Wał korbowy Rato silnik R210 glebogryzarka GL04 13300-Z532810-0000

Wał korbowy Rato silnik R210 glebogryzarka GL04 13300-Z532810-0000 to oryginalny element układu korbowo–tłokowego, który zamienia ruch posuwisto‑zwrotny tłoka w równomierny ruch obrotowy wału napędzającego cały osprzęt silnika.
To serce jednostki Rato R210 stosowanej m.in.
w glebogryzarce GL04.
Precyzyjnie wyważony, wykonany z hartowanej stali i zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach ogrodniczych zapewnia długą, bezawaryjną eksploatację i płynną kulturę pracy maszyny.
Wał korbowy Rato R210 do glebogryzarki GL04 – trwałość, dopasowanie, precyzja Trwałość materiałowa – stal stopowa z powierzchniowym utwardzeniem czopów i wieńca zębatego minimalizuje zużycie podczas pracy w kurzu, wilgoci i zmiennych obciążeniach typowych dla uprawy gleby.
Przykład: głębokie spulchnianie ciężkiej ziemi bez spadku kultury pracy.
Idealne dopasowanie do silnika Rato R210 – geometria i uzębienie zgodne ze specyfikacją producenta gwarantują kompatybilność z układem rozrządu i sprzęgłem.
Przykład: szybka wymiana w GL04 bez dorabiania dystansów, zachowane punkty montażowe i luz osiowy.
Precyzyjne wyważenie – zmniejszone wibracje chronią łożyska, uszczelniacze i obudowę silnika, a operatora – przed zmęczeniem.
Przykład: dłuższe cykle pracy przy mniejszych drganiach dźwigni gazu i ramy glebogryzarki.
Co to jest?
To fabryczny wał korbowy do jednocylindrowego, czterosuwowego silnika spalinowego Rato R210.
Element łączy się z korbowodem i tłokiem, steruje położeniem rozrządu przez koło zębate i przekazuje moment obrotowy na pozostałe podzespoły.
Gdzie się montuje?
Wał montuje się centralnie w karterze silnika R210 – na łożyskach ślizgowych/igiełkowych, z uszczelnieniem na końcach czopów.
Jeden koniec współpracuje z kołem rozrządu i czujnikami/impulsatorem, drugi z kołem zamachowym lub sprzęgłem/wyjściem napędu glebogryzarki.
Zastosowanie Glebogryzarka GL04 – przywraca pełną sprawność napędu po zatarciu, wybiciu czopów lub uszkodzeniu uzębienia.
Silniki Rato R210 w innych maszynach (w zależności od producenta urządzenia): wózki ogrodowe, pompy, zagęszczarki, agregaty – jeśli zastosowano tę samą wersję wału i osprzętu.
Naprawy i serwis – wymiana prewencyjna przy remontach generalnych, gdy pomiar wykazuje przekroczenie tolerancji.
Rato R210 – wał korbowy 13300-Z532810-0000: parametry, montaż, korzyści serwisowe Parametry i wymiary robocze – zgodne z R210; czytelne średnice czopów i miejsca pod uszczelniacze zapewniają szybkie dobranie łożysk i simmeringów.
Przykład: dopasowanie uszczelniacza Ø25 mm bez przeróbek.
Prosty montaż – fabryczne koło zębate i rowki pod osprzęt skracają czas naprawy.
Przykład: ustawienie rozrządu „na znaki” po złożeniu karteru.
Wysoka niezawodność – stabilny film olejowy na czopach i poprawna geometria czopa głównego ograniczają zatarcia.
Przykład: długie sezony pracy w ogrodzie, także przy częstych rozruchach i pracy w kurzu.
Dane techniczne i logistyczne Model/oznaczenie: 13300-Z532810-0000 Przeznaczenie: silnik Rato R210; glebogryzarka GL04 Kod EAN: 5906434045332 Waga brutto (opakowanie): 1 840 g Wymiary opakowania: 300 × 112 × 112 mm Wymiary referencyjne elementu (na podstawie rysunku poglądowego): Całkowita długość ~233 mm Średnica czopa głównego w karterze ~Ø30 mm, szerokość czopa ~24 mm Średnice czopów końcowych pod uszczelniacze/łożyska ~Ø25 mm Długości od czoła czopów: ~64 mm i ~84 mm Długość odcinka z gwintem ~20 mm Uwaga: wartości orientacyjne – przed montażem porównaj z demontowanym elementem i dokumentacją silnika.
Korzyści dla użytkownika Mniej drgań i hałasu – komfort pracy podczas długiego spulchniania grządek i przygotowania trawnika.
Oszczędność czasu – szybka wymiana, łatwa regulacja rozrządu i pewny rozruch po naprawie.
Niższe koszty serwisu – precyzyjne pasowanie ogranicza zużycie łożysk i uszczelniaczy.
Wskazówki montażowe Przed montażem oczyść karter i kanały olejowe; sprawdź stan łożysk i uszczelniaczy – w razie wątpliwości wymień komplet.
Ustaw rozrząd „na znaki” (koło wału vs.
koło wałka rozrządu).
Zastosuj świeży olej silnikowy zgodny z zaleceniami Rato; nasmaruj czopy montażowo.
Sprawdź bicie wału i luz osiowy według specyfikacji; po złożeniu wykonaj próbny rozruch i kontrolę wycieków.
Co otrzymujesz w zestawie 1 × Wał korbowy do silnika Rato R210 (GL04) – 13300-Z532810-0000 Opakowanie ochronne ułatwiające transport i magazynowanie Dlaczego warto wybrać ten produkt Jakość i pewne pochodzenie – część dopasowana do konkretnego modelu silnika.
Sprawdzona konstrukcja – odporna na obciążenia udarowe i pracę w zapyleniu.
Wsparcie serwisowe – jednoznaczne oznaczenie i łatwa identyfikacja po kodzie.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ten wał pasuje do każdego Rato R210?
Pasuje do silników R210 w wersji odpowiadającej oznaczeniu 13300-Z532810-0000.
W niektórych urządzeniach producenci stosują różne warianty końcówek – przed zakupem porównaj wymiary i uzębienie ze swoim starym wałem.
2.
Czy będzie odpowiedni do innych glebogryzarek niż GL04?
Jeżeli pracują na silniku Rato R210 w tej samej specyfikacji wału – tak.
Rekomendujemy weryfikację po numerze części i wymiarach czopów.
3.
Jak rozpoznać zużycie wału?
Objawy to m.in.
stuki w dolnej części silnika, spadek kompresji połączony z luzami na czopach, opiłki w oleju, widoczne rowki lub przebarwienia na czopach.
4.
Czy muszę wymienić również łożyska i uszczelniacze?
Zalecane jest wymienienie kompletu łożysk i simmeringów przy każdej wymianie wału, aby zapewnić prawidłowe smarowanie i szczelność.
5.
Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany?
Podstawowy zestaw kluczy, ściągacz do koła zamachowego/sprzęgła, klucz dynamometryczny, szczelinomierz, preparat do czyszczenia i olej montażowy.
6.
Czy po montażu trzeba docierać silnik?
Po remoncie dolu silnika zaleca się pierwszą wymianę oleju wcześniej niż zwykle (np.
po 5–10 godzinach), a następnie przejście na standardowy interwał.