Tłok Rato nominalny silnik R420 13111-Z190110-0000

Tłok Rato nominalny silnik R420 13111-Z190110-0000 – niezawodny komponent do przywrócenia pełnej mocy Twojego silnika Szukasz pewnej, fabrycznie nominalnej części, która przywróci kompresję i kulturę pracy Twojego silnika R420?
Tłok Rato nominalny do silnika R420 (kod 13111‑Z190110‑0000, EAN 5906434040276) to precyzyjnie wykonany element, którego zadaniem jest szczelne sprężanie mieszanki i efektywne przekazywanie siły na korbowód.
Dzięki zachowaniu wymiarów nominalnych i dopracowanemu profilowi denka oraz rowków pierścieni, tłok zapewnia świetne uszczelnienie, stabilne parametry i długą żywotność w codziennej, nawet intensywnej eksploatacji.
Wymiary: Średnica: 89 mm Wysokość: 66 mm Sworzeń: 20 mm Wymiar pierścieni: 1.
Pierścień uszczelniający: 2 mm 2.
Pierścień zgarniający: 2 mm 3.
Pierścień olejowy: 2,7 mm Tłok Rato nominalny R420 13111‑Z190110‑0000 – trwałość, pasowanie i pełna kompresja • Precyzyjny wymiar nominalny 89 mm – zapewnia prawidłowe dopasowanie do cylindra bez rozwiercania, co skraca czas naprawy i redukuje koszty serwisu.
• Rowki pod pierścienie 2/2/2,7 mm – optymalny zestaw grubości odpowiada za szczelność komory spalania, kontrolę zużycia oleju i niskie przedmuchy (mniej dymienia, większa kultura pracy).
• Stabilna konstrukcja korpusu – równomierny rozkład masy ogranicza drgania i chroni gładź cylindra, co przekłada się na dłuższą żywotność całego układu korbowo‑tłokowego.
Przykłady zastosowań: agregaty prądotwórcze z silnikiem R420, zagęszczarki, pompy, walce, maszyny komunalne i sprzęt budowlany używany codziennie na placu budowy lub w usługach.
Gdzie montuje się Tłok Rato R420 – kompatybilność i prawidłowy montaż • Przeznaczenie: komora cylindra silnika R420 – tłok współpracuje ze sworzniem 20 mm i korbowodem właściwym dla tej jednostki, tworząc szczelny i wyważony zespół.
• Montaż nominalny: element przeznaczony do cylindrów w standardowym (niepowiększonym) rozmiarze – idealny, gdy gładź cylindra mieści się w tolerancji po pomiarze i ewentualnym honowaniu.
• Właściwa orientacja i kolejność pierścieni: dzięki standardowym szerokościom rowków montaż jest intuicyjny, a ryzyko błędów minimalne.
Przykłady zastosowań montażowych: naprawa silnika w agregacie na budowie, wymiana tłoka w zagęszczarce przed sezonem, serwis pompy do wody po wielu godzinach pracy.
Zastosowanie w praktyce – więcej mocy, mniejsze zużycie oleju, pewny rozruch • Utrzymanie kompresji: właściwy dobór średnicy i profili pierścieni przekłada się na łatwy rozruch i stabilną moc w całym zakresie obciążeń.
• Ekonomia pracy: szczelność komory spalania ogranicza przedmuchy i spalanie oleju, co obniża koszty eksploatacji i częstotliwość dolewek.
• Odporność na obciążenia: solidna konstrukcja i dopracowane rowki pierścieni sprawdzają się w pracy ciągłej – od zasilania placu budowy po sezonowe prace ogrodowe i komunalne.
Przykłady użycia: zasilanie elektronarzędzi z agregatu, praca zagęszczarki na podsypce, utrzymanie w ruchu pomp odwadniających podczas intensywnych opadów.
Dane techniczne Tłok Rato R420 – wymiary, pierścienie, opakowanie Średnica tłoka: 89 mm (nominalna) Wysokość tłoka: 66 mm Średnica sworznia: 20 mm Rowki/pierścienie: 2 mm (uszczelniający) / 2 mm (zgarniający) / 2,7 mm (olejowy) Kod produktu/oznaczenie: 13111‑Z190110‑0000 Kod EAN: 5906434040276 Wymiary opakowania: 107 × 105 × 94 mm Masa brutto: ok.
340 g Wskazówka: jeżeli cylinder był rozwiercany lub wykazuje ponadnormatywne zużycie, rozważ dobór tłoka nadwymiarowego – pomiary średnicy i owalizacji cylindra są kluczowe przed montażem.
Jak kupić i zamontować – praktyczne wskazówki serwisowe • Pomiar i przygotowanie: zmierz cylinder (kilka przekrojów), sprawdź tolerancje i w razie potrzeby wykonaj honowanie dla prawidłowego ułożenia pierścieni.
• Montaż pierścieni: zachowaj kolejność (uszczelniający, zgarniający, olejowy), ustaw zamki co 120°–180°, zwróć uwagę na oznaczenia „TOP” – jeżeli występują.
• Smarowanie i dotarcie: użyj oleju silnikowego do montażu, po uruchomieniu stosuj procedurę docierania – umiarkowane obciążenia, kontrola temperatury i poziomu oleju.
Dzięki tym krokom nowy tłok szybciej ułoży się w cylindrze, a silnik odwdzięczy się wyższą kompresją, mniejszym dymieniem i równą pracą.
FAQ – najczęstsze pytania o Tłok Rato nominalny R420 Co to jest Tłok Rato nominalny silnik R420 13111‑Z190110‑0000?
To tłok o średnicy nominalnej 89 mm przeznaczony do jednostek R420.
Odpowiada za sprężanie mieszanki i przeniesienie siły na korbowód.
Gdzie się montuje ten tłok?
W cylindrze silnika R420, wraz ze sworzniem 20 mm i odpowiednim korbowodem.
Pasuje do cylindrów w rozmiarze standardowym.
Jakie jest zastosowanie?
Naprawy i remonty silników w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, pompach, maszynach komunalnych i sprzęcie budowlanym.
Czy nadaje się do cylindra po szlifie?
Jeżeli cylinder został rozwiercony do nadwymiaru, wybierz tłok w odpowiadającym nadwymiarze.
Wersja nominalna jest do cylindra w rozmiarze standardowym.
Czy w zestawie są pierścienie i sworzeń?
Zakres dostawy może się różnić.
Ponieważ w danych podano wymiary pierścieni i sworznia, lecz nie wskazano zawartości opakowania, przyjmij, że dotyczy samego tłoka – w razie potrzeby zamów pierścienie 2/2/2,7 mm oraz sworzeń 20 mm osobno.
Jakie są najważniejsze dane techniczne?
Średnica 89 mm, wysokość 66 mm, sworzeń 20 mm, rowki pierścieni 2/2/2,7 mm; wymiary opakowania 107×105×94 mm, masa ok.
340 g; kod 13111‑Z190110‑0000, EAN 5906434040276.