Porównanie cen
Jl audio 10tw1-2 — subwoofer 10" 300w rms do car audio z głębokim basem
Producent: JL AUDIO | ID: 63329007
1 948,99 PLN
Oferta sklepu
ID63329007
MarkaJL AUDIO
DostępnośćTak
Stan-
Cena1 948,99 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktuProdukty,Car Audio,Głośniki samochodowe,Subwoofery
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPNArray
GTIN-
[JL Audio](https://www.salonydenon.pl/720-car-audio?q=Marka-JL+AUDIO) 10TW1-2 — płytki [subwoofer](https://www.salonydenon.pl/730-glosniki-samochodowe) 10" do mocnego, kontrolowanego basu
JL Audio 10TW1-2 to 10-calowy subwoofer shallow mount, zaprojektowany z myślą o systemach car audio, w których liczy się każdy centymetr.
Łączy niewielką głębokość montażową z możliwościami przenoszenia mocy i wychylenia, dzięki czemu potrafi zagrać głęboko, gęsto i z kontrolą, nawet gdy obudowa ma ograniczoną pojemność.
To świetny wybór, gdy potrzebujesz subwoofera do zabudowy w trudnych miejscach — pod siedzeniem, w boczku bagażnika lub w kompaktowej skrzyni — bez rezygnowania z jakości basu, z jakiej znana jest marka JL Audio.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Kompaktowa obudowa?
Ten model jest do tego stworzony 10TW1-2 został zaprojektowany do pracy w niesamowicie małych obudowach — już od ok.
0,35 cu.ft.
/ 10 litrów.
W praktyce oznacza to, że można zbudować pełnoprawny bas w aucie nawet tam, gdzie standardowy subwoofer 10" zwyczajnie się nie mieści.
Pomaga w tym także specjalna, odlewana rama ze stopu aluminium, która ułatwia montaż w ciasnych przestrzeniach i zapewnia stabilność mechaniczną.
Takie rozwiązanie sprawdza się m.in.
w instalacjach pod siedzeniami (np.
w pickupach), w 2‑osobowych autach sportowych oraz w innych kreatywnych zabudowach wymagających niskoprofilowej konstrukcji.
Jeśli kompletujesz cały system, zobacz również kategorię: [Głośniki samochodowe](https://www.salonydenon.pl/730-glosniki-samochodowe).
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Opatentowana Concentric Tube Architecture — więcej możliwości w mniejszej głębokości Sercem konstrukcji jest opatentowana przez JL Audio architektura „koncentrycznej rury” (Concentric Tube Architecture), zintegrowana z formowanym wtryskowo korpusem stożka.
Taka budowa kompresuje architekturę głośnika, jednocześnie utrzymując solidne prowadzenie elementów ruchomych.
Struktura wspiera cewkę drgającą oraz pełny, pierścieniowy pająk, a przy tym pozwala umieścić dużą strukturę silnika bardziej do przodu niż w konwencjonalnych konstrukcjach.
Efekt?
Subwoofer zachowuje zdolność do generowania niskich częstotliwości i odpowiedniego „kopnięcia”, mimo płytkiego profilu.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Minimalny prześwit z przodu i wygodniejszy montaż Model 10TW1 ma przemyślaną konstrukcję ramy, która minimalizuje prześwit z przodu potrzebny do bezpiecznego wychylenia przetwornika.
Uzyskano to przez zagłębienie powierzchni mocowania zawieszenia, dzięki czemu większość ruchu do przodu odbywa się w obrębie wymiarów ramy.
W praktyce subwoofer wymaga jedynie ok.
22 mm prześwitu z przodu nawet z zamontowaną maskownicą.
To ułatwia zabudowę w ciasnych miejscach i pozwala efektywniej wykorzystać przestrzeń — często da się uzyskać większą objętość obudowy przy tej samej „głębokości” konstrukcji.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Duże wychylenie i czysty dźwięk: 10 mm Xmax oraz DMA Mimo kompaktowej konstrukcji, 10TW1-2 oferuje długi liniowy skok membrany: ok.
10 mm Xmax (jednokierunkowo).
To właśnie wychylenie odpowiada za zdolność subwoofera do „przepchnięcia” powietrza i uzyskania realnie odczuwalnego basu w kabinie.
Dodatkowo zastosowano konstrukcję silnika zoptymalizowaną pod kątem DMA (Dynamic Motor Analysis).
W praktyce pomaga to utrzymać niskie zniekształcenia i lepszą kontrolę w zakresie niskich częstotliwości — szczególnie wtedy, gdy subwoofer pracuje blisko swoich możliwości.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Bas, który nie brzmi jak kompromis Choć 10TW1 jest zoptymalizowany pod kątem obudów znacznie mniejszych niż typowe subwoofery 10", nie sprawia wrażenia „dużego głośnika walczącego w małej skrzyni”.
Zamiast tego zapewnia bogaty, głęboki i kontrolowany bas, którego można oczekiwać od systemu subwooferowego JL Audio.
Wersja 2 Ω ułatwia uzyskanie wysokiej mocy z wielu wzmacniaczy car audio, a moc ciągła 300 W RMS sprawia, że to świetny fundament do systemu nastawionego na mocny dół bez utraty jakości.
Najważniejsze cechy i dane techniczne - Typ: 10-calowy subwoofer TW1 - Moc ciągła (RMS): 300 W - Zalecana moc wzmacniacza (RMS): 75 – 300 W - Impedancja nominalna (Znom): 2 Ω - Bardzo mała głębokość montażowa: 111 mm (4,36") - Minimalny prześwit z przodu: ok.
22 mm (0,87") nawet z maskownicą - Długi liniowy skok: 10 mm (0,40") Xmax, jednokierunkowy - Brak otworu wentylacyjnego: umożliwia montaż blisko tylnej ściany obudowy - Wyjątkowo małe wymagania dotyczące obudowy zamkniętej (od ok.
10 l) - Silnik zoptymalizowany DMA dla czystszego brzmienia i lepszej kontroli - Opatentowana architektura: „concentric tube” - Opatentowana technologia: „mocowania membrany pływającej” - Rama: odlewana ze stopu aluminium z pł...
Łączy niewielką głębokość montażową z możliwościami przenoszenia mocy i wychylenia, dzięki czemu potrafi zagrać głęboko, gęsto i z kontrolą, nawet gdy obudowa ma ograniczoną pojemność.
To świetny wybór, gdy potrzebujesz subwoofera do zabudowy w trudnych miejscach — pod siedzeniem, w boczku bagażnika lub w kompaktowej skrzyni — bez rezygnowania z jakości basu, z jakiej znana jest marka JL Audio.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Kompaktowa obudowa?
Ten model jest do tego stworzony 10TW1-2 został zaprojektowany do pracy w niesamowicie małych obudowach — już od ok.
0,35 cu.ft.
/ 10 litrów.
W praktyce oznacza to, że można zbudować pełnoprawny bas w aucie nawet tam, gdzie standardowy subwoofer 10" zwyczajnie się nie mieści.
Pomaga w tym także specjalna, odlewana rama ze stopu aluminium, która ułatwia montaż w ciasnych przestrzeniach i zapewnia stabilność mechaniczną.
Takie rozwiązanie sprawdza się m.in.
w instalacjach pod siedzeniami (np.
w pickupach), w 2‑osobowych autach sportowych oraz w innych kreatywnych zabudowach wymagających niskoprofilowej konstrukcji.
Jeśli kompletujesz cały system, zobacz również kategorię: [Głośniki samochodowe](https://www.salonydenon.pl/730-glosniki-samochodowe).
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Opatentowana Concentric Tube Architecture — więcej możliwości w mniejszej głębokości Sercem konstrukcji jest opatentowana przez JL Audio architektura „koncentrycznej rury” (Concentric Tube Architecture), zintegrowana z formowanym wtryskowo korpusem stożka.
Taka budowa kompresuje architekturę głośnika, jednocześnie utrzymując solidne prowadzenie elementów ruchomych.
Struktura wspiera cewkę drgającą oraz pełny, pierścieniowy pająk, a przy tym pozwala umieścić dużą strukturę silnika bardziej do przodu niż w konwencjonalnych konstrukcjach.
Efekt?
Subwoofer zachowuje zdolność do generowania niskich częstotliwości i odpowiedniego „kopnięcia”, mimo płytkiego profilu.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Minimalny prześwit z przodu i wygodniejszy montaż Model 10TW1 ma przemyślaną konstrukcję ramy, która minimalizuje prześwit z przodu potrzebny do bezpiecznego wychylenia przetwornika.
Uzyskano to przez zagłębienie powierzchni mocowania zawieszenia, dzięki czemu większość ruchu do przodu odbywa się w obrębie wymiarów ramy.
W praktyce subwoofer wymaga jedynie ok.
22 mm prześwitu z przodu nawet z zamontowaną maskownicą.
To ułatwia zabudowę w ciasnych miejscach i pozwala efektywniej wykorzystać przestrzeń — często da się uzyskać większą objętość obudowy przy tej samej „głębokości” konstrukcji.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Duże wychylenie i czysty dźwięk: 10 mm Xmax oraz DMA Mimo kompaktowej konstrukcji, 10TW1-2 oferuje długi liniowy skok membrany: ok.
10 mm Xmax (jednokierunkowo).
To właśnie wychylenie odpowiada za zdolność subwoofera do „przepchnięcia” powietrza i uzyskania realnie odczuwalnego basu w kabinie.
Dodatkowo zastosowano konstrukcję silnika zoptymalizowaną pod kątem DMA (Dynamic Motor Analysis).
W praktyce pomaga to utrzymać niskie zniekształcenia i lepszą kontrolę w zakresie niskich częstotliwości — szczególnie wtedy, gdy subwoofer pracuje blisko swoich możliwości.
[JL AUDIO JL Audio 10TW1-2 — Subwoofer 10" 300W RMS do Car Audio z Głębokim Basem] Bas, który nie brzmi jak kompromis Choć 10TW1 jest zoptymalizowany pod kątem obudów znacznie mniejszych niż typowe subwoofery 10", nie sprawia wrażenia „dużego głośnika walczącego w małej skrzyni”.
Zamiast tego zapewnia bogaty, głęboki i kontrolowany bas, którego można oczekiwać od systemu subwooferowego JL Audio.
Wersja 2 Ω ułatwia uzyskanie wysokiej mocy z wielu wzmacniaczy car audio, a moc ciągła 300 W RMS sprawia, że to świetny fundament do systemu nastawionego na mocny dół bez utraty jakości.
Najważniejsze cechy i dane techniczne - Typ: 10-calowy subwoofer TW1 - Moc ciągła (RMS): 300 W - Zalecana moc wzmacniacza (RMS): 75 – 300 W - Impedancja nominalna (Znom): 2 Ω - Bardzo mała głębokość montażowa: 111 mm (4,36") - Minimalny prześwit z przodu: ok.
22 mm (0,87") nawet z maskownicą - Długi liniowy skok: 10 mm (0,40") Xmax, jednokierunkowy - Brak otworu wentylacyjnego: umożliwia montaż blisko tylnej ściany obudowy - Wyjątkowo małe wymagania dotyczące obudowy zamkniętej (od ok.
10 l) - Silnik zoptymalizowany DMA dla czystszego brzmienia i lepszej kontroli - Opatentowana architektura: „concentric tube” - Opatentowana technologia: „mocowania membrany pływającej” - Rama: odlewana ze stopu aluminium z pł...