEM (398811, 395326, 395492, 398265) oraz rozstaw otworów i konstrukcję starej cewki.
2.
Jak rozpoznać uszkodzenie cewki zapłonowej?
Objawy to trudności z odpalaniem, brak iskry, przerywanie przy nagrzaniu lub spadek mocy.
Warto również sprawdzić świecę, przewód WN i odstęp cewka–koło magnesowe.
3.
Jaka powinna być szczelina między cewką a kołem zamachowym?
Należy ustawić ją zgodnie z dokumentacją serwisową konkretnego modelu silnika.
Do regulacji użyj szczelinomierza lub dedykowanego przyrządu.
4.
Czy potrzebuję dodatkowych części do montażu?
Zwykle nie.
Wykorzystuje się fabryczne śruby i gniazda.
Upewnij się, że przewód WN i fajka świecy są w dobrym stanie – w razie zużycia zalecana jest wymiana.
5.
Czy ten moduł to część oryginalna?
To kompatybilny zamiennik zastępujący m.in.
numery Briggs & Stratton 398811, 395326, 395492, 398265.
6.
Jakie są wymiary montażowe?
Otwory 9,2 × 4,5 mm, odległość między środkami otworów 64,1 mm.
Wymiary opakowania: 92 × 86 × 68 mm.
Waga brutto: ok.
240 g.