Wał korbowy Rato silnik RV225 25.4 mm 13300-Z390910-0000

Wał korbowy Rato silnik RV225 25.4 mm 13300-Z390910-0000 Profesjonalny wał korbowy do silników Rato RV225 o średnicy czopa PTO 25,4 mm (1”).
Zaprojektowany, aby przywrócić pełną moc, kulturę pracy i niezawodność jednostki napędowej w urządzeniach ogrodniczych, budowlanych i komunalnych.
Idealny jako część wymienna podczas remontu silnika – gwarantuje precyzyjne prowadzenie tłoka, skuteczne smarowanie i długą żywotność całego układu korbowo–tłokowego.
Wał korbowy Rato RV225 25.4 mm – precyzja wykonania, stabilność pracy i pełna moc Co to jest?
Wał korbowy to serce silnika czterosuwowego – element, który zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy oddawany na wał wyjściowy (PTO).
Model dedykowany do silnika Rato RV225 wykonano z wysokowytrzymałej stali, z obróbką termiczną czopów dla odporności na zużycie i zatarcia.
Precyzyjna obróbka i wyważenie – mniejsze drgania, cichsza praca i ograniczone zużycie łożysk.
Przykład: agregat prądotwórczy pracuje stabilniej, co poprawia jakość napięcia.
Trwałość czopów i wieńca zębatego rozrządu – hartowane powierzchnie robocze minimalizują ryzyko bruzdowania.
Przykład: kosiarka spalinowa utrzymuje równą moc przez cały sezon.
Średnica wyjścia 25,4 mm (1”) – standardowe dopasowanie osprzętu PTO.
Przykład: łatwa współpraca z przekładniami w zagęszczarkach lub glebogryzarkach.
Montaż i zastosowanie wału korbowego Rato RV225 – dopasowanie, łatwość serwisu, oszczędność Gdzie się montuje?
Wał korbowy montuje się wewnątrz kadłuba silnika, w łożyskach głównych, łącząc go z tłokiem poprzez korbowód.
W modelu RV225 współpracuje z zębatką rozrządu i kołem zamachowym, a napęd wyprowadza na czopie PTO o średnicy 25,4 mm.
Dopasowanie OEM – zgodność z kodem 13300-Z390910-0000 upraszcza dobór części.
Przykład: szybka wymiana w serwisie bez dorabiania elementów.
Prosty montaż – standardowe pasowania i gwint końcowy ułatwiają złożenie z kołem zamachowym.
Przykład: skrócony przestój zagęszczarki czy odśnieżarki.
Oszczędność – wymiana zużytego wału przywraca kompresję i moc bez konieczności zakupu nowego silnika.
Przykład: tańsza naprawa agregatu prądotwórczego w porównaniu z wymianą jednostki.
Zastosowanie Dedykowany do silników Rato RV225 (ok.
225 cm³) stosowanych m.in.
w: kosiarkach i glebogryzarkach, zagęszczarkach gruntu, odśnieżarkach, pompach, agregatach prądotwórczych oraz innych maszynach z wyjściem wału 1” (25,4 mm).
Zawsze porównaj wymiary i oznaczenia części ze swoim silnikiem przed zakupem.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika Odzysk pełnej mocy i sprawności silnika po remoncie.
Niższe wibracje dzięki wyważeniu i dokładności wykonania.
Dłuższa żywotność łożysk i uszczelniaczy dzięki twardym powierzchniom czopów.
Kompatybilność ze standardem 1” ułatwiająca dobór osprzętu.
Oszczędność czasu i kosztów serwisowych.
Dane techniczne (kluczowe informacje) Przeznaczenie Silnik Rato RV225 Średnica czopa PTO 25,4 mm (1”) Oznaczenie / Kod części 13300-Z390910-0000 EAN 5906434045288 Wymiary całkowite (wg rysunku poglądowego) Długość całkowita ok.
294 mm; długość od strony PTO ok.
125 mm; od strony koła zamachowego ok.
83 mm; średnica sworznia korbowego ok.
Ø27 mm; szerokość czopów korbowych ok.
24 mm; długość odcinka gwintowanego ok.
20 mm; gwint końcowy ok.
M14.
Waga produktu (brutto, z opakowaniem) ok.
2 090 g Wymiary opakowania 296 × 111 × 110 mm Uwaga: podane wartości wymiarowe z rysunku mają charakter orientacyjny; przed montażem porównaj wymiary z uszkodzonym wałem i specyfikacją producenta Twojego silnika.
Wskazówki montażowe Przed montażem dokładnie oczyść kadłub i kanały olejowe; wymień łożyska i uszczelniacze.
Sprawdź pasowania czopów, luz boczny korbowodu i ustawienie rozrządu względem znaczników.
Użyj właściwego momentu dokręcenia koła zamachowego i osprzętu PTO; po złożeniu zalej świeży olej i wykonaj docieranie.
Kompatybilność i dopasowanie Część przeznaczona do silników Rato RV225.
Może pasować do jednostek o tożsamej architekturze i standardzie wału 1”, jednak przed zakupem konieczne jest porównanie: średnicy i długości czopów, profilu klina, zębatki rozrządu oraz kodu części.
Zawartość opakowania Wał korbowy Rato RV225 25.4 mm – 1 szt.
FAQ – Najczęstsze pytania Czy ten wał będzie pasował do mojego silnika?
Jeżeli Twój silnik to Rato RV225 i posiada wyjście wału 1” (25,4 mm) – tak.
Dla pełnej pewności porównaj numer części 13300-Z390910-0000 i wymiary.
Czy muszę wymieniać łożyska i uszczelniacze?
Zalecane jest jednoczesne odświeżenie łożysk oraz uszczelniaczy, aby zapewnić właściwe pasowanie i długą żywotność remontu.
Jakie objawy wskazują na zużyty wał korbowy?
Metaliczny stuk w dolnej części silnika, wyczuwalny luz promieniowy/boczny korbowodu, opiłki w oleju, trudności z utrzymaniem stabilnych obrotów.
Jaki olej stosować po wymianie?
Stosuj olej zgodny z zaleceniem producenta silnika (np.
SAE 10W-30 do pracy całorocznej).
Po remoncie wykonaj wstępne docieranie i wcześniejszą wymianę oleju.
Czy wał jest wyważony fabrycznie?
Tak, wał jest wyważony pod kątem typowych konfiguracji RV225.
Należy jednak zachować fabryczne elementy towarzyszące (tłok, korbowód, koło zamachowe) lub wykonać dodatkowe sprawdzenie w serwisie.
Czy na czopie PTO jest klin pod koło pasowe?
Czop jest przystosowany do standardowego mocowania osprzętu PTO 1” z rowkiem na klin.
W razie wątpliwości porównaj rowek i długość czopa z osprzętem, który posiadasz.