Uszczelka gaźnik-filtr Zongshen 168FB 100005629

Uszczelka gaźnik–filtr Zongshen 168FB 100005629 Precyzyjna uszczelka łącząca gaźnik z obudową filtra powietrza w silnikach Zongshen 168FB.
Zapewnia szczelność układu dolotowego, stabilną pracę silnika i łatwy montaż w popularnych maszynach ogrodowych, budowlanych i komunalnych.
Oryginalne dopasowanie do Zongshen 168FB – pewny montaż bez przeróbek.
Wysoka szczelność – lepsza filtracja powietrza, równy bieg, mniejsze spalanie.
Odporność na paliwo i temperaturę – długa żywotność w pracy ciągłej.
Uszczelka gaźnik–filtr Zongshen 168FB 100005629 — czym jest i dlaczego jest ważna?
Jest to element uszczelniający montowany pomiędzy króćcem gaźnika a obudową filtra powietrza w silniku Zongshen 168FB (rodzina popularnych jednostek ~160–200 cm³ stosowanych m.in.
w agregatach prądotwórczych, myjkach ciśnieniowych i glebogryzarkach).
Jej zadaniem jest: Zapewnienie szczelności układu dolotowego – brak „lewego” powietrza to stabilna mieszanka paliwowo‑powietrzna i łatwiejszy rozruch.
Tłumienie mikrodrgań i kompensacja nierówności – gładkie łączenie powierzchni gaźnika i kosza filtra, mniejsze ryzyko rozszczelnienia.
Odporność eksploatacyjna – kompozyt uszczelniający odporny na benzynę i podwyższoną temperaturę pracy.
Przykłady codziennego zastosowania: wymiana podczas przeglądu agregatu prądotwórczego, usuwanie nierównej pracy silnika w myjce ciśnieniowej, profilaktyczna wymiana po demontażu gaźnika w glebogryzarce.
Gdzie montuje się uszczelkę gaźnik–filtr w silniku Zongshen 168FB?
Uszczelka pracuje bezpośrednio pomiędzy kołnierzem gaźnika a koszem/obudową filtra powietrza.
Montuje się ją na dwóch śrubach prowadzących (lub szpilkach) mocujących cały zespół dolotu do korpusu silnika.
Łatwy montaż – kształt i otwory pasują do fabrycznego rozstawu Zongshen 168FB.
Prawidłowa orientacja – zwróć uwagę na zarys kanału i przetłoczenia uszczelniające; nie należy odwrotnie obracać uszczelki.
Bezpieczne dokręcanie – dociągnij równomiernie nakrętki/śruby, nie przekraczaj zalecanych momentów, aby nie uszkodzić krawędzi.
Przykłady: po czyszczeniu gaźnika w kosiarce spalinowej, po wymianie filtra powietrza w zagęszczarce, po demontażu osprzętu w agregacie.
Zastosowanie w praktyce: agregaty, myjki, maszyny ogrodowe Uszczelka pasuje do silników Zongshen 168FB wykorzystywanych w: Agregatach prądotwórczych – szczelny dolot to stabilne obroty i napięcie wyjściowe.
Myjkach ciśnieniowych i pompach – równomierna praca silnika pod obciążeniem, brak „falowania”.
Glebogryzarkach, zagęszczarkach, kosiarkach – poprawa reakcji na gaz i łatwiejszy rozruch po dłuższym postoju.
Wymiana uszczelki jest wskazana po każdym demontażu gaźnika, przy objawach zasysania fałszywego powietrza (nierówne obroty, strzały w dolot, przebarwiony kolor świecy) lub gdy stara uszczelka jest spękana/odkształcona.
Trwałość i niezawodność: dlaczego warto wybrać uszczelkę Zongshen 168FB 100005629 Jakość wykonania – precyzyjnie wycięty zarys kanału powietrza, gładkie krawędzie i stabilna grubość dla pewnego docisku.
Odporność na paliwa i oleje – długotrwała praca bez pęcznienia i rozwarstwiania w kontakcie z benzyną.
Pewność działania – właściwa szczelność ogranicza przedostawanie się pyłu do gaźnika i cylindra, co zmniejsza zużycie silnika.
Przykłady korzyści: mniejsze zużycie paliwa w agregacie podczas pracy weekendowej, spokojniejszy bieg jałowy glebogryzarki na wiosnę, brak „dławienia” myjki przy gwałtownym dodaniu gazu.
Specyfikacja i dane techniczne — Uszczelka gaźnik–filtr Zongshen 168FB (EAN 5906434024580) Producent/Model silnika: Zongshen 168FB Rodzaj części: uszczelka połączenia gaźnik–filtr powietrza Zastosowanie: silniki Zongshen 168FB w urządzeniach ogrodowych, budowlanych i komunalnych Wymiary opakowania [mm]: 58 (dł.) × 42 (szer.) × 6 (wys.) Waga brutto opakowania: 16 g Kod EAN: 5906434024580 Kod katalogowy / systemowy: 100005629 Ilość w opakowaniu: 1 szt.
Montaż: pomiędzy kołnierzem gaźnika a obudową filtra; montaż na dwa otwory prowadzące Konserwacja: wymieniać przy każdym demontażu gaźnika lub widocznym zużyciu Instrukcja montażu w skrócie Odłącz świecę zapłonową.
Zdejmij obudowę filtra i odkręć zespół gaźnika z koszem filtra.
Usuń starą uszczelkę i oczyść powierzchnie z pozostałości materiału i oleju.
Załóż nową uszczelkę, zwracając uwagę na zgodność otworów i kanału dolotowego.
Wsuń zespół na szpilki/śruby, dociśnij równomiernie i dokręć nakrętki krzyżowo.
Sprawdź pracę silnika i ewentualnie wyreguluj biegi jałowe zgodnie z serwisówką.
FAQ – najczęściej zadawane pytania Czy ta uszczelka będzie pasować do mojego urządzenia?
Jeśli Twoje urządzenie ma silnik Zongshen 168FB, ta uszczelka jest właściwa do połączenia gaźnik–filtr.
Kiedy wymieniać uszczelkę?
Zawsze po demontażu gaźnika oraz gdy widać pęknięcia, spłaszczenia, rozwarstwienia lub gdy silnik „łapie lewe powietrze”.
Czy potrzebny jest silikon/uszczelniacz?
Nie.
Prawidłowo dobrana i czysta powierzchnia styku z nową uszczelką nie wymaga dodatkowych mas uszczelniających.
Jakie są objawy nieszczelności na łączeniu gaźnik–filtr?
Trudny rozruch, nierówne obroty, gaśnięcie przy dodaniu gazu, „strzały” w dolot, wyższe zużycie paliwa.
Czy w zestawie są śruby lub inne elementy?
Nie, oferta dotyczy 1 szt.
uszczelki gaźnik–filtr.