Pompa paliwa B&S podciśnieniowa do traktorków CZĘŚĆ ORYGINALNA

Pompa paliwa B&S podciśnieniowa do traktorków – CZĘŚĆ ORYGINALNA Oryginalna pompa paliwa Briggs & Stratton (B&S) do silników traktorków ogrodowych i kosiarek samojezdnych.
Zapewnia stabilne zasilanie gaźnika paliwem w każdych warunkach pracy – od długich przejazdów po koszenie na pochyłościach.
Wybierasz fabryczną jakość, wysoką trwałość membran oraz niezawodne uruchamianie sprzętu przez cały sezon.
oryginalna B&S zam.
8R35-206; 808656 zam 692313 691034 491922 808322 808281 L1 / Co to jest?
Podciśnieniowa (membranowa) pompa paliwa wykorzystująca impuls ciśnienia z karteru silnika do przetłaczania benzyny ze zbiornika do gaźnika.
Gdzie się montuje?
Pomiędzy zbiornikiem a gaźnikiem, najczęściej na ramie traktorka lub bezpośrednio przy silniku B&S.
Podłącza się trzy króćce: paliwo z baku (IN), wyjście do gaźnika (OUT) oraz króciec impulsowy (PULSE) z silnika.
Zastosowanie: Traktorki ogrodowe, kosiarki samojezdne, glebogryzarki i inne maszyny z silnikami Briggs & Stratton, w których wymagane jest stabilne podawanie paliwa na dłuższych przewodach lub przy zbiorniku położonym poniżej gaźnika.
Pompa paliwa podciśnieniowa B&S – oryginalna część, stabilna praca, wysoka trwałość Oryginalność i pełna zgodność – fabryczna jakość B&S gwarantuje właściwe ciśnienie i wydajność.
Zastępuje popularne numery: 8R35-206; 808656; 692313; 691034; 491922; 808322; 808281; L1.
Przykład zastosowania: szybka, bezproblemowa wymiana w traktorku po objawach przerywania pod obciążeniem.
Stabilne zasilanie paliwem – membrany precyzyjnie reagują na impuls z silnika, utrzymując równą pracę gaźnika.
Przykład: pewny rozruch po zimie, równe koszenie bez „zająknięć” przy wysokiej trawie.
Trwała konstrukcja – odporne na paliwo i wibracje materiały korpusu, wbudowany mikrofiltrowy wkładek odpowietrzający na froncie.
Przykład: długie sesje koszenia na pochyłościach, gdzie grawitacyjne podawanie paliwa byłoby niewystarczające.
Dane techniczne i identyfikacja Typ: pompa paliwa podciśnieniowa (membranowa), 3 króćce: IN / OUT / PULSE Przeznaczenie: silniki Briggs & Stratton w traktorkach/kosiarkach samojezdnych Wymiary opakowania: 85 × 85 × 52 mm Masa: 60 g EAN: 47282143636 Kod zewnętrzny (SKU): 597338 Numery zamienne (zam.): 8R35-206; 808656; 692313; 691034; 491922; 808322; 808281; L1 Dlaczego warto wybrać oryginał?
Oryginalna pompa B&S utrzymuje parametry przepływu i ciśnienia zgodne z projektem gaźnika.
Minimalizuje ryzyko zalewania lub zubożenia mieszanki, co przekłada się na niższe zużycie paliwa, mniejszą emisję spalin i dłuższą żywotność silnika oraz świec zapłonowych.
Montaż i eksploatacja pompy paliwa B&S – prostota, kompatybilność, oszczędność czasu Prosty montaż DIY – trzy intuicyjne podłączenia: IN (ze zbiornika), OUT (do gaźnika), PULSE (króciec impulsowy z silnika).
Przykład: wymiana przydomowa w 20–30 minut przy podstawowych narzędziach.
Kompatybilność z wieloma modelami – szeroko stosowana w jednostkach B&S, pasuje do licznych traktorków marek OEM korzystających z silników Briggs & Stratton.
Przykład: renowacja starszego traktorka, w którym zbiornik paliwa znajduje się niżej niż gaźnik.
Oszczędność i niezawodność – stały dopływ paliwa eliminuje gaśnięcie na wzniesieniach i pod obciążeniem.
Przykład: długie koszenie kilku tysięcy metrów kwadratowych bez przerw na „przeciąganie” paliwa.
Instrukcja podłączenia – krok po kroku Odłącz akumulator i zamknij zawór w zbiorniku paliwa.
Oznacz wężyki: ze zbiornika (IN), do gaźnika (OUT), impuls (PULSE).
Zdemontuj starą pompę i przełóż uchwyty/mocowanie, jeśli występują.
Podłącz węże do odpowiednich króćców, stosując opaski zaciskowe.
Sprawdź szczelność, otwórz zawór paliwa i uruchom silnik.
Najczęstsze objawy zużytej pompy Trudny rozruch po postoju, gaśnięcie przy dodawaniu gazu.
Nierówna praca na pochyłościach lub przy pełnym koszu trawy.
Widoczne pęknięcia korpusu lub sparciałe membrany.
Zawartość opakowania 1 × oryginalna pompa paliwa B&S (podciśnieniowa).
Wskazówki eksploatacyjne Stosuj przewody paliwowe o odpowiedniej średnicy i odporności na benzynę.
Regularnie wymieniaj filtr paliwa, aby chronić membrany.
Po sezonie wypal paliwo lub użyj stabilizatora, aby wydłużyć żywotność układu.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Skąd mam wiedzieć, że pompa będzie pasować?Porównaj numery zamienne: 8R35-206; 808656; 692313; 691034; 491922; 808322; 808281; L1 oraz układ króćców.
Jeśli któryś z numerów widnieje w dokumentacji Twojej maszyny lub na starej pompie – produkt będzie odpowiedni.
2.
Jak rozpoznać króćce IN, OUT i PULSE?Zwykle króciec oznaczony literą P lub umieszczony centralnie to wyjście do gaźnika (OUT), króciec z boku prowadzi ze zbiornika (IN), a pojedynczy króciec skierowany do góry to impuls (PULSE).
Zawsze porównaj z układem w Twojej maszynie.
3.
Czy potrzebuję dodatkowej pompki ręcznej (primer)?Nie.
Pompa podciśnieniowa korzysta z impulsu ciśnienia z silnika i sama zasysa paliwo po kilku obrotach rozrusznika.
4.
Jakie wężyki paliwowe stosować?Przewody benzynoodporne o właściwej średnicy dla Twojego modelu (najczęściej 1/4" lub 3/16").
Zawsze zabezpiecz opaskami.
5.
Jakie są typowe przyczyny braku podawania paliwa?Zatkany filtr, zapowietrzenie układu, źle podłączone króćce lub uszkodzona membrana.
Sprawdź też drożność króćca impulsowego w silniku.
6.
Czy pompa ma gwarancję?Jest to oryginalna część B&S – warunki gwarancji i zwrotów obowiązują zgodnie z zasadami sprzedawcy i producenta.
Zachowaj dowód zakupu.
7.
Czy ta pompa poprawi rozruch zimnego silnika?Zapewnia szybkie napełnienie gaźnika, co zwykle skraca rozruch.
Pamiętaj też o czystej świecy, świeżym paliwie i prawidłowym filtrze powietrza.