Moduł zapłonowy Rato silnik R420 R440 30400-Z190210-0000

Moduł zapłonowy Rato R420/R440 30400‑Z190210‑0000 to wysokiej jakości cewka/iskrownik przeznaczony do silników jednocylindrowych Rato o pojemności około 420–440 cm³.
Zapewnia mocną, stabilną iskrę przy rozruchu i pod obciążeniem, dzięki czemu silnik pracuje równo, łatwo odpala i utrzymuje pełną moc w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, pompach, odśnieżarkach i innych maszynach.
Produkt jest idealnym zamiennikiem modułu fabrycznego w wersjach R420 i R440.
Moduł zapłonowy Rato R420/R440 30400‑Z190210‑0000 — pewny rozruch, stabilna praca, dłuższa żywotność Pewny rozruch w każdych warunkach — zoptymalizowana charakterystyka cewki i przewodu WN generuje silną, czystą iskrę, co zdecydowanie ułatwia odpalanie zimnego i ciepłego silnika.
W praktyce oznacza to mniej pociągnięć rozrusznikiem ręcznym, szybszy start agregatu czy zagęszczarki nawet po dłuższym postoju.
Stabilna praca pod obciążeniem — prawidłowe wyprzedzenie zapłonu i powtarzalność impulsu iskry przekładają się na równą pracę jednostki napędowej.
Maszyny zachowują stałe obroty, co jest kluczowe np.
dla czystej sinusoidy w generatorach, równomiernej wibracji zagęszczarek lub nieprzerywanej pracy pomp.
Dłuższa żywotność silnika i oszczędność paliwa — skuteczne spalanie mieszanki zmniejsza ryzyko zalewania świecy, strzałów w tłumik i odkładania nagaru.
To realne korzyści: mniej przestojów serwisowych, niższe zużycie paliwa oraz mniejsza emisja spalin w codziennej eksploatacji.
Niezawodność i prosty montaż w silnikach Rato 420–440 cm³ — kompatybilność, jakość, bezpieczeństwo Kompatybilność z Rato R420 i R440 — dedykowane rozwiązanie do popularnych jednostek 420–440 cm³.
Odpowiednia długość przewodu wysokiego napięcia i fajka świecy ułatwiają montaż w osłonie silnika oraz poprawne ułożenie wiązki, co zapobiega przetarciom podczas pracy.
Jakość wykonania i odporność — solidny pakiet żywiczny cewki, rdzeń ferromagnetyczny oraz ekranowana fajka świecy zapewniają odporność na wibracje, wilgoć i zmiany temperatury.
To idealne rozwiązanie do ciężkiej pracy na budowie, w usługach komunalnych i ogrodnictwie profesjonalnym.
Bezpieczny, szybki montaż — mocowanie na dwie śruby M6 do karteru przy kole magnesowym oraz standardowe podłączenie przewodu wyłącznika STOP.
Regulacja szczeliny cewka–magnes zwykle w zakresie ok.
0,25–0,40 mm (sprawdź specyfikację swojego modelu) pozwala ustawić zapłon w kilka minut.
Co to jest moduł zapłonowy Rato R420/R440 30400‑Z190210‑0000?
To fabryczny typ cewki zapłonowej (iskrownika) z przewodem WN i fajką świecy, odpowiedzialny za wytworzenie wysokiego napięcia potrzebnego do przeskoku iskry na elektrodach świecy.
Element współpracuje z kołem magnesowym (magnetem) silnika i zapewnia właściwy timing zapłonu w każdym zakresie obrotów.
Gdzie montuje się moduł zapłonowy?
Moduł przykręca się do kadłuba silnika w pobliżu koła magnesowego, pod osłoną rozrusznika i wentylatora.
Czoło rdzenia ustawia się równolegle do wieńca magnesów w kole.
Przewód wysokiego napięcia prowadzi się do świecy zapłonowej przez osłonę, a cienki przewód sterujący (STOP) łączy z wyłącznikiem silnika.
Zastosowanie w praktyce Moduł pasuje do szerokiej gamy urządzeń napędzanych silnikami Rato R420/R440, m.in.: agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, walce wibracyjne, glebogryzarki, aeratory, odśnieżarki, pompy wody, zamiatarki, przecinarki jezdne.
Wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodny start i stabilne obroty pod obciążeniem.
Dane techniczne (informacje kluczowe) Przeznaczenie: silniki Rato R420 / R440 (ok.
420–440 cm³, 1-cyl., 4T) Numer katalogowy/OEM: 30400‑Z190210‑0000 Waga: 0,200 kg EAN: 5906434075223 Mocowanie: 2 śruby M6, przy kole magnesowym Wyposażenie: przewód WN + ekranowana fajka świecy + przewód STOP Szczelina robocza cewka–magnes: zwykle ok.
0,25–0,40 mm (sprawdź dokumentację silnika) Orientacyjne wymiary cewki (na podstawie zdjęcia poglądowego): rozstaw otworów ok.
68 mm; okno rdzenia ok.
37 mm; otwory fasolkowe ok.
6×13 mm Kompatybilność i zamienność Moduł jest przeznaczony do jednostek Rato serii R420 i R440.
Dla 100% pewności dopasowania porównaj numer z uszkodzonym elementem, układ mocowań oraz kształt fajki świecy.
W przypadku urządzeń OEM (np.
agregaty z oznaczeniami producentów) kluczowy jest numer katalogowy 30400‑Z190210‑0000.
Dlaczego warto wybrać ten moduł zapłonowy?
Bezproblemowy start — szybko uruchomisz maszynę, nawet w niższej temperaturze.
Mniejsza awaryjność — odporność na drgania, wilgoć i przegrzewanie ogranicza przestoje.
Lepsza efektywność spalania — równa iskra = stabilne obroty i niższe zużycie paliwa.
Wskazówki montażowe Odłącz przewód świecy i zabezpiecz maszynę przed przypadkowym uruchomieniem.
Zdemontuj osłonę rozrusznika/wentylatora, odkręć starą cewkę.
Załóż nową cewkę, wstępnie dokręć śruby M6.
Ustaw szczelinę (np.
przy pomocy pasków kalibracyjnych).
Najczęściej stosuje się ok.
0,25–0,40 mm; zawsze sprawdź specyfikację swojego silnika.
Podłącz przewód STOP oraz załóż fajkę na świecę.
Upewnij się, że przewód WN nie ociera o wirujące elementy.
Dokręć śruby i zamontuj osłony.
Wykonaj próbny rozruch i sprawdź równą pracę silnika.
Zawartość opakowania 1 × moduł zapłonowy z przewodem WN i fajką świecy, przewodem STOP oraz uchwytami montażowymi.
Najczęstsze objawy uszkodzenia starego modułu Brak iskry lub iskra przerywana po rozgrzaniu.
Trudności z rozruchem, strzały w gaźnik/tłumik.
Spadki mocy, niestabilne obroty pod obciążeniem.
FAQ — pytania i odpowiedzi 1.
Czy moduł pasuje do wszystkich wersji R420/R440?Tak, jest przeznaczony do silników Rato serii R420 i R440.
W rzadkich przypadkach różnic produkcyjnych porównaj kształt uchwytów i numer 30400‑Z190210‑0000.
2.
Jaką ustawić szczelinę między cewką a kołem magnesowym?Najczęściej stosuje się ok.
0,25–0,40 mm.
Dokładną wartość zweryfikuj w instrukcji serwisowej swojego modelu.
3.
Czy potrzebuję dodatkowych części do montażu?Zazwyczaj wystarczą oryginalne śruby M6.
Upewnij się, że świeca zapłonowa i przewód masowy są w dobrym stanie.
4.
Po wymianie nadal nie ma iskry — co sprawdzić?Zweryfikuj wyłącznik STOP, przewody, świecę zapłonową i właściwe ustawienie szczeliny.
Upewnij się, że magnesy w kole nie są zabrudzone ani uszkodzone.
5.
Jak dbać o nowy moduł?Chroń przed wilgocią i przegrzewaniem, okresowo kontroluj prowadzenie przewodu WN i czystość okolic koła magnesowego.