Wał korbowy Rato silnik R300 13300-Z730210-0000

Wał korbowy Rato silnik R300 13300‑Z730210‑0000 Profesjonalny wał korbowy dedykowany do silnika Rato R300.
Element odpowiedzialny za zamianę ruchu posuwisto‑zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, gwarantujący płynną pracę, równomierne oddawanie mocy i długą żywotność napędu.
Numer katalogowy: 13300‑Z730210‑0000.
EAN: 5906434045356.
Co to jest: wał korbowy Rato R300 to centralny element mechanizmu korbowo‑tłokowego w jednocylindrowym silniku spalinowym serii R300.
Gdzie się montuje: wewnątrz karteru (bloku) silnika, w łożyskach i uszczelniaczach, współpracując z korbowodem, tłokiem, kołem zębatym rozrządu i kołem zamachowym.
Zastosowanie: silniki R300 często napędzają agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, motopompy, zamiatarki, wiertnice, rębak czy sprzęt ogrodniczy i budowlany.
Wał korbowy Rato R300 13300‑Z730210‑0000 – precyzja wykonania, stabilna praca, łatwy dobór • Precyzyjne pasowania czopów i gniazd łożysk – minimalne drgania oraz mniejsze zużycie uszczelniaczy.
Przykład: cichsza praca agregatu prądotwórczego w trakcie wielogodzinnego zasilania urządzeń na budowie.
• Zębatka rozrządu na wale – pewna i powtarzalna synchronizacja z wałkiem rozrządu.
Przykład: łatwiejszy rozruch zagęszczarki i stabilne obroty podczas zagęszczania podsypki.
• Wytrzymała powierzchnia czopów – odporność na obciążenia udarowe typowe dla sprzętu budowlanego.
Przykład: dłuższe interwały serwisowe w motopompie używanej przy odwodnieniach.
Trwałość i niezawodność w codziennym użytkowaniu – pewny napęd Twojej maszyny • Stabilność obrotów i kultura pracy – równomierne oddawanie mocy ogranicza spadki napięcia w generatorach oraz poprawia jakość zagęszczania w maszynach drogowych.
• Odporność na długotrwałe obciążenia – konstrukcja przystosowana do pracy pod pełnym obciążeniem przez wiele godzin.
Przykład: ciągła praca pomp i nagrzewnic w sezonie jesienno‑zimowym.
• Pewne dopasowanie do silnika Rato R300 – szybka identyfikacja dzięki numerowi 13300‑Z730210‑0000.
Przykład: sprawny serwis i krótszy przestój sprzętu na budowie lub w firmie usługowej.
Dane techniczne i parametry logistyczne Przeznaczenie: silnik Rato R300 (seria R300).
Numer katalogowy: 13300‑Z730210‑0000.
Kod EAN: 5906434045356.
Wyposażenie: wał korbowy z kołem zębatym rozrządu (wg fotografii).
Wymiary orientacyjne wg rysunku poglądowego na zdjęciu: Całkowita długość wału: ok.
310 mm.
Średnica czopa korbowego: ok.
Ø33 mm, szerokość czopa: ok.
28 mm.
Lewy koniec: gwintowany odcinek ok.
22 mm, średnica gwintu ok.
Ø16 mm; odsadzenie Ø30 mm; długość strony lewej ok.
76 mm.
Prawy koniec: odcinki Ø30 mm i Ø25 mm; długość strony prawej ok.
121 mm; odsunięcie łożyskowe ok.
71 mm.
Uwaga: podane wymiary odczytane z fotografii technicznej mają charakter poglądowy i mogą nieznacznie się różnić od rzeczywistych.
Doboru dokonuj po numerze części oraz porównaniu z demontowanym elementem.
Parametry opakowania: długość 319 mm, szerokość 127 mm, wysokość 110 mm.
Masa brutto: 3270 g.
Zastosowanie i przykładowe maszyny Silniki Rato R300 są popularne w sprzęcie budowlanym, komunalnym i ogrodniczym.
Przykłady zastosowań: agregaty prądotwórcze 1‑fazowe i 3‑fazowe, zagęszczarki płytowe, motopompy wody czystej i brudnej, taczki motorowe, mieszarki, wciągarki, walce jednobębnowe, zamiatarki, rozdrabniarki do gałęzi.
Zawsze porównaj mocowanie i wymiary wału z elementem fabrycznym.
Montaż i wskazówki serwisowe Przed montażem oczyść karter i sprawdź stan łożysk oraz uszczelniaczy – w razie zużycia wymień komplet.
Ustaw znakowanie rozrządu (koło wału i wałka rozrządu) zgodnie z dokumentacją serwisową silnika R300.
Użyj oleju montażowego do posmarowania czopów i łożysk.
Dokręć elementy zgodnie z momentami przewidzianymi przez producenta silnika.
Po złożeniu wykonaj pierwsze uruchomienie, sprawdzając szczelność i kulturę pracy.
Wymień olej po pierwszych kilku godzinach pracy.
Dlaczego warto • Jakość i trwałość dopasowana do wymagań sprzętu profesjonalnego.
• Pewność dopasowania do Rato R300 dzięki jednoznacznemu numerowi części.
• Realna poprawa niezawodności i redukcja przestojów maszyn.
FAQ – najczęstsze pytania Czy wał pasuje do wszystkich wersji Rato R300?
Wał jest dedykowany do silnika R300.
Przed zamówieniem porównaj numer 13300‑Z730210‑0000 z tabliczką/katalogiem oraz wymiary i kształt końcówek z demontowanym wałem.
Czy w zestawie są łożyska i uszczelniacze?
Zazwyczaj sprzedawany jest sam wał (jak na zdjęciach).
Łożyska i simmeringi dobiera się i zamawia osobno.
Jak rozpoznać zużycie starego wału?
Objawy to hałas, luzy promieniowe/osiowe, ślady przegrzania, rysy na czopach, problemy z rozruchem i spadki mocy.
Czy potrzebne są specjalne narzędzia?
Przydatna jest prasa/ściągacz, klucz dynamometryczny i preparat do montażu łożysk.
W razie braku doświadczenia zalecamy montaż w serwisie.
Jak dbać o nowy wał po montażu?
Regularnie wymieniaj olej zgodnie z instrukcją silnika, kontroluj szczelność uszczelniaczy i filtr powietrza.
Unikaj przeciążania zimnego silnika.