Korek oleju Rato silnik R300 15030-Z080130-Q500

Korek oleju Rato silnik R300 15030-Z080130-Q500 Profesjonalny, oryginalny korek oleju przeznaczony do silników Rato serii R300.
Zapewnia pewne uszczelnienie wlewu oleju, chroni przed wyciekami i zanieczyszczeniami oraz ułatwia szybki serwis.
Numer katalogowy: 15030-Z080130-Q500, EAN: 5906434050350.
Opis krótki: Korek oleju Rato silnik R300 15030-Z080130-Q500 Co to jest korek oleju Rato R300 15030-Z080130-Q500 i dlaczego warto go wybrać?
Korek oleju to niewielki, ale kluczowy element układu smarowania.
Model dedykowany do silnika Rato R300 szczelnie zamyka wlew oleju w karterze, zapobiega parowaniu i wyciekom oraz ogranicza dostawanie się kurzu i wilgoci do wnętrza silnika.
Ergonomiczny uchwyt ułatwia odkręcanie bez użycia narzędzi, a zintegrowana uszczelka O-ring zapewnia pewny docisk i długotrwałą szczelność.
Wytrzymałe tworzywo w kolorze pomarańczowym jest odporne na działanie oleju i typowe temperatury pracy silnika, co przekłada się na niezawodność w codziennym użytkowaniu.
Gdzie montuje się korek oleju Rato silnik R300 15030-Z080130-Q500?
Korek montuje się w otworze wlewu oleju w karterze silnika Rato R300.
W zależności od konfiguracji maszyny wlew bywa umiejscowiony z boku lub na froncie korpusu silnika.
Montaż jest intuicyjny: wystarczy wkręcić korek ręcznie w gniazdo gwintowane do wyczuwalnego oporu uszczelki.
Takie rozwiązanie gwarantuje szybki serwis – uzupełnisz olej i ponownie zabezpieczysz wlew w kilkanaście sekund, bez użycia kluczy.
Zastosowanie: do jakich urządzeń pasuje korek oleju Rato R300?
Produkt jest przeznaczony do silników Rato R300, które często napędzają: agregaty prądotwórcze z silnikiem R300, zagęszczarki płytowe i ubijaki z silnikiem R300, motopompy i pompy spalinowe, glebogryzarki oraz inne maszyny ogrodowe i budowlane oparte na jednostce R300.
Jeżeli wymieniasz zużyty korek lub zgubiony element, dopasowanie potwierdzisz po numerze części 15030-Z080130-Q500 i porównaniu wyglądu oraz gwintu ze starym elementem.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika – jakość, trwałość i niezawodność Szczelność i ochrona silnika: O-ring minimalizuje ryzyko wycieków i dostawania się zanieczyszczeń.
To realne wydłużenie żywotności oleju i komponentów smarowanych.
Wygoda obsługi: Duży, wyprofilowany uchwyt pozwala odkręcić korek mokrymi lub zabrudzonymi dłońmi – idealne w warunkach budowy, ogrodu czy warsztatu.
Odporna konstrukcja: Tworzywo odporne na olej i codzienne obciążenia eksploatacyjne sprawdza się w pracy ciągłej i przestojach, bez parcenia i pękania.
Przykłady zastosowań na co dzień: po serwisie agregatu dokręcisz korek bez narzędzi; po uzupełnieniu oleju w zagęszczarce szybko przywrócisz pełną szczelność; w motopompie zabezpieczysz wlew przed zachlapaniem błotem i piaskiem.
Dane techniczne i zgodność – Korek oleju Rato R300 15030-Z080130-Q500 Przeznaczenie: silniki Rato R300 (korek wlewu oleju).
Numer części: 15030-Z080130-Q500.
EAN: 5906434050350.
Materiał: wytrzymałe tworzywo + uszczelka typu O-ring.
Kolor: pomarańczowy (wysoka widoczność w serwisie).
Wymiary opakowania [mm]: 25 (dł.) × 22 (szer.) × 36 (wys.).
Waga (brutto): 10 g.
Uwaga: przed zakupem porównaj kształt i gwint z posiadanym korkiem.
W razie wątpliwości zweryfikuj po numerze części i modelu silnika.
Montaż i użytkowanie – szybkie wskazówki serwisowe Sprawdź gniazdo wlewu: oczyść krawędzie z pyłu i resztek starego oleju.
Skontroluj uszczelkę: O-ring powinien być sprężysty i nieuszkodzony.
Wkręć ręcznie: dokręcaj do lekkiego oporu – bez użycia nadmiernej siły, aby nie uszkodzić gwintu.
Kontrola po uruchomieniu: uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków w okolicy wlewu.
Konserwacja: podczas każdej wymiany oleju przetrzyj korek i uszczelkę, aby zachować pełną szczelność.
Takie postępowanie pozwoli utrzymać właściwy poziom i czystość oleju, co bezpośrednio wpływa na trwałość jednostki napędowej Rato R300.
FAQ – najczęściej zadawane pytania Czy korek pasuje do wszystkich wersji silnika Rato R300?Korek jest dedykowany do silnika Rato R300.
Dla pewności porównaj numer części 15030-Z080130-Q500 i wygląd elementu ze swoim starym korkiem.
Czy w zestawie jest uszczelka?Tak, korek ma zintegrowaną uszczelkę typu O-ring zapewniającą szczelność.
Czy korek posiada bagnet do pomiaru poziomu oleju?Produkt nie jest opisywany jako bagnet pomiarowy.
Jeśli potrzebujesz korka z bagnetem, porównaj długość i konstrukcję ze swoim oryginałem lub wybierz dedykowaną referencję.
Jak mocno dokręcić korek?Dokręcaj ręcznie do wyczuwalnego oporu uszczelki.
Nie używaj narzędzi – zbyt duża siła może uszkodzić gwint.
Co zrobić, jeśli po montażu widać ślady oleju?Sprawdź stan O-ringu, oczyść gniazdo wlewu i upewnij się, że korek jest wkręcony prosto.
W razie potrzeby wymień uszczelkę.
Jakie są wymiary i waga produktu?Wymiary opakowania: 25 × 22 × 36 mm.
Waga: ok.
10 g (brutto).