Wał korbowy Rato silnik R440 13300-Z191310-RBTM

Wał korbowy Rato silnik R440 13300-Z191310-RBTM Profesjonalny opis SEO: Oryginalny wał korbowy przeznaczony do silnika Rato R440 to kluczowy element układu korbowo–tłokowego, który zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoka w płynny obrót wału napędzający całe urządzenie.
Model 13300-Z191310-RBTM zapewnia wysoką trwałość, stabilną pracę i dokładne spasowanie z pozostałymi podzespołami silnika R440, co bezpośrednio przekłada się na mniejsze wibracje, niższe zużycie paliwa i dłuższą żywotność maszyny.
Co to jest?
To fabrycznie nowy, precyzyjnie wyważony wał korbowy z osadzonym kołem zębatym rozrządu, wykonany z wytrzymałej stali i przygotowany do pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Gdzie się montuje?
Wał montuje się w kadłubie (karterze) silnika Rato R440 – osadzony na łożyskach, współpracuje z korbowodem, tłokiem, kołem zamachowym oraz kołem zębatym rozrządu.
Zastosowanie: silniki Rato R440 wykorzystywane są m.in.
w maszynach budowlanych (zagęszczarki, zacieraczki do betonu), urządzeniach komunalnych, pompach, agregatach prądotwórczych, odśnieżarkach i profesjonalnym sprzęcie ogrodniczym.
Wymiana wału przywraca pełną sprawność jednostki napędowej i eliminuje objawy takie jak stuki, spadek mocy czy zwiększone wibracje.
Wał korbowy Rato R440 13300-Z191310-RBTM – trwałość, precyzja, pewność dopasowania Trwałość materiałowa – element wykonany ze stali o wysokiej odporności zmęczeniowej; utwardzane czopy i powierzchnie współpracujące ograniczają zużycie przy dużych obciążeniach dynamicznych.
Precyzja i wyważenie – dokładne wyważenie dynamiczne minimalizuje wibracje, a tym samym poprawia kulturę pracy silnika i chroni łożyska oraz osprzęt.
Pewność dopasowania – numer katalogowy 13300-Z191310-RBTM i EAN 5906434045233 gwarantują zgodność z silnikiem Rato R440; montaż bez przeróbek, zgodnie z procedurą serwisową producenta.
Montaż i zastosowanie wału korbowego Rato R440 – cicha praca, stabilna moc, dłuższa żywotność Komfort pracy – zredukowane drgania przekładają się na mniejsze zmęczenie operatora i mniejsze zużycie elementów współpracujących (sprzęgło, osprzęt, śruby mocujące).
Stabilna moc w wymagających zadaniach – idealny do długotrwałej pracy w zagęszczarkach, zacieraczkach do betonu, agregatach prądotwórczych czy motopompach, gdzie liczy się płynna charakterystyka obrotowa.
Serwis przyjazny użytkownikowi – czytelne punkty montażowe, koło zębate rozrządu osadzone fabrycznie; po kontroli luzów i osiowości montaż przebiega szybko i bezproblemowo.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika Odzyskanie pełnej mocy i płynności pracy silnika po remoncie.
Niższe koszty eksploatacji dzięki mniejszemu zużyciu łożysk i uszczelnień.
Większa niezawodność w pracy ciągłej – sprzęt gotowy „na start”, gdy go potrzebujesz.
Dane techniczne i informacje praktyczne Numer katalogowy: 13300-Z191310-RBTM EAN: 5906434045233 Przeznaczenie: silnik Rato R440 (4‑suw, benzyna) Waga brutto (opakowanie): 4010 g Wymiary opakowania: 326 × 118 × 118 mm Koło zębate rozrządu: osadzone fabrycznie (ułatwia zachowanie faz rozrządu podczas montażu) Wymiary poglądowe wału (wg rysunku na zdjęciu): Długość całkowita wału: ok.
290 mm Lewy czop: ok.
81 mm (od czoła do przeciwwagi), gwintowany odcinek ok.
22 mm, średnica gwintu ok.
Ø16 mm; osadzenie Ø35 mm Prawy czop: ok.
87 mm; średnice osadzeń ok.
Ø35 mm i Ø26 mm Średnica czopa korbowego (sworznia): ok.
Ø31 mm; szerokość czopa korbowego ok.
27 mm Uwaga: Powyższe wartości odczytane z ilustracji mają charakter orientacyjny; przed montażem zweryfikuj wymiary w swojej jednostce napędowej.
Jak rozpoznać, że to właściwy wał do Twojego silnika?
Sprawdź oznaczenia na tabliczce znamionowej silnika: Rato R440.
Porównaj numer katalogowy: 13300-Z191310-RBTM oraz zębatkę rozrządu z Twoim starym wałem.
Zweryfikuj kluczowe wymiary czopów i długości z rysunkiem poglądowym.
Wskazówki montażowe (best practices) Przed montażem dokładnie oczyść karter, sprawdź łożyska, uszczelniacze i luz osiowy.
Ustaw znaki rozrządu zgodnie z instrukcją serwisową Rato R440 (zgranie kół zębatych wału i wałka rozrządu).
Użyj zalecanego oleju silnikowego i wykonaj docieranie po remoncie; kontroluj szczelność uszczelnień.
Zawartość opakowania Wał korbowy Rato R440 13300-Z191310-RBTM z kołem zębatym rozrządu (wg zdjęć).
Opakowanie ochronne zabezpieczające przed korozją i uszkodzeniami w transporcie.
Dlaczego warto wybrać oryginalny wał Rato?
Gwarantowana kompatybilność z silnikiem R440 i powtarzalna jakość produkcji.
Mniejsza liczba reklamacji i przestojów – oszczędność czasu w serwisie.
Lepsza kultura pracy maszyny, co przekłada się na jakość wykonywanych usług.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy ten wał pasuje do każdego silnika Rato R440?Tak, to dedykowana część do Rato R440.
Zawsze porównaj numer katalogowy 13300-Z191310-RBTM i wymiary czopów ze starym elementem.
2.
Czy w komplecie są łożyska i uszczelniacze?Nie – standardowo kupujesz sam wał korbowy.
Zaleca się równoczesną wymianę łożysk i uszczelnień.
3.
Czy koło zębate rozrządu jest wprasowane na wale?Tak, zgodnie ze zdjęciami wał posiada zamontowane koło zębate, co ułatwia ustawienie rozrządu.
4.
Po czym poznać zużyty wał?Objawy to m.in.
stuki na zimnym/ciepłym silniku, wyczuwalne luzy na czopach, nierówna praca i wibracje oraz przyspieszone zużycie łożysk.
5.
Czy po wymianie wału trzeba docierać silnik?Tak, zalecany jest krótki okres docierania z wymianą oleju po pierwszych godzinach pracy, aby usunąć ewentualne opiłki.